рма, призначена для перевезення великотоннажних контейнерів і обладнана спеціалізованими вузлами для їх кріплення - фітингових упорами (упор входить в замок контейнера) [11].
Для перевезення на залізничному транспорта використовується контейнерний поїзд «Вікінг».
. Розробка схем укладання вантажів у транспортних засобах
Перевезення медикаментів - специфічний вид вантажоперевезень. При їх здійсненні потрібно забезпечити дотримання ряду умов і вимог. Насамперед, це стосується температури і вологості. Саме вони безпосередньо впливають на збереження медикаментів. Перегрів або ж заморожування можуть обернутися для багатьох лікарських засобів втратою активних властивостей.
Температурні умови необхідно дотримуватися як безпосередньо в ході перевезення ліків, так і під час їх прийому і відвантаження. Порушення температурного режиму призводить до псування медикаментів, що в результаті здатне спричинити за собою шкоду для здоров'я людей.
Перевезення вакцин і інших продуктів фармацевтичної промисловості не допускає навіть невеликого коливання температури. Це означає, що всі засоби транспорту повинні бути в технічно справному стані, в той час як контейнер слід обладнати спеціальними Термоіндикатори, які фіксують скачки температури. Перед навантаженням ліків в контейнер проводиться його ретельна санітарна обробка та дезінфекція.
Перевезення медикаментів виконується в спеціальній тарі. Всі флакони і ампули ретельно запаковуються в повітряно-бульбашкова плівка або гофрований картон. Також слід врахувати, що перевезення лікарських засобів з різними хімічними властивостями в одному рефрижераторі заборонена [12].
Також необхідно стежити за тим, щоб:
вантаж по можливості максимально займав простір вантажних відсіків;
загальна кількість перевезеного вантажу в транспортному засобі не викликало перевищення технічно допустимої максимальної маси транспортного засобу, висоти і ширини виходячи з його допускаються параметрів і параметрів шляхів сполучення;
укладання вантажу була якомога більш симетричною по ширині транспортного засобу і не викликала перевищення допустимих навантажень по довжині транспортного засобу;
укладання вантажу по довжині транспортного засобу була рівномірною або, якщо вантаж не займає всю довжину кузова, вантаж був покладений таким чином, щоб по можливості зменшити згинальні і крутний моменти на конструкції транспортного засобу.
Для перевезення обраний 40-футовий рефрижераторний контейнер, температура в якому повинна підтримуватися на рівні не вище 25 0С.
У таблиці 5.1 представлені технічні характеристики 40-футового рефрижераторного контейнера [13], а таблиці 5.2 - 20-футового [16].
Таблиця 5.1 - Технічні характеристики 40-футового рефрижераторного контейнера
РазмерыДлинаШиринаВысотаВнешние12 192 мм2 438 мм2 591 ммВнутренніе11 555 мм2 286 мм2 280 ммДвері2 285 мм2 245 ммВесМаксімальная брутто30 480 кгТара4 370 кгМаксімальная загрузка26 110 кгГрузовместімость (обсяг) 60,2 м3
Таблиця 5.2 - Технічні характеристики 20-футового рефрижераторного контейнера
РазмерыДлинаШиринаВысот...
