2-3-денні поїздки по містах Європи в екскурсійно-пізнавальних цілях. На другому місці за популярністю - маршрутні тури тривалістю 1-2 тижні по містах Європи також з екскурсійно-пізнавальними цілями.
Сезонність при організації автобусних турів не грає такої великої ролі, як в інших поїздках. Фактично автобусні тури здійснюються протягом усього року. Деякий спад попиту спостерігається в січні-лютому. Протягом цих двох місяців зазвичай на одному маршруті «зайнятий» один автобус.
На думку фахівців, при всій важливості цінового аспекту конкуренція на ринку автобусних турів спостерігається в області різноманітності маршрутів і якості обслуговування.
Відкриття руху на регулярних міжнародних маршрутах регламентується двосторонніми урядовими угодами, а транзит через треті країни вимагає дозволу Комітету з транспорту при Європейській економічній комісії ООН (ЄЕК).
В згідно з Європейською угодою про нерегулярні міжнародні перевезення пасажирів автобусами (АСОР), прийнятим в Дубліні 26 травня 1982, для нерегулярних міжнародних пасажирських перевезень у країнах Східної та Західної Європи використовується контрольний документ (листи поїздок) , який повинен знаходитися на борту автобуса.
У зв'язку з цим Міністерство транспорту РФ прийняв рішення від 07.02.97 р. № ЛШ - 6/60 «Про застосування уніфікованого комплекту листів поїздки (контрольний документ з номером) на міжнародному нерегулярному пасажирському автобусному сполученні між Росією та європейськими країнами: Бельгією, Німеччиною, Голландією, Іспанією, Польщею, Словенією, Чехією і Югославією »
У Європі в законодавчому порядку встановлюються загальні для всіх вимоги безпеки при організації автобусних турів.
Існує проект щодо обмеження швидкості автобусів до 100 км / год. Це повинно благотворно вплинути на навколишнє середовище, але може різко знизити конкурентоспроможність автобусів по відношенню до інших видів транспорту. Поки ж туроператору, організуючим автобусні тури, при плануванні маршрутів до країн Європи необхідно враховувати швидкісні та інші обмеження, що існують в різних країнах.
Відповідно до рішень Європейської конвенції по роботі екіпажів транспортних засобів з 24 квітня 1995 всі автобуси з кількістю місць більше 9 повинні бути обов'язково обладнані тахографами.
Ця вимога стосується всіх транспортним засобам, які беруть участь у міжнародних перевезеннях, у тому числі і до російських. У разі його невиконання експлуатація автобуса буде заборонена.
Тахограф - це бортовий прилад для об'єктивного контролю і обліку роботи автомобіля і водія. Він автоматично показує і записує швидкість руху, поточний час, пробіг, різні періоди праці і відпочинку водія. Записи виробляються на іменних діаграмних дисках (тахограммой) і дають повну картину усього робочого дня водія.
Автобусні подорожі можуть бути організовані на власних автобусах, що належать туристським фірмам, а також на орендованих автобусах, що належать незалежним автотранспортним підприємствам (АТП) Міністерства транспорту РФ.
Як правило, російські фірми працюють з орендованими автобусами. З такими АТП туристська фірма укладає спеціальний договір на оренду автобуса під туристські перевезення.
У певному сенсі розвиток готельної інфраструктури, зокрема готелів, прямо пов'язане з автотуризмом. У розвинених кр...
