нів проти особистої власності, то за Указом кваліфікувалися тільки крадіжка і розбій, а щодо інших продовжував діяти Кодекс 1926
Кримінального кодексу 1960 р зовсім виразно виходив з існування загального поняття «розкрадання», який охоплює ряд схожих з об'єктивних і суб'єктивних ознаками посягань на соціалістичну власність. Однак саме це поняття в законі не розкривалося. Найважливіші загальні ознаки розкрадання були дані в постанові Пленуму Верховного Суду СРСР від 11 липня 1972 «Про судову практику у справах про розкрадання державного і громадського майна». Але як і раніше відігравала велику роль доктринальна розробка загального поняття розкрадання. Значення цього поняття не впало через те, що в Кримінального кодексу 1960 р відповідальність дифференцировалась по конкретних форм розкрадання. Визнано, що загальне поняття «розкрадання» допомагає розкрити характерні ознаки, властиві усім його формам і видам, полегшує аналіз конкретних форм розкрадання, сприяє їх отграничению від інших злочинів проти власності, від посягань, спрямованих на інші суспільні відносини, і від дій, що не караних в кримінальному порядку.
У науці кримінального права було визнано, що розкриття поняття «розкрадання» і характеристика його основних елементів дозволяють виявити і відокремити ознаки, властиві всім формам розкрадання, полегшують аналіз конкретних форм розкрадання, допомагають отграничению їх від інших злочинів проти власності, від зазіхань на інші об'єкти, а також дій, що не караються в кримінальному порядку. Визначення поняття «розкрадання» вперше було включено в Кримінального кодексу 1960 р Федеральним законом від 1 липня 1994 г. З невеликими змінами це визначення увійшло до Кримінального кодексу 1996 в вигляді примітки 1 до ст. 158 КК РФ.
§ 2. Характеристика складу злочину, передбаченого ст. 158 КК РФ, з урахуванням специфіки місця і способу вчинення даного злочину
крадіжка транспорт потяг відповідальність
Серед усіх видів транспорту в нашій країні провідне місце займає залізничний, що пояснюється його універсальністю: можливістю обслуговувати всі галузі економіки і задовольняти потребам населення в перевезеннях практично у всіх кліматичних зонах і в будь-який час року, високою провізної здатністю та ефективністю перевезень вантажів на великі відстані, порівняно великими швидкостями.
У відповідності з російським законодавством до об'єктів інфраструктури залізничного транспорту слід відносити: залізничні колії, залізничний рухомий склад, вокзали, станції, мости, тунелі, системи зв'язку, об'єкти, що забезпечують керування рухом, а також інші забезпечують функціонування транспортного комплексу будівлі, споруди, пристрої й устаткування. Інші будівлі, споруди - це вантажні двори, локомотивне і вагоноремонтне депо, територія резерву провідників.
На вищеназваних об'єктах здійснюються більшість крадіжок. Їх специфіка і різне функціональне призначення нерідко призводять до того, що в процесі правозастосовчої діяльності виникають проблеми при кваліфікації такого роду злочинів, пов'язані, насамперед, із встановленням моменту закінчення крадіжки, відмежування її від адміністративно караного розкрадання, розмежуванні крадіжки із суміжними складами злочинів, а також при встановленні наявності кваліфікуючих обставин.
У цьому зв'язку виникає необхідність аналізу об'єктивних і суб'єктивних ознак крадіжок, скоєних на залізничному транспорті.
Об'єктом злочину є охоронювані кримінальним законом, найбільш значущі суспільні відносини, яким внаслідок вчинення суспільно небезпечного діяння заподіюється шкода або створюється загроза заподіяння такої шкоди.
Родовим об'єктом крадіжок, скоєних на залізничному транспорті, є суспільні відносини у сфері економіки, видовим - відносини власності.
Безпосередній об'єкт крадіжки на залізничному транспорті, під яким розуміється власність конкретного правовласника, в деяких випадках є специфічним. Ця специфіка полягає в наявності факультативного об'єкта. Якщо в результаті вчинення крадіжки з залізничної колії руйнуються, пошкоджуються небудь іншим способом приводяться у непридатний для експлуатації стан залізничний рухомий склад, шляхи сполучення, засоби зв'язку або сигналізації або інше транспортне устаткування і це призводить до наслідків, зазначених у диспозиції статті 267 КК РФ, то винний посягає ще й на відносини у сфері безпечного функціонування (руху та експлуатації) транспортних засобів, шляхів сполучень, засобів сигналізації чи зв'язку та іншого транспортного устаткування.
Разом з тим слід враховувати і ту обставину, що якщо в діянні особи відсутні ознаки складів злочинів, передбачених ст.ст. 158 і 267 КК РФ, але діяння особи заподіяло значної шкоди власнику майна, то ...
