більної мережі Поволжі значно перевищує среднероссійскій рівень. Майже всі залізничні магістралі, що з'єднують західні і східні райони країни, проходять через Поволжі. Саме звідси в середині 1950-х рр.. в усі сторони пішли трубопроводи. Зараз, крім транспорту нафти і газу, по трубах йдуть продукти нафтохімії, наприклад продуктопровід Тольятті - Одеса (аміак). За Волго-Камському водному шляху і через систему каналів район має вихід до Каспійського, Чорного, Азовського, Балтійського і Білого морів.
Уральський економічний район: Основний вид транспорту - залізничний (експлуатаційна довжина залізниць 9,9 тис. км, 1975). Найважливіша з регіональних ліній - залізнична лінія Північне - Серов - Свердловськ - Челябінськ - Гірськ. Головні залізничні магістралі - широтні, перетинають Середній і Південний Урал в 5 місцях (Нижній Тагіл - Перм, Єкатеринбург - Перм, Єкатеринбург - Казань, Челябінськ - Уфа, Орськ - Оренбург); завершено будівництво шостий широтної залізниці через Урал (Магнітогорськ - Бєлорєцьк - Карламан). Значна частина залізниць електрифікована, що пов'язано з високою вантажонапруженістю і великою кількістю підйомів на багатьох ділянках. Через територію Уральського економічного району проходить потужна система трубопроводів, яка забезпечує подачу газу (з північних районів Тюменської області та Середньої Азії) і нафти (з Західного Сибіру) на Урал. Розвинений водний транспорт на річках Камського басейну
Розділ 2. Оптимізація доставки вантажу в заданий регіон
.1 Визначення виду та кількості вантажів, його споживачів і його постачальників
. Вид та кількість вантажу
У регіонах Горьківської залізниці добре розвинена важка промисловість: машинобудування неметаллоемкое та середньої металоємності, тісно пов'язане з заводами сталеливарним і прокатним в Нижньому Новгороді, в Кірові. Великий автомобільний комплекс КамАЗ в Нижньокамську районі Татарстану включає групу заводів. Центр його - Набережні Челни. Цей комплекс виробляє автомобілі великої вантажопідйомності. Другим великим центром автомобілебудування є Тольятті, де розміщується ВАЗ, продукує легкові автомобілі. Крім автомобілебудування в регіоні розвинені: суднобудування, виробництво дизелів, фрезерних верстатів (Нижній Новгород, Саранськ, Йошкар-Ола), вимірювальної апаратури (Кіров), інструментальна промисловість (Павлове, Кіров, Саранськ), різноманітне електронне машинобудування. Широкий розвиток отримало виробництво екскаваторного обладнання (Саранськ), тракторобудування (Чебоксари), виробництво деревообробних верстатів (Кіров). Великими центрами авіабудування є Самара, Саратов. Центри тонкого точного машинобудування - Казань, Пенза, Ульянівськ, суднобудування - Астрахань, Волгоград. Сільськогосподарське машинобудування представлено великим тракторним заводом у Волгограді.
При ввезенні продукції, регіон має тісні економічні зв'язки з Уралом і Центрально-Чорноземний районами (метал), Півднем (вугілля східного крила Донбасу), Північчю (апатити), Поволжям (нафта, хліб, риба, сіль ), Центром (машинобудівна продукція від підприємств-суміжників), Західним Сибіром (паливо).
Метал - ключовий ресурс в економіці регіону, необхідний для функціонування важкої промисловості, що переважає в регіоні Горьківської залізниці.
2. ...
