="justify"> Дв - кількість вихідних днів у році, 105дн;
ДПР - кількість святкових днів у році, 12 дн;
Дпп - кількість передсвяткових днів у році, 3дн; -тривалість робочої зміни, 8 год; - час, на який скорочується робочий день у передвихідні та передсвяткові дні, 1 ч
Фрм=[365 - (105 + 12)]? 8 - 3? 1=тисячі дев'ятсот вісімдесят одна ч.яв=9905/1981=5 чол.
Визначаємо штатна кількість робочих Nрр, чол
рр=Ттр р/(ФРР? d), (2.34)
де ФРР - річний фонд часу ремонтника, чел.час.; - коефіцієнт підвищення продуктивності праці для різних категорій робітників зайнятих нормальними або шкідливими умовами праці, 1,06.
ФРР=[ДКГ - (Дв + Дпр + Дотп + Дбол + ДЦВ)]? t1 - Дпп? t2, (2.35)
де Дотп - кількість відпускних днів у році;
Дбол - дні неявки на роботу через хворобу та з інших поважних причин, 3 дн;
ДГО - дні неявки на роботу у зв'язку з виконанням державних і громадських обов'язків, 1 дн.
Дотп=доснят + Ддоп,
де доснят - кількість днів основної відпустки, 24 дн;
Ддоп - додатковий дні відпустки, 24 дн.
Дот=24 + 24=48 дн.
ФРР=[365 - (105 + 12 + 48 + 3 + 1)]? 8 - 3? 1=+1565 ч.рр=9905/+1565? 1,06=5,9 чол.
Кількість допоміжних робітників
Чисельність допоміжного персоналу приймається в розмірі 20% від штатного числа основних ремонтних робітників
Nвс=0,2? Nрр, (2.36) НД=0,2? 5,9=1,18 чол.
Отримані дані зводимо в таблицю 10.
Таблиця 10 - Чисельність робітників
ПоказательNяв, чел.Nрр, чел.Nвс, чел.Велічіна5,005,901,18
. 11 Визначення числа постів у зоні ТО - 2
Кількість постів у зоні ТО - 2 визначається за формулою:
Птр=Nяв. ? ?/(Рср? С?? П) [2 с.40] (2.37)
де: Nяв.- Явочное кількість робітників у зоні ТО - 2, чол.
?- Коефіцієнт, що враховує нерівномірність надходження автомобілів на пости зони ТО - 2; ? =1,09
Рср - середня кількість робітників на посту;
РСР=2 [2 т. 9 с. 39]
С - число змін роботи зони ТР;
С=1
? п - коефіцієнт використання робочого часу поста.
? п=0,93
Птр=5? 1,09/(2? 1? 0,93)=3 поста
3. Організаційна частина
. 1 Вибір методу організації ТО і ТР
Зона ТО - 2 служить для проведення в примусовому порядку, через встановлений пробіг кріпильних, регулювальних, мастильних, промивних робіт з агрегатів і систем автомобіля, робіт з обслуговування систем живлення, електроустаткування автомобілів, поправлені на попередження та виявлення несправностей, зниження їх інтенсивності, погіршення параметрів технічного стану рухомого складу, економію палива та інших експлуатаційних матеріалів, зменшення негативного впливу автомобілів на навколишнє середовище.
Технічне обслуговування ТО - 1 і ТО - 2 виконуються в плановопредупредітельном порядку через певні пробіги.
ТО - 2 виконується в робочий час на відповідних постах, бригадою кваліфікованих слюсарів.
На автомобіль, який повертається після роботи з лінії, служби ОТК виписує гаражний лист на проведення ТО - 2, одночасно виявляються несправності по автомобілю і вони також записуються в гаражний лист. Автомобіль направляється на мийку, а потім на ТР або в зону ТО - 2.
Якщо службою ВТК виявлені серйозні поломки (або несправності) автомобіля, то на початку автомобіль направляють в зону ТР, де агрегати чи вузли знімаються з автомобіля.
Зняття агрегатів та вузлів, які потребують ремонту виробляються бригадою слюсарів на обладнаних постах в зоні ТР. Пости в зоні ТР спеціалізуються на зняття та постановку певних агрегатів автомобілів і двигунів. Зняті з автомобілів агрегати та вузли (двигуна) піддаються зовнішньої мийки в стаціонарній мийної установці в зоні ТР. Потім ці вузли і агрегати ремонтуються на відповідних ділянках.
Після проведеного ремонту агрегату (вузла), агрегат (вузол) знову встановлюється на автомобіль на посту ТР.
По завершенню ТР, автомобіль переганяється в зону ТО - 2, де бригада (ланка) автослюсарів виконує обсяг робіт з ТО - 2. Перелік операцій з ТО - 2 по кожному вузлу і агрегату вивішений на видному місці.
