енційних інвесторів і кредиторів - віддача на капітал, що інвестується; власників і засновників - прибутковість акцій і т. д.
Кожен з перерахованих показників моделюється по факторним залежностям, і тут встановлюється зв'язок між рентабельністю всіх активів, рентабельністю реалізації та оборотністю активів: при низькій рентабельності продажів необхідно прагнути до прискорення обороту активів. Так як рентабельність власного (акціонерного) капіталу залежить від зміни рівня рентабельності продукції, швидкості обороту сукупного капіталу та співвідношення власного і позикового капіталу, віддача акціонерного капіталу підвищується при збільшенні частки позикових коштів у складі сукупного капіталу.
Друга група, яка визначає показники рентабельності продукції, формується на основі розрахунку рівнів рентабельності за показниками прибутку, відображаються у звітності підприємств. Дані показники характеризують прибутковість продукції базисного (К0) і звітного (K1) періодів. Наприклад, рентабельність продукції по прибутку від реалізації.
вантажний перевезення автотранспортний економічний
; або; і.
де Р1, Р0 - прибуток від реалізації звітного і базисного періодів;, N0 - реалізація продукції (робіт, послуг) звітного і базисного періодів; S1, S0 - собівартість продукції (робіт, послуг) звітного і базисного періодів; ? К - зміна рентабельності в звітному періоді в порівнянні з базисним періодом. Вплив фактору зміни обсягу реалізації визначається розрахунком (за методом цінних постановок).
Відповідно вплив зміни собівартості складе
Сума факторних відхилень дає загальну зміну рентабельності в звітному періоді в порівнянні з базисним періодом
Третя група, яка визначає показники, розраховані на основі потоків готівкових грошових коштів, формується аналогічно першій і другій групам, проте замість прибутку в розрахунок приймається чистий приплив грошових коштів. Дані показники дають уявлення про ступінь можливості підприємства розплатитися з кредиторами, позичальниками і акціонерами грошовими коштами з використанням грошового припливу.
Різноманіття показників рентабельності визначає альтернативність шляхів її підвищення. Кожен вихідний показник розкладається в факторну систему з різним ступенем деталізації, що задає кордону виявлення та оцінки виробничих резервів. На основі обробки даних шляхових листів, диспетчерських донесень, доповідей і результатів перевірки фактів працівниками служби експлуатації група обліку та аналізу ЦСЕ аналізує виконання добового оперативного плану вантажних перевезень. При цьому аналізі повинні бути виявлені:
· якість оперативного планування;
· ступінь виконання встановленого оперативним планом обсягу перевезень за минулу добу по автотранспортному підприємству;
· виконання добового оперативного плану перевезень по найважливіших вантажах і обсягами централізованих перевезень; дотримання графіків; хід виконання місячного плану перевезень і основних експлуатаційних показників роботи;
· причини та обставини відхилення від плану перевезень, невиконання плану випуску рухомого складу, зривів графіка випуску, простоїв на лінії, заїздів і передчасних повернень з лінії, порушення маршрутів, а також пригод на лінії.
Для проведення розгорнутого аналізу рівня...
