Федеральне агентство з освіти
Уральський державний лісотехнічний університет
Факультет СПО (Коледж)
Звіт з практики
Етап: Програма виробничої практики з предмету В«Технічне обслуговування автомобілів і двигунівВ»
Тема: Основні несправності і технічне обслуговування зчеплення автомобіля
Єкатеринбург 2011
Зміст
1. Визначення характерних несправностей, причини їх виникнення, зовнішні ознаки
. Проведення діагностичних робіт
. Перелік робіт, які виконуються при ЄВ, ТО-1, ТО-2, СТО
. Застосовується устаткування, (тип, модель, коротка характеристика)
Список літератури
1. Визначення характерних несправностей, причини їх виникнення, зовнішні ознаки
Характерні несправності зчеплення
Неповне його включення (пробуксовка відомих дисків), неповне виключення (зчеплення В«ведеВ») і різке включення. Неповне вимикання зчеплення ускладнює перемикання передач. При неповному включенні ведений диск нагрівається і швидко відмовляє в роботі, а зв'язок двигуна з ведучими колесами втрачається, що може призвести до аварії. p align="justify"> Неповне включення (пробуксовка) зчеплення може бути викликане відсутністю вільного ходу педалі (муфти вимикання) зчеплення, зносом, викривленням або замасливанием фрикційних накладок дисків, поломкою або ослабленням натискних пружин і оттяжной пружини муфти виключення зчеплення. Вільний хід педалі привода зчеплення залежить від зазору між нижніми кінцями важелів виключення зчеплення і опорним (вижимним) підшипником. При зношуванні фрикційних накладок веденого диска цей зазор зменшується, зменшується вільний хід педалі і зчеплення починає пробуксовувати. p align="justify"> Неповне вимикання зчеплення можливо при збільшенні вільного ходу педалі (муфти вимикання) зчеплення, жолобленні або перекосі дисків, заїданні відомих дисків, поломці фрикційних накладок. Необхідний хід муфти вимикання зчеплення у автомобілів з гідравлічним приводом механізму виключення порушується при попаданні повітря в гідросистему, витоку робочої рідини, руйнуванні гумового ущільнювального кільця штовхача поршня головного циліндра. p align="justify"> Різке включення зчеплення відбувається при заїдання муфти виключення зчеплення на ведучому валу коробки передач, втрати пружності або поломці натискних пружин, знос або задираки робочих поверхонь натискного диска або маховика, зносі фрикційних накладок веденого диска або ослабленні заклепок.
Нагрівання деталей, шуми, вібрації і ривки відбуваються через зношування руйнування або недостатньої змащення вижимного підшипника, ослаблення заклепок накладок відомого диска, збільшеного зазору в сполученні маточини відомого диска і шліців ведучого валу коробки передач. Поява шиплячого звуку високого тону свідчить про несправність підшипника. p align="justify"> Зчеплення В«буксуєВ» (неповне включення)
Автомобіль повільно набирає швидкість або повільно втрачає швидкість на підйомі.
У кабіні відчувається специфічний запах палаючих накладок
Немає зазору між наполегливим кільцем і вижимним підшипником (відсутній вільний хід муфти)
Попадання мастила на поверхню тертя
Знос фрикційних накладок
Поломка або втрата пружності натискних пружин.
2. Проведення діагностичних робіт
Перевірити дію оттяжной пружини і вільний хід педалі зчеплення. Перевірити герметичність системи гідроприводу вимикання зчеплення. p align="justify"> У автомобілів, обладнаних пневмоусилителя зчеплення, перевірити кріплення кронштейна і складових частин силового циліндра підсилювача.
Прилад моделі К444 (рис. 1) або К446 призначений для перевірки зчеплення легкових і вантажних автомобілів. Діагностичними параметрами служать сила, що прикладається до педалі зчеплення при працюючому двигуні, і хід педалі - вільний і робочий. Прилад можна використовувати також при перевірці ходу гальмівної педалі (рис. 1).
В
Рис. 1. Педометр моделі К444:
- упор, 2 - скоба, 3 - вимірювальний пристрій, 4 - манометр, 5 - шланг, 6 - мессдоза, 7 - захоплення для кріплення
Перевірка ходу педалі зчеплення і його регулювання
Підготовчі операції . Перевірити уст...
