align="justify"> При проведенні вибухових робіт можна застосовувати вертольоти, які дозволяють укладати заряди в будь-якому місці безпосередньо з борту вертольота або з виходом підривників на лід. Бомбометання, як засіб для руйнування крижаного покриву і заторів, малоефективно зважаючи утруднення прицільного попадання.
Для запобігання заторів поблизу мостів необхідно ще до початку льодоходу звільнити від примерзлого льоду всі опори і Льодорізи, зробивши навколо них борозни в льоду шириною не міні 0,5 м. Крім того, слід влаштувати вздовж річки (по фарватеру) канал шириною від 0,25 Вр до 0,35 Вр (нижче моста на відстані Вр і вище моста на відстані 2ВР).
Пристрій каналу починають з низової сторони моста. Заряди розташовують паралельними рядами перпендикулярно фарватеру. Відстані між зарядами приймають не менше 5 ... 6 Н (де Н - глибина занурення заряду в воду), між рядами - не менше 2 ... 4 м. Заряди підривають почергово рядами, починаючи з ряду, найближчого до борозни, попередньо влаштовується по низовий кордоні каналу.
При влаштуванні каналу вище мосту ряди зарядів розташовуються паралельно фарватеру проти опор і льодорізів. Підривати заряди ближче 15 м від моста забороняється.
Якщо на деякому віддаленні від моста утворився затор, його руйнують вибухами зарядів з низової сторони для влаштування в ньому каналу шириною 20 ... 30 м. Масу зарядів приймають рівною 5 ... 20 кг. Заряди в заторі розташовують у 2 ... 3 ряди перпендикулярно осі устраиваемого каналу і на відстані в 4 ... 6 разів перевищує їх заглиблення. При установці в затор декількох зарядів їх підрив слід проводити одночасно для того, щоб лід прийшов в рух після першого вибуху, не приніс до мосту не вибухнули заряди. У затор, що утворився безпосередньо біля мосту, слід встановлювати тільки по одному заряду. Великі крижини при підході до мосту руйнують киданими на них зарядами масою не більше 3 кг. Ці заряди повинні вибухати до підходу крижин під міст.
Роботи з руйнування заторів повинні вестися прискореними темпами. При підривних необхідно стежити, щоб разом з тронувшейся льодом не віднесло працюючий особовий склад. Ходити по затору і по неміцному льоду слід з палицями для промацування льоду. У найбільш небезпечних місцях прокладають дошки, зобов'язують мотузками підривників, яких страхують люди на березі або на міцному льоду. Нижче затору повинні знаходитися чергові розрахунки на човнах з рятувальними засобами (рятувальні круги, мотузки, дошки, багри та ін.). Завданням цих розрахунком є ??надання допомоги потопаючим і спостереження за проходженням льоду вниз за течією.
Підрив зарядів може бути припинений, якщо буде помітно падіння рівня води з верхової сторони затору або натиск льоду перестане загрожувати мосту.
Попередня стадія прогнозування включає оцінку можливості утворення затору (зажорами). Для цього по картах визначають затороопасние (зажороопасние) ділянки, орієнтовні величини підйомів заторних (зажорних) рівнів води і повторюваність заторів (зажоров). Прогноз максимальних заторних рівнів води та інші необхідні відомості запитуються в територіальних управліннях гідрометеослужби і контролю природного середовища (УДКСУ).
Для визначення можливостей подолання водної перешкоди на затороопасних ділянках організовуються аеровізуальні і наземні спостереження. По величинам максимальних заторних (зажорних) рівнів води визначають можливу зону затоплення, яку наносять на топографічну карту. Прогнозування заторів (зажоров) льоду може здійснюватися як за наявності даних гідрометеорологічних спостережень, так і при їх відсутності.
Для прогнозування максимального заторного рівня води за даними метеорологічних спостережень необхідно знати витрату води, температуру повітря і відомості про льодову обстановку. За цими даними будують суміщені хронологічні графіки витрат і рівнів води для ряду гідрологічних постів, які дозволяють мати відомості про льодових фазах при наявності і відсутності льодових явищ. За матеріалами ледомерних зйомок, які виробляються або механічним бурінням, або за допомогою радіолокаційних приладів типу Лід raquo ;, Людство і т. п. будують поздовжні профілі крижаного покриву. За цими ж даними складають схеми льодової обстановки на головній річці та її протоках. У результаті аналізу коливань рівнів води встановлюють місця і терміни утворення заторів і зажорів, а також визначають рівні підйому води. Дані про максимальні рівні води становлять за результатами багаторічних спостережень за максимальними витратами і рівнями води при заторах (зажорами).
При відсутності даних гідрометеорологічних спостережень вихідними даними є: рівні і витрати води; ухили водної поверхні; глибина і швидкість течії, а також ширина відкритого русла. Ухил, глибину і ширину русла...
