узлів). Всі десять існуючих у світі атомних криголамів (хоча один з них насправді є не криголамом, а атомним ліхтеровозах з криголамним носом) були побудовані в СРСР.
«Арктика» - другий у світі атомний криголам, перше судно, яка досягла Північного полюса в надводному плаванні.
Атомний криголам «Арктика» (головний корабель серії проекту 1052) закладений 3 липня 1971 на Балтійському заводі в Ленінграді. Спуск на воду проведений 26 грудня 1972. Закінчення ходових випробувань - 17 грудень 1974 року. Вступ до експлуатацію і підйом державного прапора на криголамі - 25 квітень 1975 року.
листопада 1982 помер Леонід Ілліч Брежнєв. Згідно з постановою ЦК КПРС було вирішено увічнити пам'ять Л. І. Брежнєва. Є версія, що через помилки в постанові ім'я було присвоєно НЕ зводжуваного криголаму, а чинного, і в період з 1982 року і до 1986 року криголам «Арктика» носив ім'я «Леонід Брежнєв», замість споруджуваного криголама, який згодом був названий « Радянський Союз".
«Ямал» - російський атомний криголам класу Арктика.
Криголам був закладений в 1986 році, а спущений на воду в 1989 році. У 2000 році він здійснив експедицію до Північного полюса для зустрічі третього тисячоліття. «Ямал» - сьомий корабель, що досяг Північного полюса. Всього ж він здійснив 46 рейсів до Північного полюса.
Розрахований на подолання рівного льоду товщиною 2,5-2,9 метрів із стійкою швидкістю 1-2 вузла.
Судно має подвійний корпус, виготовлений зі сталі АК - 28. У місці зіткнення з льодом зовнішній корпус має «льодовий пояс» п'ятиметрової висоти товщиною 46 мм, в інших місцях товщина зовнішнього корпусу близько 30 мм. Корпус покритий полумілліметрового шаром спеціальної фарби «інертний - 160» для зменшення тертя. Між зовнішнім і внутрішнім корпусами поміщений водний баласт, який може бути переміщений для підтримки остійності судна. Корпус судна розділений на 8 водонепроникних відсіків, по центру розташована п'ятирівнева надбудова. Для захисту корпусу від обмерзання використовується пневмообмив.
Судно може колоти лід, рухаючись як вперед, так і назад. Реверсування двигуна (зміна напрямку обертання від повних обертів в одну сторону до повних в іншу) займає 11 секунд, при вазі гвинта 50 тонн.
Судно може самостійно пройти тропіки для роботи в Антарктиці, але тоді при перетин тропіків температура в окремих приміщеннях може підніматися вище 50 градусів за Цельсієм, що в свою чергу може бути згубним для окремих механізмів судна. Так само потрібно знизити потужність установки до мінімуму.
«Севморпуть» - криголамно-транспортне судно (лихтеровоз) з атомною силовою установкою. Побудовано в Керчі, на суднобудівному заводі «Залив».
Закладено 2 листопада 1984, спущений на воду 20 лютого 1986. Введений в дію в 1988 році.
Судно призначене для транспортування вантажів в ліхтерах і контейнерах у віддалені північні райони. Здатне самостійно слідувати в льодах, товщиною до 2 м.
Муцу (яп. ??) - японське грузо-пасажирське судно, одне зі всього чотирьох коли-небудь побудованих торгових суден з ядерною енергетичною установкою. Введення в експлуатацію планувався в 1972 році, але серйозні проблеми з радіаційним захистом реактора привели до затримки з міркувань безпеки. Після тривалих ремонтів, було зроблено декілька коротких виходів у море. Судно мало безліч технічних проблем, і офіційно так і не було прийнято в експлуатацію. Японські рибалки влаштовували масштабні демонстрації протесту проти Муцу. У 1990 році було офіційно заявлено, що випробування ядерної силової установкиі пройшли успішно. З 1990 по 1992 роки було проведено кілька досвідчених плавань. Незважаючи на наявність позитивних результатів, доцільність проекту була під питанням, тому в 1995 році реактор був видалений і почалася ядерна дезактивація. «Муцу» було списано, так жодного разу і не прийнявши комерційного вантажу.
Отто Ган (нім. Otto Hahn) - німецьке торгове і дослідницьке судно з ядерною енергетичною установкою.
Проектування торгового та дослідницького судна для з'ясування доцільності використання атомної енергії в цивільному флоті почалося в Німеччині в 1960 році. Судно було закладено в 1963 році компанією Howaldtswerke-Deutsche Werft в місті Кілі. Спуск на воду відбувся в 1964 році. Судно було названо на честь Отто Гана, видатного німецького радіохіміками, нобелівського лауреата, який відкрив ядерну изомерию (Уран Z) і розщеплення урану. Першим капітаном був Генріх Леманн-Вілленброк, відомий германської підводник другої світової війни. У 1968 році був запущений 38-мегаватний атомний реактор судна, і почалися ходові випробування. У жовтні того ж року Отто Ган був сертифікований як торг...
