align="justify">. Розбирання агрегату проводиться без зняття його з трактора за допомогою набору інструментів, а саме: набору ключів, знімачів. Це порушує технологію ремонту ..
. Мийка деталей проводиться у ванній із застосуванням дизельного палива, що не допустимо з техніки безпеки.
. Дефектовка деталей проводиться візуально і за допомогою вимірювальних пристроїв (штангенциркулі, мікрометри, нутроміри, резьбомери)
. Заміна пошкодженої деталі на нову. На більшості підприємств зношені та пошкоджені деталі не відновлюються, що не економічно, тому це займає багато часу і матеріальних витрат на покупку нових деталей.
. Збірка вузла виробляється на самому тракторі за допомогою набору інструментів і кран-балки. Це порушує технологію ремонту.
. Збірка трактора проводиться таким чином: трактор, встановлений на опорах (домкратах) збирається за допомогою набору інструментів і кран-балки, що займає багато часу і трудомісткості.
Висновок: Таким чином видно, що у ВАТ Коченевкій АГРОСНАБ процес поточного ремонту значно відстає від сучасних технологій. Також варто відзначити, що у ВАТ Коченевкій АГРОСНАБ відбувається заміна дефектних деталей, а не їх відновлення. У той час як відновлення деталей менш витратно і найбільш економічно за часом, тому швидше відновити деталь, ніж замовити її за кордоном.
1.5 Обгрунтування і постановка задач проектування
При аналізі існуючого технологічного ремонту імпортної мобільної сільськогосподарської техніки в цеху з ремонту тракторів у ВАТ Коченевском АГРОСНАБ були виявлені такі недоліки:
1. Не проводиться відновлення пошкоджених і зношених деталей
2. Мийка запчастин проводиться способом, який не допустимо з техніки безпеки
. В окремих випадках вузли й агрегати розбираються не знімаючи з трактора
. Відсутність окремого обладнаного приміщення для мийних робіт трактора, що є не екологічним.
. Комп'ютерна система IDS не володіє повними даними про вузли трактора (автоматична коробка передач)
У зв'язку з цим, завданнями дипломного проекту були визначені:
1. Розробка технологічного процесу ремонту імпортної мобільної техніки на прикладі трактора Buhler Versatile
2. Запропонувати проект-реконструкцію існуючої ремонтної майстерні
. Дооснастити ділянку відсутньою устаткуванням, пристроями та інструментами.
. Розрахувати економічну ефективність проекту
. Обгрунтувати і розрахувати безпека життєдіяльності конструктивної робота, а також самого підприємства.
2. Розробка технологічного проекту ремонту тракторів
. 1 Обгрунтування (розрахунок) обсягів виробництва. Визначення необхідної кількості ремонтів
Для визначення необхідної кількості ремонтів скористаємося даними малюнків 1.4, 1.6, 1.8, 1.10, 1.11, а так само таблицею 1.2.
Всього імпортних тракторів по НСО 217 шт.
Зробимо розрахунок річного числа поточних ремонтів машин кожної марки і визначимо їх трудомісткість.
Розрахунок річного числа поточних ремонтів машин кожної марки розраховується за наступною формулою:
; (2.1.1) [5. с. 225]
Гдепг - планована річна напрацювання;
Вт - напрацювання поточного ремонту (Прийнята періодичність ремонтів - мотогодини, взята у ТОВ ??laquo; Коченевском АГРОСНАБ raquo ;: капітальний ремонт - 15000моточасов, поточний ремонт - 4500моточасов); т - кількість тракторов.Versatile 535
; Nтр=2
Buhler Versatile
2 375; Nтр=8
Buhler Versatile 435
; Nтр=3
Versatile 485
; Nтр=2
Buhler Versatile 575Р
; Nтр=3
Так як на території НСО відсутні бази для капітального ремонту, замість капітального ремонту планується проводити поточний ремонт.
Визначення трудомісткості
Трудомісткість розраховується згідно визначеного раніше необхідної кількості ремонтів і нормативам трудомісткості для поточного ремонту. Нормативи трудомісткості взяті в ТОВ ??laquo; Коченевском Агроснаб .
. (2.1.2) [5. с. 227]
Versatile 535
люд.-год;
Buhler Versatile +2375
люд.-год; Versatile 435
люд.-год; Versatile 485
люд.-год; Versatile 575Р
люд.-год;
ТГ=1200 + 3900 + 1750 + 390 + 1600=8840 люд.-год;
Тдоп=15% ТГ=тисячі триста двадця...
