опридатності верстата.
Точність верстата зумовлює в основному точність оброблених на ньому виробів. Розрізняють геометричну точність, кінематичну точність а також жорсткість верстата.
В
4. Кінематичний розрахунок приводу верстата
4.1 Діапазони регулювання верстата
Визначаємо діапазони регулювання приводу:
В
Визначаємо діапазони регулювання двигуна:
В
Визначаємо діапазони регулювання двигуна при постійній потужності:
В
Визначаємо діапазони регулювання двигуна при постійному моменті:
В
Визначаємо діапазони регулювання шпинделя при постійній потужності:
В
Для визначення бесступенчатого регулювання частоти обертання шпинделя при постійній потужності знаменник ряду передавальних відносин передач коробки швидкостей П† 1 приймаємо рівним R Др.
Необхідну кількість ступенів коробки передач:
В
Приймаю Z = 2
При постійній потужності діапазон регулювання шпинделя:
.
Мінімальна частота обертання при постійній потужності:
В
4.2 Розробка і побудова структурних сіток і графіків чисел оборотів
За заданим числом z = 2 визначаємо можливі типи схем складених структур, тому що прості розмножувальні структури не використовуємо.
Загальний вид типової структури головного приводу верстата на рис. 4.1
В
Малюнок 4.1-Типова структура головного приводу верстата. br/>
Структурна сітка коробки швидкостей наведена на рис. 4.2
В
Малюнок 4.2 - Структурна сітка. p> Графік чисел оборотів наведено на рис.4.3
В
Малюнок 4.3-Графік чисел оборотів
4.3 Вибір чисел зубів і визначення дійсних частот обертання
4.3.1 Підбір чисел зубів
Для підбору чисел зубів скористаємося графіком чисел оборотів (Рис.4.3) і значеннями передавальних відносин I між ланками коробки головного руху.
Передавальні відносини:
;
;
;
;
В
Підбираємо числа зубів [5, стор.121, табл.3] :
z 1 = 16; z 2 = 64; z 3 = 30; z 4 = 60 ; z 5 = 40; z 6 = 40; z 7 = 16; z 8 = 64; z 9 = 30; z 10 = 60;
4.3.2 Розрахунок похибок кінематичних ланцюгів верстата
В В
,
В В В В В В В В
У результаті перевірки всіх основних ланцюгів можна зробити висновок, що числа зубів коліс підібрані правильно і похибки ланцюгів не перевищують допустиму похибку.
4.3.3 Розробка кінематичної схеми приводу
На підставі графіка частот обертання і знайдених значень чисел зубів складаємо принципову кінематичну схему приводу головного руху верстата (рис.5.1).
В
Малюнок 5.1 - Кінематична схема приводу головного руху верстата
В
5. Силовий розрахунок приводу верстата
5.1 Розрахунок коефіцієнта корисної дії
Визначаємо ефективну потужність верстата затрачену на процес різання:
В
5.2 Потужність холостого ходу
Для верстатів з головним обертальнимрухом приблизно можемо знайти за такою формулою:
В В
де dср. - Середнє арифметичне в мм. діаметрів всіх опорних (підшипникових) шийок валів коробки швидкостей верстата. dср = 30 ... 50мм. dшп. - Середнє арифметичне в мм. діаметрів усіх опорних шийок шпинделя. (70 ... 120мм.). С = 2 (для підшипників ковзання); n1, n2, n3 - частоти обертання в хв -1 валів коробки швидкостей.
5.3 Розрахунковий ККД верстата
Визначають залежно:
;
В
5.4 Потужність головного двигуна
Потужність головного двигуна визначають за формулою:
В В
З вище перерахованих розрахунків можновибрать двигун безсхідчасто зміною швидкостей. Вибираємо двигун серії 4П, найближчий по потужності двигун 4ПФ112S з кріпленням на фланці, потужністю кВт, частотою обертання. ;;; p> 5.5 Визначення коефіцієнта корисної дії
В
Визначення коефіцієнта корисної дії верстата виробляємо позавісімості:
;
Де N дв.ф. - потужність електродвигуна по підібраних каталогом.
ККД верстатів з головним обертальнимрухом повинен бути не нижче 0,7.
В
5.6 Розрахунок крутних моментів на валах приводів верстатів
М кр.вал = 9740 [Н О‡ м];
де - номінальна потужність головного електродвигуна в кВт;
- ккд механізму від вала електродвигуна до розглянутого валу;
-розрахункова частота обертання вала в хв -1 ;
M kp .1 ...
