Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Учебные пособия » Організація вантажно-розвантажувальних робіт у порту

Реферат Організація вантажно-розвантажувальних робіт у порту





процесу та має забезпечувати виконання заданих норм навантаження, вивантаження, передачі поїздів і вагонів між Опорними центрами, регулювальних завдань по здачі порожніх вагонів, а також технічних норм використання рухомого складу, нормативів графіка руху поїздів і плану формування. Залізничною станцією називається роздільний пункт, що має колійний розвиток і пристрої, що дозволяють повністю або частково здійснювати технічні, вантажні, комерційні та пасажирські операції. До технічних операцій належать: приймання, відправлення і пропуск поїздів, їх схрещення і обгони, формування і розформування складів, обробка окремих груп вагонів, подача і прибирання вагонів на фронтах навантаження і вивантаження, зміна локомотивів і поїзних бригад у транзитних поїздів, огляд вагонів і екіпірування локомотивів, очищення, промивання та дезінфекція вагонів, усунення виявлених несправностей у вагонів. Вантажні операції - це перевантаження вантажу, сортування дрібних відправок та контейнерів, постачання ізотермічних вагонів льодом і сіллю. До комерційних операцій відносять: прийом, зважування, зберігання і видачу вантажів, оформлення перевізних документів, стягування провізних платежів, пломбування вагонів, забезпечення збереження вантажів, огляд складів. Пасажирські операції включають посадку і висадку пасажирів, прийом; зберігання і видачу багажу і ручної поклажі, продаж проїзних квитків, культурно - побутове обслуговування пасажирів, завантаження і вивантаження пошти. Вантажні станції - юридичні підприємства. В організацію управління станцією входить виконання всіх виробничих функцій станції в конкретних умовах поточної доби і змін. Організація роботи станції будується на основі двох документів: технічно-розпорядчого акта станції та технологічного процесу станції. Технічно-розпорядчий акт - це технічний документ, який містить відомості про пристрій і технічної оснащеності станції Технологічним процесом роботи станції називається раціональна система організацію виконання всіх виробничих функцій станції на основі найбільш повного використання технічних засобів, впровадження передових методів організації праці працівників і мінімальних термінів знаходження на станції поїздів. Керівництво всією роботою станції здійснює начальник станції, підлеглий начальникові дороги. Начальник станції має заступника з технічної частини та заступника по вантажній роботі Заступнику начальника з технічної частини підпорядковуються працівники, що забезпечують технічну сторону роботи станції (станційні диспетчери, чергові по станції, оператори, доставітелі, чергові стрілочних постів). Заступнику начальника з вантажний роботі підпорядковані працівники товарної у вантажний контори, вантажні диспетчери і Прийомоздавальники вантажу Оперативне керівництво роботою станції здійснює станційний диспетчер, який у свою зміну забезпечує виконання змінних завдань з обробки поїздів вагонів, чітку організацію перевантажувальних і маневрової робіт і веде облік виконаної роботи. З питань подачі вагонів в порт та їх прибирання з диспетчером станції безпосередньо пов'язаний змінний диспетчер порту за залізничним операціями. Маневровими роботами називають пересування і розстановку вагонів по перевантажувальним фронтах з метою завантаження чи розвантаження, збірку і витяжку з порту. Виконують маневрові роботи локомотиви станції з допомогою складальних бригад. Порядок маневрів засобами порту погоджують зі станцією. У цих випадках вагони з виставкових колій станції забирають локомотиви порту, а потім їх знову виставляють. Порядок маневрової роботи обумовлюють у вузловому угоді, плані та графіці робіт. Необхідна кількість локомотивів для маневрової роботи залежить від технологічного часу маневрів, до складу якого входять окремі операції (подача, прибирання, переваження і перестановка вагонів). Технологічне час маневрової роботи - це сума часу окремих операцій. Якщо суму часу маневрової роботи розділити на час роботи одного локомотива, можна отримати кількість маневрових локомотивів для виконання певного обсягу робіт. Змінний диспетчер по залізничним операціями адміністративно підпорядкований заступникові головного диспетчера по залізничних операціях і оперативно, на своїй зміні - старшому змінному диспетчеру порту. Змінний диспетчер по залізничних операціями приймає від станції і передає старшому змінному диспетчеру порту і районам інформацію про прибулих в порт завантажених і порожніх вагонах, погоджує з ними час і місце подачі вагонів, веде облік і контролює час обро тки вагонів, вживаючи заходів до недопущення простоїв, забезпечує своєчасну подачу і прибирання вагонів. p> Помічник начальника порту по залізничних операціями безпосередньо виконує функції головного диспетчера щодо обробки залізничного рухомого складу і, крім того, розробляє єдиний технологічний процес роботи залізничної станції і порту; бере участь у розробці вузлового угоди; погоджує із залізницею порядок обробки вагонів за прямим варіантом; організовує взаємодію пор...


Назад | сторінка 66 з 73 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Соціально-економічна та управлінська діяльність ремонтно-екіпірувального де ...
  • Реферат на тему: Розробка маршруту проходження для перевезення швидкопсувних вантажів від ст ...
  • Реферат на тему: Організація робіт з очищення шляхів і прибирання снігу на станції
  • Реферат на тему: Автоматичні гальма вагонів і безпеку руху поїздів
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу роботи станції