ізальних верстатів), виробництво технологічного обладнання для харчової, легкої та поліграфічної промисловості.
Однією з головних галузей середнього машинобудування є автомобілебудування , де найбільш яскраво виражена спеціалізація і простежуються великі зв'язки по кооперації. Підприємства автомобільної промисловості працюють у багатьох регіонах Росії. Вантажні автомобілі середньої вантажопідйомності (3-6 т) випускають московський (ЗІЛ) і нижегородський (ГАЗ) заводи, малої вантажопідйомності - ульяновский завод (УАЗ). Новий центр з виробництва великовантажних автомобілів створений в Татарстані (КамАЗ, м. Набережні Челни).
Легкові автомобілі роблять в Москві, Нижньому Новгороді, малолітражні автомобілі - у Москві, Тольятті, Іжевську, мікролітражні автомобілі - у Серпухові, Набережних Челнах і Єлабузі. Проте в останні роки практично зупинилося виробництво легкових автомобілів на московському заводі В«АЗЛКВ», знизилося виробництво автомобілів на Горьківському автомобільному заводі. У той же час отримує розвиток складальне виробництво легкових автомобілів з комплектуючих вузлів і агрегатів автомобільних заводів Західної Європи (ФРН, Швеція) і Далекого Сходу (Південна Корея) в Калінінграді, Стрельні (Ленінградська область) і Всеволожську. Налагоджено також складальне виробництво легкових автомобілів в Єлабузі і Таганрозі. Таке перепрофілювання розвитку галузі ставить у значну залежність вітчизняне автомобілебудування від поставок вузлів і агрегатів, комплектуючих виробів від зарубіжних постачальників, що може надалі негативно позначитися на розвитку галузі.
Відзначаються істотні зміни і в розміщенні підприємств з виробництва автомобілів. Так, в Центральному федеральному окрузі виробництво автомобілів за роки реформ скоротилося більш ніж у 5 разів з 107,5 тис. на рік до 21,3 тис.; в Приволзькому - на 3,7%. При цьому виробництво легкових автомобілів на Іжевському автомобільному заводі скоротилося майже в 2 рази - з 133,8 тис. до 78,5 тис., що пов'язано з неконкурентоспроможною виробленої продукцією, заснованої на використанні застарілих технологій і не користуються попитом на внутрішньому ринку. Створена широка мережа автобусних заводів (Лікіно, Павлово, Курган, Набережні Челни, Голіцин). p> Автомобільна промисловість включає також виробництво моторів, електроустаткування, підшипників і т.д.
Верстатобудування є базою науково-технічного прогресу все машинобудування. Серед факторів, що впливають на розміщення підприємств верстатобудування, головним виступає забезпеченість галузі кваліфікованими трудовими ресурсами, інженерно-технічним персоналом. Поряд зі старими, сформованими центрами верстатобудування - Москвою та Санкт-Петербургом - воно отримало розвиток в Приволзькому і Уральському федеральних округах.
Однією з головних завдань розвитку машинобудівного комплексу є корінна реконструкція та випереджаюче зростання таких галузей, як верстатобудування, приладобудування, електротехнічна і електронна промисловість, виробництво обчислювальної техніки. Необхідні також розробка і впровадження нових технологій у промислове виробництво.
Особливе місце в цій групі займають виробництва п'ятого технологічного укладу, до яких відносять електронну промисловість, робототехніку, ракетно-космічну, авіаційну промисловість. Ці галузі відрізняються найбільшою трудо-і науко-ємністю і розміщуються в районах, які мають висококваліфікованої робочою силою, НДДКР. Головними підприємствами з виробництва орбітальних космічних кораблів різних типів і ракет для запуску космічних апаратів є НВО В«ЕнергіяВ» ім. СП. Корольова (м. Корольов Московської області) і Державний космічний науково-виробничий центр ім. М.В. Хрунічева (Москва). Філії цих об'єднань є в Самарі, Омську, Красноярську. p> Авіаційна промисловість за складністю та рівнем кваліфікації виробництва майже не відрізняється від ракетно-космічної, тому одержала своє розвиток в центрах високої технічної культури, які мають відповідним науково-виробничим потенціалом, кваліфікованими кадрами, розвиненою науковою базою і конструкторськими бюро.
Авіаційна промисловість Росії випереджає багато країн світу з розробки багатьох типів літаків і вертольотів, особливо військового та оборонного значення, але поступається в виробництві двигунів та авіаційних приладів (авіоніки). У світі великий популярністю користуються літаки таких російських фірм, як В«СухойВ», В«МИГВ», В«БериевВ», В«ТуполєвВ», В«КамовВ», В«МільВ», В«ІльюшинВ». p> Різні модифікації літаків типу В«ІлВ» виробляють у Москві, Воронежі, Казані. Літаки типу В«Ту" - у Москві, Самарі, Ульяновську. Центрами авіабудування є також Саратов, Омськ, Новосибірськ, Таганрог. p> У Нині здійснюється реформування галузі. Новою формою управління є створення холдингових компаній. Одна з таких компаній створена на базі ВАТ В«Авіаційна холдингова компанія" Сухий ", до якої увійшли всі серійні заводи з виробництва бойових літакі...
