gn="justify"> організація чартерних авіарейсів під туристські перевезення.
Щоб правильно вибрати найбільш зручний і вигідний ділянку туристських перевезень, а також грамотно укласти контракт на авіаперевезення туристів, необхідно знати всі особливості, переваги і недоліки того чи іншого виду взаємодії з авіакомпанією.
Завжди пам'ятайте, що від вашої ефективності, акуратності й люб'язності залежать зручність пасажирів і нормальна робота інших агентів і авіаліній.
Усі правила авіаперевезень нашій країні регулюються Повітряним кодексом РФ від 19 березня 1977 р., а також низкою міжнародних угод. Головним органом, координуючим повітряні перевезення в Росії, є Федеральна служба повітряного транспорту (ФСВТ).
В даний час на ринку авіаційних перевезень в Росії працюють 315 авіакомпаній. З них 96 мають ліцензії на виконання регулярних польотів і перевозять 99% загального обсягу авіапасажирів.
Перевізні обсяги розподіляються між авіакомпаніями нерівномірно Вісімнадцять найбільших авіакомпаній Росії перевозять близько 75% пасажирів, причому літаки восьми чи дев'яти «надгігантів» переправляють до 50% російських мандрівників. 94 авіакомпанії, що виконують регулярні рейси, обслуговують приблизно 23% пасажирів. І на решту 276 авіакомпаній, що виконують, як правило, разові польоти, припадає близько 1% пасажиропотоку.
Безперечним лідером російського авіабізнесу раніше залишається «Аерофлот». Авіакомпанія «Аерофлот російські міжнародні авіалінії» є національним прапор-перевізником Росії. У компанії, як правило, в два з гаком рази більше клієнтів, ніж у другого номера - виробничого об'єднання «Домодедовские авіалінії».
2.2 Автотранспорт як чинник розвитку туризму в РФ
Автопослуги, використовувані в туристському обслуговуванні, включають три основних напрямки:
) організація автобусних подорожей;
) організація подорожей на особистому транспорті туристів;
) прокат автомобілів.
Автобусні подорожі. Міжнародний автобусний туризм є порівняно молодим видом туризму. Початок його розвитку можна віднести до 70-их рр.. XX в. До цього в різних країнах автобуси використовувалися в основному для трансферів, екскурсій та місцевих поїздок.
Підписання Шенгенської угоди дало новий поштовх до розвитку автобусних перевезень, дозволивши спростити багато формальності. У 90-х рр.. середньорічне зростання автобусного туризму становив у середньому близько 1,5%.
Європейська конференція міністрів транспорту (1984 р.) виділяє три види автобусного туризму:
) поїздки на рейсових автобусах;
) поїздки на човникових автобусах;
) спеціальні (чартерні) рейси.
В окрему групу виділяються внутрішній туризм і поїздки протягом дня з різними цілями (екскурсії протягом дня, човниковий обслуговування аеропортів і т. д.)
Будучи економічним видом туризму, доступним широким верствам населення, автобусний туризм постійно розвивається. Досі спостерігається тенденція до зростання його обсягів. Пріоритет віддається автобусним турам вихідного дня - досить популярні ...
