ify"> У Закоторосльной частини передбачалася значна перепланування відповідно до нових містобудівними установками. Планувалося створення фабрично-заводського району південніше Коровников, куди виносилися дрібні фабрично-заводські підприємства, що представляють підвищену небезпеку в пожежному та санітарному відносинах. Решта залишалися на своїх територіях. Московський вокзал і вся станція «Ярославль-місто» підлягали скасуванню з утилізацією зайнятої ними території під залізничні паровозні майстерні.
Тверіцкая частину міста і Гагарінскаяя слобода трактувалися як основний фабрично-заводської район через панівних південно-західних вітрів, що роблять цю територію найбільш природного для розміщення промислових об'єктів. Проектується вантажний порт і гавань в гирлі струмка уроч, товарна залізнична станція Філіна, районна електрична станція, приміський житловий масив з підвітряного боку району зі спорудженням дамби від затоплення. Для зв'язку центральної зони з лівобережною передбачалося будівництво гужового моста з трамвайними коліями в районі Стрілки. Єдиним недоліком цього району вважалося затопляемость прибережної смуги, що вирішувалося пристроєм берегової земляної дамби.
Проект перепланування та розширення Ярославля став одним з перших прикладів містобудівних робіт радянського періоду, де пробивалися нові планувальні ідеї, формувався науковий і методичний підхід до проблем містобудування.
. 5 травня етап. Новий план - «Великий Ярославль»
Тридцяті роки були дуже непостійними і відповідальними для Ярославля. Через небагато часу після затвердження першого генерального плану, бистроразвівающийся промислове місто зажадав створення нової концепції його перетворення і перспективного зростання, яка формувалася на тлі дуже непростій економічній, політичній та ідеологічній ситуації в країні.
По-перше, на рубежі 1920-1930-х років починається антирелігійна програма, яка тягне за собою непоправні архітектурні втрати. У 1931-1932 рр. місцевою владою міста готуються пропозиції за новим планом міста, які передбачали знесення церков з площ і вулиць міста. Розробники стверджують, що майбутній соціалістичний місто, пов'язаний з багатою культурною спадщиною, не повинен позбавлятися історичних пам'яток, що їх наявність може тільки посилити його цінність і значно збагатити образ нового міста. Однак, даний підхід не влаштував місцева влада. Вони розгорнули нову газетну компанію в 1932 році «Істинно-соціалістичним містом, а не музеєм церковних старожитностей повинен стати Ярославль», паралельно почавши нищення церков. На щастя, цей процес не дійшов до абсурду і починаючи з другої половини 1930-х років поновили заходи у справах історичних пам'яток.
По-друге, у тридцяті роки вСРСР з'являється новий напрям в архітектурі, засноване на вивчення класичної спадщини, що одержало назву - неокласицизм або ретроспективізму.
По-третє, генеральний план реконструкції Москви 1935 року, який сформулював принципи радянського містобудування і став основним орієнтиром у процесі створення генеральних планів інших міст, затвердив «спадкоємність» по відношенню до історично сформованій структурі горда як головну позицію найважливішого для всієї радянської архітектури документа. Це означало, що пам'ятники світового значення повинні бути збережені, а все інше не повинно протистояти проведенню підприємств у спробі створити новий соціалістичний місто.
Новий генеральний план реконструкції та розвитку Ярославля, затверджений в 1936 році, мав вирішальне значення для розвитку архітектури Ярославля. Він був розроблений ленінградським філією Державного інституту з проектування міст, авторським колективом (В.А. Гайкович, М.П. Соколов, А.А. Андржейковіч, З.Ф. Богомолова) під керівництвом одного з провідних фахівців-містобудівників Н.В. Баранова. У ньому враховувалися і розвивалися історично сформовані містобудівні тенденції та архітектурно-художні традиції існуючої забудови.
У процесі проектування було запропоновано до розгляду чотирьох схеми розвитку і перетворення міста - «розподілу території великого Ярославля», що розрізняються, в основному, варіантами розташування житлових і промислових районів. Основний варіант припускав значне зростання північного промислового району, площа якого повинна була досягти 1 500 Га, і південного селітебному, де в першу чергу повинна була забудуватися територія між московським шосе і костромський лінією.
Всі житлові райони складалися із своєрідної осередку - це було основним принципом, покладеним в основу проектування житлових районів. Осередок - це квартал - комбінат, що проектується з урахуванням найбільш вигідного господарсько-комунального та культурно-побутового обслуговування населення. Розмір і форма кварталу визначаються виходячи з умо...
