Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Нейтралізація газів бензинового двигуна

Реферат Нейтралізація газів бензинового двигуна





випадку здійснюється активна (примусова) регенерація фільтр сажі. Активна регенерація відбувається при температурі 600-650 ° С, яка створюється за допомогою системи управління двигуном. При даній температурі частинки сажі вступають в реакцію з киснем з утворенням вуглекислого газу.

Управління активної регенерацією фільтр сажі здійснюється за допомогою таких датчиків: · Витратомір повітря;

· датчик температури відпрацьованих газів до фільтру сажі;

· датчик температури відпрацьованих газів після фільтру сажі;

· датчик перепаду тиску в фільтр сажі.

На підставі електричних сигналів датчиків електронний блок управління виробляє додатковий впорскування палива в камеру згоряння, а також знижує подачу повітря в двигун і припиняє рециркуляцію відпрацьованих газів. При цьому температура відпрацьованих газів піднімається до необхідної величини.

Діагностика несправності фільтр сажі проводиться методом діагностики через загальний роз'єм, а також сенатом показань з датчиків тиску і температури.

Рекомендації по експлуатації авто з фільтром сажі:

. Авто з фільтром сажі має ряд особливостей, які слід враховувати при експлуатації. Цей фільтр є проблема, він володіє певним ресурсом і доставляє власникам всілякі неприємності від сильного диму при активній регенерації до необхідності міняти масло частіше покладеного (а це додаткові фінансові витрати на експлуатацію). У наших умовах ресурс виробляється в 2-3 рази швидше ніж у Європі (судячи зі статистики замін). По обривках рекомендацій різних виробників цей фільтр слід замінити на пробігу 150-200 т.к. на новий. Через нашого палива регенеруватися фільтру доводиться в кілька разів частіше. Причина виходу його з ладу: втрата каталітичних властивостей покриття сот до стану, при якому неможливе ефективне спалювання частинок сажі при робочій температурі фільтра 300-600С. Ресурс визначається кількістю Спалене у фільтрі сажі, в наших умовах сажі палити потрібно набагато більше ніж у Європі. У СУ двигуна ведеться постійне спостереження і підрахунок циклів регенерації, на підставі цих даних БО приймає рішення про необхідність заміни фільтра.
2. Автомобілі обладнані фільтрами саж мають систему попередження водія про події, пов'язані з роботою фільтра. У частині теми топіка водій інформується про необхідність заміни масла в слідстві його розрідження паливом, яке неминуче потрапляє в двигун при регенерації фільтра. У різних марках так само є попередження про поточний процес регенерації, про неможливість проведення регенерації. Заходи по збільшенню терміну експлуатації фільтра, збереженню якості масла на авто з фільтром сажі:

1. Застосування мастил з низькою зольністю і тривалими інтервалами сервісних замін Long Life. Дуже важливо використання масла не просто Long Life, а з наявністю спеціалізованого допуску для використання на авто з фільтром сажі. За аналогією з VW допуском 504/507. Наприклад маслі Shell Helix Ultra Extra 5W30. Це дозволить мінімізувати викиди згорілого масла в фільтр сажа і соотв. продовжити термін його служби, а так само мінімізувати підвищений знос двигуна через розбавлення масла паливом.

. Застосування палива відповідного стандарту EN590 або Євро 5 імпортного виробництва має європейські показники за вмістом речовин, згоряння яких призводить до утворення сажі. Це дозволить звести до мінімуму заповнення фільтра сажею і отже зменшити кількість регенрацій.

. Мінімізувати по можливості експлуатацію авто в міському режимі, пробках і т.п. Важливо давати машині попрацювати в режимі постійного руху з оборотами не нижче 2500 безперервно хоча б 10-20 хвилин. Чим частіше робляться тривалі поїздки, тим менше буде необхідності в активній регенерації фільтра. А отже масло буде менше розбавлене паливом.

. При наявності в автомобілі індикації факту запущеного процесу регенерації фільтру сажі або якщо водій побачив нестандартну поведінку свого автомобіля (запустився процес регенерації, з глушника йде білий дим, двигун самостійно піднімає обороти) - не глушити двигун до закінчення цього процесу. Побічно дізнатися про запущеному процесі регенерації можна по значному збільшенню витрати палива, щодо звичних показань.

. Можливо позитивний вплив нададуть спеціальні присадки в паливо. Багато автомобілів мають навіть спеціалізовану ємність для заправки спеціальними каталізаторами процесу очищення фільтра.

Якщо на екрані з'явилося попередження про необхідність зміни масла (на деяких моделях концерну Fiat замість напису починає блимати жовтим кольором значек маслянки) його слід невідкладно замінити. І спосіб обману системи хімічного аналізу якості масла Мерседесів, що полягає в доливці 1-2 л св...


Назад | сторінка 6 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Екологічна оцінка джерела викидів сажі і пентану котельні вантажопасажирськ ...
  • Реферат на тему: Технологія регенерації очищення й освітлення відпрацьованих масел
  • Реферат на тему: Технології регенерації відпрацьованих масел
  • Реферат на тему: Розрахунок витрати палива, вартісної оцінки ПММ, токсичності відпрацьованих ...
  • Реферат на тему: Методи очищення відпрацьованих газів, що надходять при використанні дизельн ...