ю 73-96кВт. Чагарник і дрібнолісся видаляють кусторезами з двигунами потужністю 79,4-117,6кВт.
Роботи з корчування пнів і зрізку чагарників виконує бригада в складі: машиніст бульдозера 6-го розряду і робочий 4-го розряду.
Тривалість будівництва тимчасової притрасової автомобільної дороги залежить від обсягів робіт з улаштування: земляного полотна, покриття і малих штучних споруд.
Тривалість будівництва земляного полотна (tз) і влаштування покриття (tп) можна визначити за формулами:
(8.1.4)
(8.1.5)
де Vз - обсяг робіт по зведенню земляного полотна, м3;
Vп - обсяг робіт по влаштуванню покриття, м3;
?- Число змін роботи ведучої машини в комплекті;
Пе - експлуатаційна продуктивність ведучої машини, м3/зміну. ??
Зведення земляного полотна притрасової дороги і під'їздів, влаштування покриття виконуємо екскаваторним комплектом машин.
виконується двома комплектами у три зміни.
Малі штучні споруди на притрасової дорозі можна розміщувати співвісно з штучними спорудами на залізниці.
Об'єктний потік по спорудженню будівельної зв'язку складається з п'яти спеціалізованих потоків: 1 - розбивка лінії зв'язку, 2 - розвозка матеріалів, 3 - установки опор, 4 - розкочування, 5 - підвіски проводів. Всі роботи механізовані. Тривалість споруди лінії зв'язку в днях визначається за формулою:
при роботі у дві зміни 61дн.- 2міс.
де Vc - обсяг робіт по спорудженню лінії зв'язку, км;
Пс - продуктивність колони зі спорудження лінії зв'язку,
Пс=100-150км/рік.
9. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБІТ ОСНОВНОГО ПЕРІОДУ БУДІВНИЦТВА ДІЛЯНКИ НОВОЇ ЗАЛІЗНИЦІ
9.1 Організація будівництва водопропускних труб і малих мостів
Споруду водопропускних труб ведуть генпідрядні організації (будівельні управління або будівельно-монтажні поїзди), малих мостів - спеціалізовані організації (Мостопоїзд і Мостозагін).
Водопропускні споруди (труби і малі мости) будують вахтовим способом. Для цього поблизу 5 - 6 труб чи малих мостів споруджують селища з пересувних вагончиків. Будівництво водопропускних споруд можна вести послідовним, паралельним і потоковими методами.
При будівлі водопропускних труб використовують комплект машин: екскаватор з місткістю ковша 0,3м3, бульдозер потужністю 82кВт; автомобільний кран вантажопідйомністю 6,3т.
Основним типом малих мостів на залізницях є збірні залізобетонні мости на свайне чи природному підставах. Їх називають свайно-Естакадний мостами (СВЕМ) або стійко-Естакадний мостами (СТЕМ). СВЕМ відрізняється від СТЕМ конструкцією підвалин і проміжних опор. Малі мости будують потоковим методом.
При будівлі малих свайно-естакадних мостів призначають наступні комплекти машин:
при прольоті 6м - кран пневмоколісний вантажопідйомністю 25т з віброзанурювачем - основний; кран автомобільний або пневмоколісний вантажопідйомністю 12-16т - допоміжний;
при прольотах 9,3; 11,5; 13,5 м - кран гусеничний вантажопідйомністю 60т з віброзанурювачем - основний; кран автомобільний або пневмоколісний вантажопідйомністю 12-16т - допоміжний.
Склад спеціалізованих бригад, машин та устаткування для будівництва водопропускних споруд наведено в таблиці 9.1.1
Таблиця 9.1.1 Склад спеціалізованих бригад, машини та устаткування для будівництва водопропускних споруд.
Склад брігадКолічествоМашіни і оборудованіеКолічествоРабочіе *, чол .: 4раза. 3раза. 2раза. Монтажники конструкцій, чол .: 4раза. 3раза. Теслярі *, чол .: 4раза. 3раза. Ізолювальники, чол .: 4раза. 3раза. 2раза. Електрозварник *, чол .: 4раза. Електромеханік *, чол .: 4раза. Шофери, чол .: Машиністи, чол.: 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 2 3-6Екскаватор 0,3м3, шт. Бульдозер 82кВт, шт. Автокран 6,3т, шт. Кран гусеничний 60т, шт. Кран пневмоколісний з віброзанурювачем 25т, шт. Кран гусеничний або автокран 16т, шт. Пневмокаток 6т, шт. Автосамоскиди до 5т, шт. Електростанція, шт. Компресор, шт. Лебідка такелажная, шт. Електротрамбівки, шт. Електровібраторів, шт. Бітумний котел, шт.1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 Примітка * показані робітники, зайняті на монтажі прямокутних залізобетонних труб
При організації будівництва необхідно визначити тривалість споруди водопропускних труб і малих мостів, призначити кількість кранів і спеціалізованих потоків для виконання робіт.
Тривалість будівництва труб (TТ) можна визначити за формулою:
TТ=tОТ - tНТ (9.1.1)
де tОТ, tНТ - терміни відповідно початку та закінчення будівництва труб, міс, визн...
