"justify"> швидкої заміни елементів гальма при їх зносі за рахунок застосування складальних вузлів, не пов'язаних із загальною розбиранням ключа.
Іншими чинниками, технічний результат, є:
збільшення функціональних можливостей в частині розширення діапазону діаметрів застосовуваних труб, підвищення крутних моментів, можливості здійснення установки ключа в підвісній варіанті, роботи ключа як з ручною розстановкою труб, так і з установкою оснащеної АСП;
застосування окремого механізму подачі мастила на різьбову частину ніпеля нагвинчується труби;
простота конструкції, її обслуговування, складання, налагодження та розбирання окремих вузлів за рахунок використання блокових елементів;
висока взаємозамінність робочих органів верхнього і нижнього трубозажімних пристроїв;
висока технологічність і порівняно низька собівартість виготовлення.
Це дозволяє зробити висновок про застосування нетрадиційних рішень при розробці ключа, про його новизну, високому рівні конструкції, а можливість виготовлення ключа в умовах машинобудівного підприємства не викликає сумніву.
Відомості, що підтверджують можливість здійснення винаходу, пояснюються кресленнями, де:
на Рис.4.1 - загальний вигляд ключа в поздовжньому розрізі;
на Рис.4.2 - вид нижнього корпуса по розрізу А-А;
на Рис.4.3 - вид верхнього корпусу по розрізу Б-Б;
Малюнок 4.1 - загальний вигляд ключа в поздовжньому розрізі: 7 - стакан; 10 - нижній опорний лист; 11 - верхній опорний лист; 13 - опори; 16 - трубозажімное пристрій; 21 - дюбель; 36 - опорні ролики; 37 - роторне колесо; 38 - шків; 39 - гальмівний пристрій; 54 - зубчаста шестерня; 55 - цементуючий клапан; 56 - диференціальний редуктор; 57 - швидкохідний редуктор; 58 - гідромотор; 59 - корпус столу; 62 - гідроциліндр; 65 - шестеренні блоки; 75 - муфта труби; 76 - верхня труба.
Малюнок 4.2 - вид нижнього корпуса по розрізу А-А: 9 - рама; 10 - нижній опорний лист; 12 - бічний лист; 14 - роторне колесо; 15 - копірного поверхню; 17 - обойма; 19 - роликова опора; 20 - щелепу з плашкою; 21- дюбель; 22 - проміжний блок; 23 - приводна шестерня; 25 - гідроциліндр; 26 - скоба; 27 - розкріплення різьби; 28 - майданчик; 31 - кронштейн.
Малюнок 4.3 - вид верхнього корпусу по розрізу Б-Б: 6 - бічна відкидна напрямна; 8 - висувний упор; 15 - копірного поверхню; 16 - трубозажімное пристрій; 20 - щелепу з плашкою; 21 - дюбель; 24 - стакан; 26 - скоба; 32 - зварна рама; 33 - нижній опорний лист; 34 - верхній опорний лист; 35 - бічний лист; 37 - роторне колесо; 40 - проміжний блок; 41 - проміжний блок; 42 - приводна шестерня; 43 - скобоподібні обойма; 44 - гідроциліндр; 45 - гальмівна колодка; 46,47 - виступи; 49 - механізм докрепленія-розкріплення різьблень; 50,51 - гідроциліндри; 52,53 - рейки.
4.2 Авторське свідоцтво № 2164464
гідроприводний підвісний трубний ключ відноситься до пристроїв для згвинчування і розгвинчування обсадних труб нафтового сортаменту в процесі спуско-підйомних операцій при бурінні нафтових і газових свердловин. Ключ містить корпус з двома відкидними стулками. У корпусі розташовано обертальний затискний пристрій, що складається з ротора, робочої і ценрірующіх щелеп. На корпусі встановлені гідророзподільник, гідромотор. Гальмівний пристрій має ролик з пружного матеріалу, встановлений у центральній частині робочої щелепи і взаємодіє з кінцевиками при зміщенні рукоятки гідророзподільника. Концевики мають похилі грані і закріплені на внутрішній стінці корпусу по обидві сторони щодо ролика. Робоча щелепу після накочування ролика на грань концевика пригальмовується і починає переміщатися до труби. При розгвинчування труб ролик накочується на грань іншого концевика і робоча щелепу пригальмовується щодо ротора, що дозволяє відійти робочої щелепи від труби. Використання винаходу дозволить підвищити продуктивність ключа і поліпшити умови його експлуатації.
Поставлена ??задача вирішується тим, що гідроприводний підвісний трубний ключ, що містить корпус з двома відкидними стулками, обертальний затискний пристрій, розташоване в корпусі, що складається з ротора, робочої і центруючих щелеп, гальмівний пристрій, гідромотор і гідророзподільник, при цьому гальмівний пристрій являє собою ролик з пружного матеріалу, який встановлений в центральній частині робочої щелепи з можливістю взаємодії з кінцевиками при зміщенні рукоятки гідророзподільника, при цьому кінцевики мають похилі грані і закріплені на внутрішній стінці корпусу по обидві сторони щодо ролика з пружного матеріалу.
<...
