астрахуватися сам. Іншими словами, в цій ситуації він є носієм обов'язку бути страхувальником. Що ж стосується особи, яка сама, не будучи власником транспортного засобу, страхує іншу особу, то для нього дане страхування є завжди добровільним. Однак для страховика укладення договору страхування з особою, що страхує відповідальність іншої особи, є обов'язковим - страховик не має права відмовити такому страхувальнику в укладенні договору страхування. Страхування іншою особою ризику відповідальності власника транспортного засобу на умовах, передбачених обов'язковим страхуванням, знімає з цього власника обов'язок за власним страхуванню (тобто обов'язок виступити в якості страхувальника).
Серед ознак, притаманних страхувальнику, можна виділити наступні:
по-перше, страхувальник - це особа, яка зацікавлена ??у страхуванні (має інтерес до страхування). Якщо страхувальником є ??особа, інша, ніж сам власник транспортного засобу (тобто має місце страхування іншої особи), цей інтерес визначається суб'єктивним бажанням страхувальника. Якщо ж страхувальником виступає особа, яка, будучи власником транспортного засобу, страхує власну відповідальність, то інтерес у страхуванні визначається вимогою закону через встановлення обов'язку здійснити страхування;
по-друге, страхувальник є особою, яка страхує певний майновий інтерес (свій чи третьої особи) в якості об'єкта страхування. Інакше кажучи, страхувальник є замовником і платником тих страхових послуг, які надає страховик;
по-третє, страхувальник завжди є стороною страхового правовідносини, виступаючи в якості його суб'єкта;
по-четверте, в страховому зобов'язанні страхувальник при настанні страхового випадку виступає в ролі кредитора, тобто має право вимагати від страховика виконання його обов'язку по виплаті собі або третій особі - вигодонабувачу страхового відшкодування. У цьому і полягає сенс страхового захисту, заради отримання якої страхувальник набуває страхове відношення.
На підставі викладеного представляється можливим дати таке визначення поняття страхувальник raquo ;. Страхувальник - суб'єкт страхового відносини, що страхує певний майновий інтерес, який виступає об'єктом страхування, і має право вимагати від страховика страхового захисту цього інтересу.
1.2 Історія становлення і розвитку законодавства про страхування транспортних засобів
Багато інститути та категорії страхового права ми нерідко сприймаємо як дані раз і назавжди. Тим часом всі вони пройшли певний шлях розвитку, і життя показує, що для того, щоб розуміти сутність деяких з них, дуже важливо знати, як цей розвиток відбувався, тобто на якому етапі цієї еволюції даний інститут або категорія права знаходяться зараз, в якому напрямку вони можуть еволюціонувати надалі.
Страхування відповідальності - молода галузь страхування, якій трохи більше 100 років. Розвиток страхування відповідальності йде разом з технічним прогресом і підкріплюється різними законами та нормативними актами, оскільки торкається практично всі сфери життя. За твердженням А.А. Александрова, суть страхування відповідальності полягає в тому, що страховик бере на себе зобов'язання відшкодувати збиток, заподіяний страхувальником третій особі або групі осіб. Ця галузь має велике значення як для страхувальника, так і для потерпілого. Якщо страхувальник заподіяв кому-небудь шкоду, то його оплачує страхова компанія, а не сам страхувальник. Іноді нанесений збиток може становити значну суму і в разі відсутності належного страхування призвести до погіршення матеріального становища людини. Страхування цивільної відповідальності покращує шанси потерпілого, так як при наявності страхування в особи, яка завдала шкоди, потерпілий отримає достатньо швидко відшкодування з боку страхової компанії.
Імпульсом для розвитку страхування відповідальності в якості самостійної галузі послужило швидке промисловий розвиток. Фабричний спосіб виробництва неминуче спричиняло збільшення ризиків при використанні засобів виробництва, а розвиток засобів транспорту збільшувало не тільки їх швидкість, але і ризики, пов'язані з ними (перший нещасний випадок з людськими жертвами стався в 1897 р в Лондоні, коли автомобіль, що рухався зі швидкістю 7 км/годину, збив пішохода). У 1871 р в Німеччині був прийнятий закон рейху про відповідальність, де була частково введена відповідальність за заподіяння шкоди на підприємствах залізниці.
Як стверджує Ю.А. Слептухов, серйозно про страхування автомобілів або, як їх тоді було прийнято іменувати, моторних екіпажів в Російській імперії заговорили в 1910 році, коли в країні і за кордоном почало активно розростатися автомобільний рух. У цей час автомобілі стали розглядатися в якості не тільки ефективних з...
