штаб цивільної оборони міста (району), у комісію з НС міста (району) та органи внутрішніх справ, після чого приймає заходи, керуючись вказівками, що містяться у відповідній аварійної картці. До прийняття невідкладних заходів можуть бути залучені працівники усіх інших служб порту за умови обов'язкового проведення з ними інструктажу по роботі з небезпечними вантажами і забезпечення їх засобами індивідуального захисту. Загальне керівництво безпечним веденням робіт здійснює керівник робіт по ліквідації наслідків аварійної події (аварії). Відповідальність за виконання встановлених керівником робіт заходів безпеки працівниками підрозділів порту, а також особовим складом залучених підрозділів несуть керівники цих підрозділів. Якщо властивості речовин і матеріалів невідомі, керівник робіт може вжити заходів щодо їх з'ясуванні.
4.4 Основний зміст договорів по роботі з клієнтурою
Відповідальність перевізника Перевізник не відповідає за втрату або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, а також прострочення в його доставці, якщо доведе, що втрата, пошкодження або прострочення сталися внаслідок: а) непереборної сили, б) небезпек або випадковостей на морі та в інших судноплавних водах; в) будь-яких заходів з порятунку людських життів або розумних заходів з порятунку майна на морі; г) пожежі, що виникла не з вини перевізника; д) дій чи розпоряджень влади (затримання, арешт, карантин тощо), е) воєнних дій і народних хвилювань; ж) дії чи бездіяльності відправника або одержувача; з) прихованих недоліків вантажу його властивостей або природної убутку, і) непомітних за зовнішнім виглядом недоліків тари та упаковки вантажу; к) недостатності або неясності марок; л) страйків або інших обставин, викликали призупинення або обмеження роботи повністю або частково; м) інших обставин, що виникли не з вини перевізника, його службовців чи агентів. Перевізник визнається таким, що прострочив доставку вантажу, якщо вантаж не видано в порту вивантаження, передбаченому в договорі морського перевезення, у строк, визначений угодою сторін, а за відсутності такої угоди - у термін, який було б розумно вимагати від турботливого перевізника з урахуванням конкретних обставин. Особа, яка має право заявити вимогу у зв'язку з втратою вантажу, може вважати вантаж втраченим, якщо він не був виданий в порту вивантаження особі, уповноваженій на його отримання, протягом 60 календарних днів після закінчення терміну видачі вантажу, як він визначений в пункті 2 цієї статті. Перевізник відповідає за втрату чи ушкодження вантажу, а також прострочення в його доставці з моменту прийняття вантажу до перевезення до моменту його видачі. p> Навігаційна помилка. Перевізник не відповідає за втрату або пошкодження вантажу, а також прострочення в його доставці, за винятком вантажу, що перевозиться в каботажі, якщо доведе, що вони сталися внаслідок дії або бездіяльності капітана, інших членів екіпажу і лоцмана в судноводінні або управлінні судном. p> Обчислення розміру відповідальності перевізника за втрату або пошкодження вантажу. Перевізник несе відповідальність: а) за втрату вантажу - у розмірі вартості втраченого вантажу, б) за пошкодження вантажу - у сумі, на яку знизилась його вартість. Перевізник також повертає одержаний ним фрахт, якщо він не входить у вартість втраченого вантажу. Загальна сума, що підлягає відшкодуванню, обчислюється виходячи з вартості вантажу в тому місці і у той день, де і коли він був або мав бути вивантажений з судна у відповідності з договором. Вартість вантажу визначається за ціною на товарній біржі або, якщо немає такої ціни, - по існуючій ринковій ціні, а якщо немає ні тієї, ні іншої ціни, - виходячи зі звичайної вартості вантажів того ж роду і якості. З відшкодування за втрачений або пошкоджений вантаж віднімаються витрати, пов'язані з перевезенням вантажу (сплата фрахту, мита тощо), які повинні були бути зроблені вантажовласником, але внаслідок втрати або пошкодження вантажу зроблені не були. p> Обмеження відповідальності перевізника. Якщо характер і вартість вантажу були оголошено відправником до вантаження та внесені до коносамент, відповідальність перевізника за втрату або пошкодження вантажу НЕ може перевищувати 666,67 розрахункових одиниць за місце чи іншу одиницю відвантаження або 2 розрахункових одиниць за один кілограм маси брутто втраченого або пошкодженого вантажу, залежно від того, яка сума вище. Відповідальність перевізника за прострочення у доставці вантажу обмежується сумою, в 2,5 рази перевищує фрахт, який підлягає сплаті за перевезення вантажу, доставка якого прострочена, але не може бути вище фрахту, що підлягає сплаті за договором морського перевезення вантажу. Загальна сума, що підлягає відшкодуванню перевізником на підставі пунктів 1 і 2 цієї статті, не може перевищуватиме межі, яка був би встановлений згідно з пунктом 1 цієї статті за повну втрату вантажу, в щодо якої виникла така відповідальність. У разі, коли д...
