4; а площа поперечного перерізу F зменшити на 44%. Проміжний кардан з конструкції трансмісії виключається, основний кардан коротшає до розміру 850 мм. Передній кінець укороченого кардана кріпиться до фланця ручного гальма.
Задній міст і колеса використовуються від базового автомобіля.
2.2 Проектувальний тяговий розрахунок
Мета розрахунку:
Визначення масо-габаритних параметрів модернізованого автомобіля.
Визначення основних параметрів двигуна і трансмісії, які забезпечують максимальну швидкість і прискорення рух автомобіля по дорогах з удосконаленим покриттям з сумарним дорожнім опором не нижче 0,4.
. 2.1. Визначення маси автомобіля.
Переобладнаний до перегонів автомобіль являє собою базовий автомобіль зі знятим силовим агрегатом і встановленим на його шасі си-ловим агрегатом автомобіля TOYOTA Supra.
власна маса переобладнаного автомобіля
m з=m сб - m саб + m саЗіл кг,
- m сб - власна маса автомобіля
m сб - 1475 кг;
m саб - силовий агрегат базового автомобіля
m саб - 250 кг;
m са - силовий агрегат автомобіля TOYOTA Supra
m са - 300 кг;
m з=1475 - 250 + 300=1575 кг.
Експлуатаційна маса автомобіля - його маса, з якою він бере участь у змаганнях, т. е. з водієм. Маса водія - 75 кг.
Експлуатаційна маса m е=m з + m в=400 + 75=475 (4233H)
. Підбір зовнішньої швидкісної характеристики двигуна.
Відповідно до технічної характеристики двигуна TOYOTA Supra максимальна потужність ne max=110 кВт. Максимальна частота обертання коленвала 6000 об/хв Мінімальна частота обертання коленвала дорівнює
ne min=6000 80 0 об/хв (2.2)
Інтервал частоти від ne min=780об/хв до n N=800 об/хв розбиваємо на 6 частин: 800; 1 600; 2400; +3200; 4000.4800. 6000.
За наведеними вище формулами визначаємо проміжне значення N e і М е Дані розрахунку заносимо в таблицю №9
Таблиця №9. Дані для розрахунку зовнішньої швидкісної характеристики двигуна 2 jz gte
наіменованіеmin max об/мін80017002600350044005300 кВт20,250,681,4104,5108.5111 Нм385402409384354331
2.2.3 Побудова характеристики силового балансу
Для розрахунку характеристики силового балансу використовуємо наступні дані:
Дані розрахунку швидкісної характеристики двигуна (таб. 9)
Таблиця 10. Вихідні дані для побудови характеристики силового балансу
об/мін80017002600350044005300 Нм385402409384331302 I км/час6,5815,8125,0134,2437,6740.65 Нм96991012610303967383387985 Нм4685102125 Нм288317370445475498 II км/час11,7528,1944,6461,0967,2275.69 Нм543356735771541946714065 Нм58148278337394 Нм3013945638099201056 III км/час18 , 4744,3470,2196,08105,71115.67 Нм345236043667344329672758 Нм146367688834982 Нм330559978158518592145 IV км/час26,7264,12101,52138,92152,83192,12 Нм238724932536238120521865 Нм52306769144017441886 Нм3829621737300635794085
Рух починаємо з другої передачі, першу передачу блокуємо.
При заповненні таблиці 10 використовуємо формули наведені у пункті 2, глави А.
На підставі отриманих даних будуємо графік силового балансу (рис. 6.) У точці перетину кривої тягового зусилля Р т на четвертій передачі і сил опору руху (Р до + Р а) визначаємо максимальну швидкість, яка дорівнює 180 км/год.
Максимальна швидкість на четвертій передачі дорівнює 180 км/год.
Рис. 6. Характеристика силового балансу модернізованого автомобіля
2.2.5 Розрахунок характеристики динамічного фактора
При розрахунку характеристики динамічного фактора використовуємо дані
. Дані розрахунку швидкісної характеристики двигуна (таб. 9)
. Методику розрахунку запропоновану в пункті 3, глави А.
Дані розрахунку заносимо в таблицю 11
Таблиця 11. Вихідні дані для побудови характеристики динамічного фактора
I км/час6,5815,8125,0134,2437,6747,15 () Н969914,7123,5432,3641,1850.15D164961829318635174381495912656II км/час0,32680,36250,36920,34550,29640, 2 369 () Н3,258,1313,0317,9122,7927.17D786787238886831570426856III км/час0,15580,1728...
