Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди

Реферат Дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди





истеми), дорога, місце дорожньо-транспортної пригоди, що залишилися на них сліди, водій, матеріали дорожньо-транспортної пригоди.

Небезпечна зона.

Під небезпечною зоною слід розуміти такий простір навколо рухомого транспортного засобу, знаходження в межах якого якої-небудь перешкоди може призвести до виникнення дорожньої пригоди.

У напрямку руху транспортного засобу небезпечна зона простягається на відстань, рівну величині його зупинного шляху, або на відстань безпечної дистанції до рухається попереду нього в попутному напрямку іншого транспортного засобу. У поперечному напрямку межі небезпечної зони визначаються шириною смуги руху транспортного засобу і величиною безпечного інтервалу.

Осліплення.

. Зниження здатності ока людини розрізняти об'єкти в результаті чергування світлової та темнової адаптації ока.

. Знижена здатність Людини бачити протягом більш-менш тривалого часу (близько 5-10 с), викликана короткочасним впливом на його очі яскравого світла, до сприйняття якого сітківка очей не пристосована.

зупинкові час.

Час, необхідний водієві для зупинки транспортного засобу екстреним гальмуванням при заданій швидкості руху в конкретних дорожніх умовах.

Складається з часу реакції водія на небезпеку для руху, часу спрацьовування гальмівного приводу і наростання уповільнення транспортного засобу при його екстреному гальмуванні і часу усталеного уповільнення до зупинки.

Зупинний шлях.

Відстань, необхідне водієві для зупинки транспортного засобу екстреним гальмуванням при заданій швидкості руху в конкретних дорожніх умовах.

Складається з відстані, подоланого транспортним засобом за час реакції водія на виникнення небезпеки для руху, час спрацьовування гальмівного приводу і наростання уповільнення при екстреному гальмуванні, а також відстані, подоланого транспортним засобом зі сталим уповільненням до зупинки.

Відмова.

Порушення працездатного стану об'єкта (суб'єкта), при якому значення хоча б одного параметра, що характеризує його здатність виконувати задані функції, не відповідає нормативно-технічним і конструкторським (проектним) вимогам.

Розрізняють відмова транспортного засобу, дороги, водія і т.д. Відмова може бути повний і частковий, раптовий і поступовий.

Поле зору водія.

Простір, охоплюване фіксованим поглядом водія.

Повна маса транспортного засобу.

Маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами. Встановлюється в якості граничного значення (норми), допустимого за технічними характеристиками підприємства-виробника.

Повна відмова.

Відмова, що обумовлює неможливість використання об'єкта за призначенням до відновлення його працездатності (наприклад, розгерметизація гальмівної системи транспортного засобу).

Смуга руху транспортного засобу.

Смугою руху транспортного засобу є смуга проїжджої частини дороги, яку воно фактично займає при даному положенні його рульового колеса.

На прямих ділянках доріг при прямолінійному русі ширина смуги руху ТЗ відповідає його габаритної ширині.

При здійсненні маневрів перестроювання, поворотів, розворотів, придвижении на заокругленні дороги ширина смуги руху ТЗ (динамічний габарит) збільшується. Це залежить від конструктивних параметрів ТЗ (величини колісної бази, переднього і заднього звисів, від величини радіуса повороту ТС).

При більшому повороті рульового колеса ТЗ ширина смуги його руху стає більше. На граничних радіусах повороту ТЗ вона може перевищувати номінальну габаритну ширину транспортного засобу на 0.5-2.5 м. Для автопоїздів ці цифри будуть ще більшими.

Смуга розгону.

перехідно-швидкісних смуг руху, що влаштовується на окремих ділянках дороги (у районі перетинів і примикань, зупинок маршрутних транспортних засобів, автозаправних станцій). Служить для збільшення швидкості транспортних засобів до швидкості загального потоку на сусідній смузі руху і подальшого входу в нього.

Смуга гальмування.

перехідно-швидкісних смуг, що влаштовується на окремих ділянках дороги, яка служить для виходу транспортних засобів із загального потоку з подальшим зниженням швидкості без створення перешкод для інших учасників руху.

Поперечний профіль дороги.

Зображення в масштабі розрізу дороги вертикальною площиною, перпендикулярної до осі дороги....


Назад | сторінка 6 з 17 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Завантаження транспортного засобу
  • Реферат на тему: Розрахунок транспортного засобу
  • Реферат на тему: Оцінка транспортного засобу
  • Реферат на тему: Наїзд транспортного засобу на пішохода
  • Реферат на тему: Договір оренди транспортного засобу