о виконання плану за минулу добу, особливо зупиняючись на невиконаних пунктах змінно-добового плана. За доповідям начальників районів і господарств начальник порту дає вказівки про заходи, які повинні бути прийняті для ліквідації причин відставання від плану. Після розгляду результатів виконання змінно-добового плану за минулу добу головний диспетчер порту доповідає проект змінно-добового плану на плановані добу. Учасники наради обговорюють проект плану, вносять до нього корективи і начальник порту стверджує змінно-добовий план. Затверджений змінно-добовий план негайно доводять до всіх виконавців. Він є основним документом, яким повинні керуватися всі оперативні працівники порту. Диспетчерське керівництво припускає, крім планування і контролю, також і оперативний облік виробничої діяльності з питань виконання змінно-добового плану. Цей облік ведуть на підставі повідомлень і рапортичок оперативних працівників (стівідорів, помічників завідувачів складами, диспетчерів), він дозволяє отримати уявлення про хід виконання оперативних планів (місячних, змінно-добових). На основі даних обліку виконання змінно - добового плану щодоби складають диспетчерську зведення по формі
ДМ - 2 , У зведенні відображають усі основні питання виробничої діяльності порту, такі, наприклад, як виконання добового і місячного плану порта, результати обробки суден і вагонів за добу і місяць, транспортна робота портофлоту, рух вантажів в порту, наявність і вихід робочої сили. Проводять оперативний аналіз основної виробничої діяльності порту, що дозволяє вчасно виявити недоліки, розробити і здійснити заходи щодо їх ліквідації, розкрити невикористані резерви виробництва. p>
Розділ 5. Організація роботи залізничної групи при головної диспетчерської порту.
5.1 Основні положення і приклади виконання вузлового угоди на роботи порту
Взаємовідносини порту з залізничною станцією регулюються Статутом залізниць, Положенням про планування перевезень експортних та імпортних вантажів залізничним транспортом, умовами прийому та здачі експортних та імпортних вантажів на залізничних станціях і в морських портах, тарифними посібниками, а також вузловим угодою - договором, укладеним між портом і управлінням залізниці за територіальним розташуванням порту. Вузлове угоду передбачає: спільне змінно-добове планування подачі і обробки суден і залізничних вагонів в умовах роботи з безперервного планом-графіком роботи транспортного вузла; порядок і час подачі-збирання вагонів під завантаження, і розвантаження, періоди подач; найменування фронтів подачі вагонів і кількість їх в одну подачу по кожному фронту, час на обробку одного вагона і подачі в цілому при одній і здвоєним операції; порядок обліку вагонів; взаємна інформація, відповідальність і порядок розрахунків за невиконання термінів обробки вагонів. Подача в перевалочних пунктах вагонів і судів під відвантаження вантажів, прийнятих до перевезення дрібними відправками, а також домашніх речей забезпечується дорогами і пароплавствами по пред'явленню понад затверджених планів перевалки. Залізниці та пароплавства зобов'язані забезпечити першочергову подачу вагонів та суден під навантаження перевалочних вантажів. Відправники зобов'язані пред'являти вантажі до перевезення маршрутами або укрупненими групами вагонів з розрахунком забезпечення добового надходження вантажів на перевалочний пункт у розмірах, що встановлюються узгодженим календарним планом. При масового перевезення вантажів з перевалкою на морський транспорт морські пароплавства щомісяця складають календарний план подачі вантажних суден в порти перевалки під навантаження переданих з залізниць вантажів. Не пізніше 28-го числа предпланового місяці календарний план повідомляється морськими пароплавствами вантажовідправникам і дорогах перевалки і відправлення. У календарному плані зазначаються назва судна, його вантажопідйомність, час подачі і під який вантаж подається. Відправники повинні заздалегідь пред'явити вантаж до перевезення маршрутами або збільшеними групами вагонів з таким розрахунком, щоб до моменту подання судна за розкладом було доставлено в пункт перевалки таку кількість однорідного вантажу, яке забезпечило б повне завантаження судна у встановлений термін. У разі непред'явлення відправником вантажу до перевезення повністю для поданого під перевезення судна морське пароплавство після закінчення строку на перевалку, що визначається за встановленими добовим нормам перевалки, може зняти судно з навантажування або відправити судно з такою кількістю вантажу, яке прийнято від залізниці, з обов'язковим попередженням про це дороги перевалки не менше ніж за 24 годин до відправлення судна. br/>
5.2 Порядок отримання інформації від станції і передачі її господарствам порту, основні завдання диспетчера по залізничним операціями
Оперативне планування поїзної і вантажної роботи на залізницях є важливою складовою частиною системи організації перевізного ...
