ому варіанту мають при невеликому числі тарілок (або невисокому шарі насадки) розвинену живильну секцію: відбійники з сіток і промивні тарілки, де організовується рециркуляція затемненого продукту. Для запобігання попадання металоорганічних сполук у вакуумний газойль іноді в сировині в невеликих кількостях вводять антипінних присадку типу силоксан.
У процесах вакуумної перегонки, крім проблеми уноса рідини, посилена увага приділяється забезпеченню сприятливих умов для максимального відбору цільового продукту без помітного його розкладання. Багаторічним досвідом експлуатації промислових установок ВТ встановлено, що нагрівання мазуту в печі вище 420 ... 425 ° С викликає інтенсивне утворення газів розкладання, закоксовива- ня і прогар труб печі, осмоленого вакуумного газойлю. При цьому чим важче нафту, тим більш інтенсивно йде газоутворення і термодеструкція високомолекулярних сполук сировини. Внаслідок цього при нагріванні мазуту до максимально допустимої температури зменшують час його перебування в печі, влаштовуючи багатопотокові змійовики (до чотирьох), застосовують печі двостороннього опромінення, в змійовик печі подають водяну пару і зменшують довжину трансферного трубопроводу (між піччю і вакуумної колоною). Для зниження температури низу колони організують рецикл (квенчінг) частково охолодженого гудрону. З метою зниження тиску на ділянці випаровування печі кінцеві змійовики виконують з труб більшого діаметру і зменшують перепад висоти між введенням мазуту в колону і виходом його з печі. У вакуумній колоні застосовують обмежену кількість тарілок з низьким гідравлічним опором або насадку; використовують вакуумсоздающіе системи, що забезпечують досить глибокий вакуум. Кількість тарілок в отгонной секції також повинно бути обмежено, щоб забезпечити малий час перебування нагрітого гудрону. З цією метою одночасно зменшують діаметр куба колон.
У процесах вакуумної перегонки мазуту по паливному варіанту переважно використовують схему одноразового випаровування, застосовуючи одну складну колону ректифікації з виведенням дістіллят- них фракцій через отпарную колони або без них. При використанні отпарную колон по висоті основний вакуумної колони організують кілька циркуляційних зрошень.
Принципова схема блоку вакуумної перегонки мазуту установки ЕЛОУ-АВТ - 6 наведена на рис. 3.16.
Мазут, що відбирається з низу атмосферної колони блоку АТ, прокачується паралельними потоками через піч 2 у вакуумну колону 1. Суміш нафтових і водяних парів, гази розкладання (і повітря, засмоктуваний через нещільності) з верху вакуумної колони надходять в вакуумсоздающую систему. Після конденсації і охолодження в конденсаторі-холодильнику вона розділяється в газосепараторе на газову і рідку фази. Гази відсмоктуються триступінчатим пароежекторним вакуумним насосом, а конденсати надходять у відстійник для відділення нафтопродукту від водного конденсату. Верхнім бічним погоном вакуумної колони відбирають фракцію легкого вакуумного газойлю (соляр). Частина його після охолодження в теплообмінниках повертається на верх колони в якості верхнього циркуляційного зрошення.
Другим бічним погоном відбирають широку газойлевий (масляну) фракцію. Частина її після охолодження використовується як середнє циркуляційний зрошення вакуумної колони. Балансове кількість цільового продукту вакуумного газойлю після теплообмінників і холодильників виводітся з установки і спрямовується на подальшу переробку.
З нижньої тарілки концентраційної частини колони виводиться затемнена фракція, частина якої використовується як нижня циркуляційний зрошення, частина - може виводитися з установки або використовуватися як рецикл разом із завантаженням вакуумній печі.
З низу вакуумної колони відбирається гудрон і після охолодження направляється на подальшу переробку. Частина гудрону після охолодження в теплообміннику повертається в низ колони в якості квенчінг. У низ вакуумної колони і змійовик печі подається водяна пара.
4.1.3 Блок стабілізації і вторинної перегонки бензину установки ЕЛОУ-АВТ - 6
У фракціях легкого і важкого бензинів, що відбираються з верху відповідно отбензінівающей й атмосферної колон (див. рис. 3.15), містяться розчинені вуглеводневі гази (C1-C4). Тому прямогонні бензини повинні спочатку піддаватися стабілізації з виділенням сухого (С1-С2) і скрапленого (С2-С4) газів і подальшим їх раціональним використанням.
прямогонний бензин після попередньої стабілізації не можуть бути використані безпосередньо як автомобільні бензини з урахуванням їх низької детонаційної стійкості. Для регулювання пускових властивостей і пружності парів товарних автобензинів зазвичай використовується тільки головна фракція бензину н. к. - 62 (85 ° С), яка ...
