align="justify"> V дорівнює різниці обсягів плівки при прямому і зворотному ходах:
(11)
де D h - еквівалентна товщина плівки, C 1,2 - спеціальні безрозмірні функції, що враховують режими роботи УПС при прямому і зворотному ходах контртіла. При повністю рідинної мастилі C =1, при терті без рідини C =0, при напіврідинних - 0 < C < 1.
Для подібних конструкцій ущільнень характерно наступне:
Для досить вузьких масел існує залежність виду Q = F ( m , y , p ), характерна для рідинного змащення. Для маловязких рідин (гас, бензин, дизельне паливо) плівка мастильного матеріалу практично відсутня, витоків немає ( C =0), до великого зносу ущільнювача, коефіцієнт тертя відповідає тертю при граничній мастилі або без мастильного матеріалу.
При оптимальному розподілі р К в ущільненні можна домогтися відсутності витоків.
Для УПС характерна асиметрія сили тертя при прямому (з порожнини циліндра) і зворотному ході штока. При прямому ході зазвичай створюється рідинна плівка, яка зменшує силу тертя. При зворотному ході плівка значно тонше або зовсім відсутній, що збільшує силу тертя.
У момент реверсу в УПС змінюється положення ущільнювача, а отже, і механізм мастила, тому працездатність УПС істотно залежить від числа скоєних штоком ходів. Середньостатистичні витоку через еластомерниє УПС (манжети, кільця Х-образного і пилообразного перетинів) знаходяться в межах 0,001-0,5 см 3 / м 2 з переважанням ймовірних витоків на рівні 0,01 см 3 / м 2. Звичайна напрацювання УПС з еластомерним наповнювачем до появи сильної витоку 2 L =300-500 км.
Список літератури
1.Богданов С.Н. Автомобільні двигуни: Підручник для автотранспортних технікумів / С.Н.Богданов, М.М.Буренков, І.Є. Іванов.-М.: Ма-шіностроеніе, 2007.- 368с.
. Вахламов В.К. Автомобілі: Теорія і конструкція автомобіля і двигуна: Підручник для студ. установ середовищ. проф. освіти / В.К. Вахламов, М.Г. Шатров, А.А. Юрчевскій; Под ред. А.А. Юрчевского.- М.: Видавничий центр «Академія», 2008. - 816 с.
. Вахламов В.К. Рухомий склад автомобільного транспорту: Підручник для студ. установ середовищ. проф. освіти.- М.: Видавничий центр «Академія», 2009. - 480 с.
. Проскурін А.І. Теорія автомобіля. Приклади і задачі: Навчальний посібник / А.І.Проскурін. - Ростов н / Д: Фенікс, 2009. - 200 с. 5. Стуканов В.А. Основи теорії автомобільних двигунів і автомобіля: Навчальний посібник. - М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2008. - 368 с.
. Тарасик В.П. Теорія автомобілів і двигунів: Навчальний посібник / В. П. Тарасик, М. П. Бренч.- Мн.: Нове знання, 2008. - 400 с.
. Теорія і конструкція автомобіля: Підручник для автотранспортних технікумів / В.А. Іларіонов, М.М. Морін, Н.М. Сергєєв [и др.].- 2-е вид., Перераб. і доп.- М.: Машинобудування, 2007. - 368 с. 8. Туревский І. С. Теорія автомобіля: Навчальний посібник / І. С. Туревский.- М.: Вища. шк., 2008. - 240 с.
