Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Економічне обгрунтування схеми доставки вантажу

Реферат Економічне обгрунтування схеми доставки вантажу





ераціями


1. Визначення переліку ділянок проходження вантажу по маршруту і занесення даних в розрахункову форму (ф.1-п) з фіксацією початкового та кінцевого пункту кожної ділянки і його протяжності.

2. Внесення в розрахункову форму даних про базових ставках експлуатаційних витрат і капітальних вкладень по кожній ділянці в частини рухомого складу і постійних пристроїв, а також про направлення перевезення аналізованого вантажу по відношенню до переважному напрямку перевезень.

. Визначення базових ставок витрат (наведених витрат) по движенческой операціями на окремих ділянках з використанням внесених в розрахункову форму нормативів за формулами:

- при перевезенні у завантаженому та равнозагруженном напрямках


З жд.дв.ij гр=Е псб + Е пуб + Е н * (К псб + К пуб) (руб./т)


при перевезенні в напрямку руху порожнього рухомого складу


З жд.дв.ij пір=0,25 * (Е псб + Е н * К псб) (руб./т),


де:

Е псб - поточні (експлуатаційні) витрати по рухомому складу;

Е пуб - те ж по постійним пристроям;

До псб - капітальні вкладення в рухомий склад;

До пуб - те ж по постійним пристроям;

Е н - нормативний коефіцієнт ефективності (Е н=0,12).

4. Визначення базових ставок витрат (наведених витрат) по движенческой операціями на маршрутах від пункту відправлення до пункту призначення шляхом підсумовування поучасткових витрат за всіма відповідним ділянках згідно карто-схемою залізниць (з урахуванням напрямків перевезень вантажу).


З жд.дв.ij=У З жд.дв.ijб


5. Визначення витрат (наведених витрат) по движенческой операціями з урахуванням особливостей вантажу та умов перевезення:


З жд.дв. =З жд.дв.ij * К зв * До впо


До зв - коефіцієнт, що враховує можливу завантаження вагона відповідним вантажем (К зв=1,37);

До впо - коефіцієнт, що враховує додаткові витрати на шляху прямування для різних видів і партійності відправок маршрутами, повагонно, збірними партіями (дорівнює 1,00).

При перевезенні вантажів між пунктами діючої залізничної мережі, незбіжними з межами ділянок (тобто розташованими усередині ділянки), поучастковие базові ставки коригуються пропорційно відношенню дальності шляху проходження вантажу по даній ділянці до його довжини. У даному курсовому проекті таким ділянкою є проміжок від м Череповець до п. Волховстрой (відстань 275 км), він розташований усередині ділянки Вологда - Волховстрой (відстань 475 км). Для визначення поточних і капітальних витрат по постійним пристроям та рухомого складу на ділянці Череповець до п. Волховстрой використовуються дані ділянки Вологда - Волховстрой (наведені в методичному посібнику), помножені на коефіцієнт рівний 275: 475=0,58.


Таблиця 6

Розрахунок витрат по движенческой операціями залізничного перевезення від Волгограда до Санкт-Петербурганазваніе ділянок (граничні пункти) протяжність ділянки (км) напрямок перевезення по ділянках (Вантажу., порож., равнозагруж.) базові ставки витрат, руб./тставкі витрат з урахуванням напрямку перевезення, руб./ттекущіх (експлуатаційних) капітальних вложенійтекущіх (експлуат.) капітальних вложенійпріведенних затратподвіжной составпостоянние устройстваподвіжной составпостоянние устройства234567891011прямое залізничне сообщеніеВолгоград-Іловля (344) 93р/з1,851,306,3014,53,1520,85, 65Іловля-Поверни (328) 274р/з5,283,717,641,38,9858,916,05Поворіно-Грязі (306)237груж.5,173,6214,640,48,7955,015,39Грязи-Мичуринск(292)64р/з10,73,47,81,7011,23,04Мичуринск-Богоявленск(291)42р/з0,90,633,171,5310,12,74Богоявленск-Ряжск(266)53р/з0,860,62,96,71,469,62,61Ряжск-Рязань (253) 115р/з1,961,376,715,33,3322,05,97Рязань-Воскресенська (244) 108груж.1,551,095,312,12,6417,44,73Воскресенск-Жілево (209) 63р/з1,10,773,78,61,8712,33 , 35Жілево-Столбовая (210) 54р/з1,140,83,98,91,9412,83,48Столбовая-Бекасово (211) 56р/з1,240,874,29,72,1113,93,78Бекасово-Кубинка (212) 26р/з0,570,41,94,40,976,31,73Кубінка-Маніхіна (213) 46р/з1,010,713,47,91,7211,33,08Маніхіно-Поварова (214) 25р/з0,520,361,84,10,885,91 , 59Поварово-Лихославль (191) 211р/з4,383,0714,934,37,4549,213,35Ліхославль-Бологоє (192) 122р/з3,211,627,918,14,8326,07,95Бологое-Окуловка (184) 70р/з1 , 310,924,510,22,2314,73,99Окуловка-Чудово (182) 131р/з2,241,577,617,53,8125,16,82Чудово-Санкт-Петербург (174) 119р/з2,551,788,720,14,3328,87,79Ітого 63, 72411,3113,08смешанное залізнично-водне сообщеніеЧереповец-Волховстрой (120) 275груж.5,864,1019,9245,89,9665,7217,85Волховстрой-Мга (121) 72груж....


Назад | сторінка 7 з 22 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення капітальних витрат на виробництво
  • Реферат на тему: Оптимізація планом перевезення поштовий відправлень ділянки Магістральної м ...
  • Реферат на тему: Розробка схеми доставки вантажу в даних умовах і вибір оптимального рухомог ...
  • Реферат на тему: Визначення витрат на основні засоби ділянки і річної суми амортизаційних ві ...
  • Реферат на тему: Організація обліку витрат, витрат і витрат виробництва