кладання сили. Сторонні включення, внедрившиеся в подряпину (гума, скло, фарба тощо), допомагають у встановленні ділянки (деталі), залишив слід.
Подряпина, що йде паралельно осі автомобіля, вказує на бічній (ковзний) удар. Якщо вона спрямована вниз, значить, інший автомобіль різко зменшив швидкість і просів; якщо подряпина спрямована вгору, це вказує на різке зниження швидкості (гальмування) автомобіля, на якому залишилася подряпина.
При вивченні розрізу визначають, який гострою частиною (деталлю) він міг бути залишений, в якому напрямку рухалася ця деталь (а отже, транспортний засіб), чи немає на краях розрізу фарби, грунтовки, інших частинок від деталі, що зробила розріз.
Сліди від виступаючих частин транспортного засобу детально фіксують у протоколі, відзначаючи їх місцерозташування, вид, величину, форму, висоту від дорожнього покриття. Фотографують сліди як разом з об'єктом, на якому вони виявлені, так і окремо (з масштабною лінійкою). Можлива схематична зарисовка форми, локалізації, розмірів слідів.
З слідів незначних розмірів, які можуть бути використані для ідентифікації, отримують зліпки. Це можуть бути сліди, залишені головкою болта, гранню гайки, крайовим ділянкою бампера і т.п.
Зліпки отримують за допомогою полімерних сполук та інших пластичних мас. Відбитки роблять з поверхневих слідів одягу потерпілого, що відобразилися на лакофарбовому покритті транспортного засобу. Для цих цілей використовують шматочки липкою плівки (наприклад, дактилоскопічної).
Висновок
Транспортна трасологія вивчає сліди транспортних засобів, що залишаються ходовою частиною і виступаючими частинами, а також відокремилися від транспортного засобу вузли і деталі. Дослідження будь-який з названих груп слідів нерідко супроводжується аналізом слідів - речовин, що відносяться до галузі мате- досліджень.
Сліди транспорту фігурують при розслідуванні дорожньо-транспортних пригод, а також злочинів, в ході яких транспорт використовувався для вивезення викраденого, втечі злочинців, швидкого переміщення потерпілих, трупів і т.д.
Слідами ходової частини і виступаючих частин, по отделившимся деталей і вузлів можливо ототожнення транспортного засобу (встановлення його групової приналежності). Крім того, вивчення таких слідів дозволяє відновити механізм події події: визначити напрямок і швидкість руху, місце, кут і лінію зіткнення, інші важливі обставини ДТП.
Сліди ходової частини характерні для безрейкового транспорту (автомобілі, мотоцикли, тролейбуси, трактори та ін.). Найбільше криміналістичне значення мають сліди коліс автомобільного транспорту, які і будуть розглянуті докладно.
Залежно від стану коліс в момент следообразования розрізняються сліди кочення і ковзання. Перші - результат поступально-обертального руху, другі утворюються у випадку пробуксовки або повного блокування коліс при екстреному гальмуванні.
Сліди кочення подібні за механізмом утворення зі статичними слідами: кожна деталь рельєфу шини залишає свій відбиток. Правда, внаслідок поступального руху спостерігається деяка деформація, коли грунтозацепи, виходячи з сліду, згладжують його краю. Це збільшує розміри сліду і зменшує проміжки між виступами.
Сліди коліс автотранспорту бувають поверхневими і об'ємними. До першого виду відносять сліди нашарування (машина подолала забруднену ділянку, а потім пішла по сухому асфальту) і відшарування. Об'ємні сліди утворюються через залишкової деформації грунту і передають не тільки тривимірну копію бігової поверхні протектора, але і частково його бічні грані.
Слідами ходової частини визначають напрямок і режим руху (гальмування, пробуксовки, зупинки); вигляд і модель шини, а нерідко проводять та ідентифікацію автомобіля. З'ясування виду (моделі) транспортного засобу та напрямку руху необхідно для його пошуку.
Фіксуються сліди транспортних засобів описом в протоколі, фотографуванням, виготовленням зліпків.
Список використаної літератури
.Кріміналістіка. Іщенко І.П, Топорков А.А Підручник, 2010 - 784 с.
2.Кріміналістіка. Савельєва М.В, Смушкін А.Б Підручник, 2009 - 608 с.
.Следственние дії. Психологія, тактика, технологія. Еникеев, Образцов, Еміне, 2011 - 216 с.
.Транспортное право. Єгиазаров В.А Підручник, 2008 - 592 с.
