що містить нормальні (нерозгалужені) алкани і алкени з числом атомів вуглецю 4.
Бутан-бутиленова фракція є сировиною алкілування, яке спрямоване на одержання високооктанових компонентів автомобільного бензину ??lt; # justify gt; 4. Технологічні установки
. 1 Установка ЕЛОУ-АВТ - 6
. 1.1 Блок атмосферної перегонки нафти установки ЕЛОУ-АВТ - 6
Для перегонки легких нафт з високим вмістом розчинних газів (1,5 ... 2,2%) і бензинових фракцій (до 20 ... 30%) і фракцій до 350 ° С (50...60%) доцільно застосовувати атмосферну перегонку двухкратного випаровування, тобто установки з попередньою отбензінівающей колоною і складною ректифікаційної колоною з бічними отпарную секціями для поділу частково відбензинений нафти на паливні фракції і мазут.
Двоколонні установки володіють достатньою технологічної гнучкістю, універсальністю і здатністю переробляти нафти різного фракційного складу, так як перша колона, в якій відбирається 50 ... 60% бензину від потенціалу, виконує функції стабілізатора, згладжує коливання в фракційному складі нафти і забезпечує стабільну роботу основної ректифікаційної колони. Застосування отбензінівающей колони дозволяє також знизити тиск на сировинному насосі, оберегти частково складну колону від корозії, розвантажити піч від легких фракцій, тим самим кілька зменшити необхідну теплову її потужність.
Недоліками двоколонні АТ є більш висока температура нагріву відбензинений нафті, необхідність підтримки температури низу першої колони гарячої струменем, на що вимагає витрат додаткової енергії. Крім того, установка обладнана додатковою апаратурою: колоною, насосами, конденсаторамі- холодильниками і т.д.
Блок атмосферної перегонки нафти високопродуктивної, найбільш установки ЕЛОУ-АВТ - 6 функціонує за схемою двухкратного випаровування і двухкратной ректифікації (рис. 3.15).
Зневоднена і знесолена на ЕЛОУ нафту додатково підігрівається в теплообмінниках і надходить на поділ в колону часткового отбензініванія 1. Уходящие з верху цієї колони вуглеводневий газ і легкий бензин конденсуються і охолоджуються в апаратах повітряного і водяного охолодження і надходять у ємність зрошення. Частина конденсату повертається на верх колони 1 в якості гострого зрошення. Відбензинений нафту з низу колони 1 подається в трубчасту піч 4, де нагрівається до необхідної температури і надходить у атмосферну колону 2. Частина відбензинений нафти з печі 4 повертається в низ колони 1 в якості гарячого струменя. З верху колони 2 відбирається важкий бензин, а збоку через отпарную колони 3 виводяться паливні фракції 180 ... 220 (230), 220 (230) ... 280 і 280 ... 350 ° С. Атмосферна колона крім гострого зрошення має 2 циркуляційних зрошення, якими відводиться тепло нижче тарілок відбору фракцій 180 ... 220 і 220 ... 280 ° С. У нижні частини атмосферної та отпарную колон подається перегрітий водяний пар для ошпарки легкокипящих фракцій. З низу атмосферної колони виводиться мазут, який направляється на блок вакуумної перегонки. Нижче наведені матеріальний баланс, технологічний режим і характеристика ректифікаційних колон блоку атмосферної перегонки нафти (типу Самотлорского).
Практикою експлуатації промислових установок АТ і АВТ були виявлені такі недоліки схеми, показаної на рис. 3.15:
не забезпечуються проектні показники по температурі підігріву нафти на вході в К - 1, тим самим і з відбору легкого бензину в ній;
спосіб регулювання температури низу К - 1 допомогою гарячого струменя через піч вимагає підвищених енерговитрат на циркуляцію відбензинений нафти.
4.1.2 Блок вакуумної перегонки мазуту установки ЕЛОУ-АВТ - 6
Основне призначення установки (блоку) вакуумної перегонки мазуту паливного профілю - отримання вакуумного газойлю широкого фракційного складу (350 ... 500 ° С), використовуваного як сировину установок каталітичного крекінгу, гідрокрекінгу або піролізу і в деяких випадках- термічного крекінгу з отриманням дистиллятного крекінг-залишку, що направляється далі на коксування з метою одержання високоякісних нафтових коксів.
Про чіткості поділу мазуту зазвичай судять за фракційним складом і кольором вакуумного газойлю. Останній показник побічно характеризує зміст смолисто-асфальтенових речовин, тобто коксованість і вміст металів. Метали, особливо нікель і ванадій, роблять негативний вплив на активність, селективність і термін служби каталізаторів процесів гідрооблагороджування і каталітичної переробки газойлів. Тому при експлуатації промислових установок ВТ винятково важливо зменшити винесення рідини (гудрону) в концентраційну секцію вакуумної колони у вигляді бризок, піни, туману і т. Д. У цьому зв'язку вакуумні колони по паливн...
