ї галузей промисловості. У районах нафтовидобутку всі компоненти біосфери відчувають інтенсивний вплив, що приводить до порушення рівноваги в екосистемах.
У першу чергу забруднення нафтою і нафтопродуктами навколишнього середовища викликало серйозне занепокоєння завдяки аварій на свердловинах, розташованих в море, і катастрофах танкерів. При растекании плівки нафти по поверхні води вона утворює шар вуглеводнів, різної товщини, що покриває великі поверхні. Так 15 тонн мазуту протягом 6-7 діб розтікається, покриваючи поверхню близько 20 кв. км. Забруднення грунту нафтою і продуктами її переробки, як правило, має локальний характер, викликаючи не менше руйнівні наслідки.
Однак забруднення, викликані аваріями, складають лише невелику частку від загальної кількості забруднення. Так, за даними Національної академії Наук у Вашингтоні катастрофи та аварії при видобутку і транспортуванні нафти і нафтопродуктів становить менше 6%, в той же час втрати при транспортних перевезеннях складають 34,9% від загальної кількості забруднення вуглеводнями, причому в річки потрапляє 31,1 % нафтопродуктів, а в атмосферу всього 0,8%.
Відпрацьовані гази автомобіля містять більше 200 з'єднань, 170 з яких представляють небезпеку для біоти, в першу чергу важкі метали, що накопичуються в грунті вздовж автодорожнього полотна, і, перш за все, свинець. Особливо міцно фіксують важкі метали верхні органогенні горизонти грунтового покриву. Тому об'єктом моніторингу служать лісові підстилки і верхній пятисантиметровий шар грунту на відстані 5-10 м і 20-25 м від краю проїжджої частини.
Автомобілі не єдині пересувні забруднювачі навколишнього середовища нафтопродуктами. Як правило, неелектрифіковані залізниці мають високу замазученного в районі залізничного полотна, причому, постійне надходження нафтопродуктів залізничного полотна, робить практично недоцільною біологічну очистку території.
.2 Способи усунення нафтових забруднень
З зростанням масштабів видобутку, транспорту, зберігання і переробки нафти проблема боротьби з аварійними витоками і викидами нафти і нафтопродуктів стає гострою світовою проблемою, в якій вирішальними і першочерговими є питання екології та економіки. Методи і засоби захисту від аварійного розтікання розроблені ще недостатньо. Відповідно до нових національними та міжнародними законами «про охорону навколишнього середовища робляться значних зусиль до практичного розв'язання цієї проблеми.
Досі очищення грунту і нафтошламів ведеться недостатньо ефективно і за великим рахунком залишається практично невирішеною проблемою, і це незважаючи на те, що розробку і вдосконалення очисного та відновлюючого устаткування ведуть практично всі фірми лідери в області створення хімічної обладнання.
Свого часу перша в світі сепараторні станції для очищення нафтових шламів були побудовані на Ярославському і Волгоградському НПЗ. Через невдалий досвіду роботи із застосування сепараторів для очищення нафтових шламів були продовжені, а через 25 років наша технологія повернулася до Росії через західні фірми. У 1971 році на Уфимском нафтопереробному заводі була побудована установка для спалювання нафтового шламу, донних опадів шламонакопичувачів і флотопени, проте в слідстві не економічності її використання тривало до 1980 року. При...
