США, побудований на корпусі крейсера (подальші ракетні крейсери мали обводи корпусу есмінців і лідерів). Побудований спеціально для взаємодії з атомним авіаносцем «Ентерпрайз».
До проектування першого атомного ракетного крейсера «Лонг Біч» (CGN - 9 Long Beach) в США приступили в 1955 році. Слід зауважити, що американці зовсім не прагнули створити саме «крейсер». Основним завданням майбутнього корабля бачилася ППО авіаносного з'єднання на чолі з першим атомним авіаносцем «Ентерпрайз». Таким чином передбачалося створити фактично ескортний корабель. Однак у той момент американські суднобудівники ще не розпорядженні досить компактними ЯЕУ. Енергетична установка «Лонг Біч» C1W створювалася на базі реактора S5W, що застосовувалися на перших серійних ПЛ ВМС США. Потужність виявилася недостатньою і на крейсері довелося встановити два таких реактора, причому загальна вага енергетичної установки опинився в 5 разів більше, ніж такий же по потужності котлотурбінних. Результатом цього стало різке зростання розмірів і водотоннажності корабля.
Зважаючи виключно високої вартості, Лонг Біч став єдиним кораблем серії, білим слоном флоту raquo ;. Незважаючи на це, проект виявився вдалим з технічного боку, а всі унікальні механізми і системи озброєнь, протестовані на крейсері Лонг Біч, були визнані ефективними і були прийняті на озброєння кораблів інших серій.
Перший військовий радянський - крейсер «Кіров».
«Кіров» - російський важкий атомний ракетний крейсер, головний корабель проекту тисяча сто сорок чотири «Орлан». Входить до складу Північного флоту ВМФ Росії, з 1999 року знаходиться на модернізації. З 1992 по 2004 рік називався «Адмірал Ушаков».
Марта 1973 на Балтійському Заводі було розпочато будівництво першого головного корабля проекту тисячі сто сорок чотири - важкого атомного ракетного крейсера (скор. ТарКо) «Кіров»
Спуск на воду відбувся 27 грудня 1977
грудня 1980 крейсер був переданий флоту.
рік - перший бойовий похід, в Середземне море.
Через трапилася на крейсері серйозної поломки головного редуктора турбозубчатого агрегату, ще під час термінового походу до місця аварії підводного човна К - 278 «Комсомолець» в 1989 році, і надалі усугубленной проблемами з головною енергетичною установкою , корабель з 1991 року жодного разу не виходив у море.
У 1992 році перейменований в «Адмірал Ушаков».
У 1999 році корабель поставлений на модернізацію вСеверодвінске; розпочата в 2003 році.
Типи суден з ядерною судновою енергетичною установкою
Розрізняють атомоходи цивільні (атомні криголами, транспортні судна) і військові (авіаносці, підводні човни, крейсери, фрегати).
В даний час практично всі великі військові судна оснащуються атомною силовою установкою.
Це забезпечує їм практично необмежену дальність плавання і можливість тривалого підтримання близькій до максимальної швидкості ходу. У той же час, питання бойової стійкості, живучості і, особливо, безпеки для власного екіпажу корабля з ясу, що бере участь у бойовому зіткненні, залишаються відкритими.
Атомні криголами - судна, побудовані спеціально для використання у водах, цілорічно покритих льодом. Криголами - судна, здатні плавати по покритим льодом водами, ламаючи лід спеціально пристосованим носом (у ряді випадків - і кормою). Атомні криголами набагато потужніше дизельних. Вони були сконструйовані в СРСР для забезпечення судноплавства в холодних водах Арктики.
Одне з головних переваг атомного криголама - відсутність необхідності в частій дозаправленню, яка може виникнути в плаванні в льодах, коли такої можливості немає, або така дозаправка сильно утруднена. Всі атомні криголами мають електричну передачу на гвинти. Атомні криголами класу «Арктика» використовуються для супроводу вантажних та інших судів по Північному морському шляху. У цей шлях входять Баренцове, Печерському, Карське, Східно-Сибірське моря, море Лаптєвих і Берингову протоку.
Як ми дізналися раніше, першим у світі надводним судном з ядерною силовою установкою був атомний криголам «Ленін», який був спущений на воду в 1957р .. У 1977 р криголам «Арктика» став першим надводним судном , які досягли Північного полюса. З 1989 р деякі атомні криголами використовуються для туристичних екскурсій, в основному - до Північного полюса. Взимку товщина льоду в Північному Льодовитому океані варіюється від 1,2 до 2 м, а в деяких місцях досягає 2,5 м.
Атомні криголами здатні плавати у водах, покритих таким льодом, зі швидкістю в 20 км/год (11 вузлів), а у вільних від льоду водах - до 45 км/год (до 25 в...
