Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Залізнична технологічна радіозв'язок

Реферат Залізнична технологічна радіозв'язок





и необхідності всі складові частини радіостанції встановлюються в кімнаті чергового по станції.

В системі описуваної радіозв'язку беруть участь до 19 варіантів радіостанцій, розміщених уздовж залізного перегону. Лінійні виходи пристрою РПО радіостанцій підключаються до лінії диспетчерського зв'язку (ЛДС), до якої підключена так само розпорядча станція, що розміщується, як правило, у великих залізничних вузлах на робочому місці поїзного диспетчера.

Локомотивні радіостанції встановлюються в кабіні машиністів маневрових, гіркових і поїзних локомотивів. Керує зв'язком поїзний диспетчер з розпорядчої станції. Для виклику потрібного локомотива диспетчер посилає команду на підключення до ЛДС тієї радіостанції, яка знаходиться ближче до локомотива. Після підключення до ЛДС пристрій формує такі сигнали:

- Посилає до лінії ДУ1 і ДУ2 команди зайнято на обидва пульта ПУС.

- Посилає в ЛДС на розпорядчу станцію сигнал, що підтверджує підключення цієї радіостанції до ЛДС.

- Посилає в ефір сигнал тонального виклику частотою 1кГц на першому каналі.

Диспетчер голосом викликає потрібний йому локомотив. Управління режимами прийом і передача радіостанції під час переговорів диспетчера з машиністом локомотива здійснюється посилкою на ЛДС відповідних команд з розпорядчої станції. Після завершення переговорів з розпорядчої станції на радіостанцію надходить команда Відбій raquo ;, отключающая радіостанцію від ЛДС.

Одночасно в лінії ДУ1 і ДУ2 надходять від пристрою РПО команди Скидання - зайнято на обидва пульта ПУС - 46. Поїзний диспетчер має пріоритетне право виклику і бачення переговорів з абонентами в описуваний системі.

Черговий по станції може викликати потрібний йому локомотив за допомогою пульта ПУС - 46, якщо радіоканал чи не зайнятий поїзним диспетчером або іншим пультом ПУС - 46, підключеним до то чоловіка влаштуванню РПО (у випадки зайнятості радіоканалу світиться індикатор laquo ; зайнято на передній панелі пульта ПУС - 46), для цього необхідно натиснути кнопку Визов1 (виклик ДНЦ), Визов2 (виклик МПЛ) або Визов3 (виклик ДСП) на пульті ПУС - 46, попередньо знявши МТ з трубкодержателя або натиснувши кнопку Одкр. канал на пульті ПУС - 46. Почувши звукове підтвердження виклику, черговий по станції голосом викликає потрібний йому локомотив. Введення радіотелефонних переговорів здійснюється за допомогою МТ або мікрофона, педалі і гучномовця. Управління режимами роботи пристрою РПО Прийом і Передача здійснюється посилкою в лінію ДУ відповідних команд з пульта ПУС - 461. При необхідності переведення радіостанції на інший радіоканал черговий по станції натискає кнопку Канали 1-6 на передній панелі пульта ПУС - 46. У цьому випадку пульт ПУС - 46 формує і посилає відповідну команду в лінію ДУ на пристрій РПО.

Пристрій РПО посилає в лінію ДУ на пульт ПУС - 46 команду підтвердження переказу радіостанції на потрібний радіоканал. Індикація обраного каналу здійснюється за допомогою світіння відповідного світлодіода на передній панелі пульта ПУС - 46.

Черговий по станції має так само можливість вести переговори з поїзним диспетчером, для цього необхідно натиснути кнопку Лінія на пульті ПУС - 46 (лінія ДУ підключається до ЛДС, про що свідчить постійне світіння індикатора Лінія на передній панелі пульта ПУС - 46) і голосом викликати поїзного диспетчера.

В екстреній ситуації черговий по станції може взяти управління радіостанцією на себе навіть у тому випадку якщо у нього на ПУС горить індикатор Зайнято raquo ;. Аварійний режим включається наступним чином: черговий знімає трубку і прослуховує радіопроводной канал, при екстреної необхідності руйнує його із захопленням управління на себе шляхом одновремен?? ного натискання кнопок Контроль і Одкр. канал на своєму ПУС. Після цього управління радіостанцією здійснюється у відповідністю з вищеописаним пунктом.

Всі переговори чергового по станції повинні закінчуватися установкою МТ в утримувач або натисненням кнопки Одкр. канал слухавки.

Контроль справності описуваної радіостанції проводиться посилкою відповідної команди в ЛДС на пристрій РПО. Якщо радіостанція справна, то в ЛДС надходить відповідне відповідна команда. Контроль справності радіостанції і пульта ПУС - 46 виробляється посилкою відповідної команди в лінію ДУ на пристрій РПО. Для цього необхідно натиснути кнопки Контроль і Виклик 1 (ДНЦ) на передній панелі пульта ПУС - 46 при закритому каналі. Якщо радіостанція справна, то відповідна команда з пристрою РПО (норма приймально-передавального пристрою) призведе до постійного світінню всіх індикаторів на пульті ПУС - 46.

При перекладі радіостанції в режи...


Назад | сторінка 7 з 26 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Виготовлення передній панелі пульта дистанційного керування
  • Реферат на тему: Виготовлення передній панелі пульта керування краном УК28СП
  • Реферат на тему: Радіоприймальний пристрій зв'язковий радіостанції
  • Реферат на тему: Технологія відновлення осі пульта управління автокрана К-64 і розробка техн ...
  • Реферат на тему: Аналіз форматних характеристик радіостанції "Юмор ФМ". Аналіз но ...