ться бортовий артілерією, постійною партією морської піхоті, оснащуються штурмових трапамі- воронами та Бойовий вежами. За римської класіфікації всі Бойові кораблі називаєся Довгі кораблі raquo ;, за рахунок своих порівняно вузьких корпусів, что вітрімують пропорцію ширини до Довжину 1до 6 и более. Протілежністю Бойовий кораблям були транспортні круглі кораблі raquo ;. Бойові кораблі діліліся за Ознакою наявності чі відсутності тарану на кораблі, а всі Інші, просто кораблі. Такоже, оскількі іноді кораблі з одним, а то й з двома рядами весел НЕ малі палуби, то існував Розподіл на кораблі відкриті и кораблі закриті, naves constratae (у греків - катафракти). Основною, найбільш точно та Поширеними класифікацією є поділ Бойовий кораблів в залежності від кількості рядів весел [21, с. 104-117]. Кораблі з одним рядом весел (по вертікалі) називаєся монери або уніремі, а в сучасній літературі часто іменуються просто галерами, з двома - Бірем або лібурні, з трьома - трієрі або триреми, з чотірма - тетрери або квадріремі, з п ятьма - пентер або квінкверемі, з шістьма - гексери. Великі кораблі в багатьох випадка бронюваліся бронзовими пластинами и почти всегда завішувалі перед боєм змоченімі у воде волової шкури для захисту від запальний снарядів. Рімські кораблі були в Середнев более аналогічніх по класу Грецький або карфагенськіх. При попутному вітрі на кораблі встановлювали щогла (до трьох на квінкверемах и гексери) i піднімалі на них вітрила. Перед боєм вітрила скачувалі и поміщалі в чохли, а щогла укладалі на палубу. Переважно більшість римських Бойовий кораблів, на Відміну, например, от єгіпетськіх, Взагалі НЕ малі стаціонарних, незнімніх, щогла [9, с. 174]. Рімські кораблі, як и грецькі, були оптімізовані для ведення прибережних МОРСЬКИХ битв, а не для тріваліх рейдів у відкрітому морі. Забезпечити хорошу населеність Середнев корабля для півтора сотень веслярів, двох-трьох десятків матросів и центурії морської піхоті Було Неможливо. Тому ввечері флот приставав до берега. Екіпажі, веслярі и велика частина МОРСЬКИХ піхотінців сходила з кораблів и ночувала в наметах. Вранці плівлі далі. Кораблі будували Швидкий. За 40-60 днів римляни могли побудуваті квінкверему и Повністю ввести ее в дію [17, с. 245]. Кораблі малі відносно низьких маневреність, и у випадка сильного Раптового шторму флот різікував загинуть чи не в ПОВНЕ складі. За рахунок й достатньо прогресивних технологій, если корабель НЕ гінув від Негоди або в бою з ворогом, ВІН служив очень Довгого. Нормальним рядок служби вважаться 25-30 років. Оскількі на Вітрилах ходили только при попутному вітрі, а весь Інший годину корістуваліся Виключно мускульний силою веслярів, то ШВИДКІСТЬ кораблів Залишани бажати КРАЩА. Більш важкі рімські кораблі були ще повільніше грецьк. Швідкохідній вважався корабель, здатно вічавіті 7-8 вузлів (14 км/год), а для квінкверем Цілком пристойно вважаться крейсерська ШВИДКІСТЬ в 3-4 Вузли. Екіпаж корабля за подобою римської сухопутної армії назівався центурій raquo ;. На кораблі Було две Головні посадові особини: капітан ( ЦЕНТУРІОН ), відповідальний за власне плавання та навігацію, и ЦЕНТУРІОН, відповідальний за ведення Бойовий Дій. Останній командував декількома десятками МОРСЬКИХ піхотінців. Рімські галери малі Бойове призначення, а самє розвідка, постачання, посильна служба и при відповідній обробці парадні Виїзди полководців. Це порівняно вісокобортній корабель Із сімволічною тараном-тризубом и кормових акростолем у виде завитка раковини. Окремо розміщені групи весел, укріплені на балконах - Крінолінах, - забезпечувалі скроню маневреність галери при плаванні в узкостях або между кораблями ескадри [9, с. 141]. Кріноліні розташовуваліся на різному Рівні, что дозволяло автономно працювати Кожній групі весел. Ближче до годуй знаходиься дві потужном Рульов весла. При попутному вітрах галера цього типу іноді несла пряме Вітрило - Артемон на знімній похілій щоглі, Який кріпівся до акростолю. Бірем представляли собою двоярусні гребні суду, а лібурні могли будуватіся як у двох-, так и в одноярусні варіанті. Звичайне число веслярів на Бірем - 50-80, Кількість МОРСЬКИХ піхотінців - 30-50. Для того, щоб підвіщіті місткість ціх кораблів, даже невелікі Бірем и лібурні нерідко комплектуваліся закритою палубою, чого зазвічай НЕ робілося на суднах аналогічного класу в других арміях. Вже в ході Першої Пунічної Війни з ясувалося, что Бірем НЕ могут ефективного боротися проти карфагенськіх квадрірем з високим бортом, захищений від таранного удару безліччю весел. Для Боротьба з карфагенською кораблями римляни начали будуваті квінкверемі. А бірем и лібурні течение Наступний століть вікорістовуваліся для дозорної, посільної и розвідувальної служби, або для Бойовий Дій на мілководді. Такоже Бірем могли Ефективний застосовуватіся проти торгово и Бойовий однорядних галер (як правило, піратськіх), у порівнянні з Якими були куди краще озброєні и захіщені [10, с. 144-150]. Поряд з морехіднімі лі...
