між трансформаторами і електрообогревающімі елементами - 390 м. Тому в ланцюгах обігріву, як правило, дублювання жив не потрібно, однак при цьому слід мати на увазі, що від трансформатора до електроприводів необхідно передбачати по дві окремих жили кабелю.
На кожній дільниці кабельної мережі зверху вказані довжина і жильності кабелю, внизу - першою цифрою відзначено число жив, необхідне для ланцюга управління стрілкою, другий цифрою - число жив для управління ЕПК і третьої - число жив на обігрів приводу.
Кабельний план стрілок представлений в дод.3.
Розрахунок жильності стрілочних кабелів представлений у формі табл.2.2.
Таблиця 2.2 - Розрахункова таблиця жильності стрілочних кабелів
№ СтрелкіТіп рельсовМарка стрілочної крестовіниРасчетная довжина кабелю, м до стрілок відрахований жил кабелю в проводах цепейОбщее кількість жил в кабелеПоста ЕЦПункта управління ЕПКТрансформаторов обогреваУправленіе стрелкойЕПК автообдувкіЕлектробогрев приводов1Р651/11910915145932143Р651/1180581040532105Р651/11825830135832137Р651/117207253043299Р651/11795800305321011Р501/971071520432913Р651/1171572025432915Р501/98108159553210
. 4.2 Кабельна мережа світлофорів
Кабельна мережа світлофорів включає ланцюга вихідних, маршрутних і маневрових світлофорів, світлових маршрутних покажчиків, покажчиків у вигляді вертикально світних стріл, покажчиків швидкості (горизонтальних смуг зеленого кольору), а також релейних шаф вхідних світлофорів.
Розраховуючи кабельну мережу світлофорів, слід мати на увазі, що при центральному харчуванні напруга змінного струму 220 В подається з поста ЕЦ до ламп світлофорів через знижувальні сигнальні трансформатори, встановлювані в трансформаторних ящиках світлофорів. Внаслідок невеликих струмів, що протікають в ланцюзі сигнальних трансформаторів, дублювання жив світлофорних кабелів не потрібно при їх довжині до 4 км.
Слід звернути увагу, що відповідно до електричними схемами включення вихідних і маневрових світлофорів до кожної з лампочок підводиться по одному прямому проводу. Зворотні дроти об'єднуються: у маневрових світлофорів - обох (білого і синього) вогнів, у вихідних світлофорів - окремо для дозволяють (зеленого і жовтого) і забороняють поїзних (червоного і білого) показань.
При місцевому харчуванні, предусматриваемом зазвичай для вхідних світлофорів, харчування ламп проводиться від місцевого джерела живлення. У цьому випадку напруга 220 В в релейний шафа, як правило, подається від високовольтної лінії автоблокування. Світлофорні лампи харчуються по змінному струмі через понижуючий сигнальний трансформатор, а в разі вимкнення змінного струму резервуються по постійному струму від акумуляторної батареї 12 В.
У кабелі між батарейним та релейним шафами дублювання жив передбачається тільки в проводах живлення постійного струму. Оскільки релейний шафа розміщується в безпосередній близькості від вхідного світлофора, то втрати напруги в кабелі вхідного світлофора дуже малі і тому дублювання жив не потрібно. Проте слід враховувати, що зворотні дроти для всіх ламп вхідного світлофора передбачаються окремими.
З метою підвищення надійності роботи ЕЦ на станції, як правило, між релейним шафою вхідного світлофора і постом ЕЦ прокладається окремий кабель. У цьому кабелі, крім проводів для ланцюгів управління і контролю вхідним світлофором, передбачається також по 2 жили для включення колійних трансформаторів РЦ перегінних ділянок наближення і видалення, а також станційних РЦ, що примикають до перегінним.
Кабельний план світлофорів представлений в прил.4.
У поясненні з даного розділу проекту необхідно навести загальні принципи визначення кількості жив до світлофорів.
. 4.3 Кабельна мережа рейкових кіл
У рейкових колах змінного струму 25 Гц з фазочувствительного реле ДСШ - 13 перетворювач частоти ПЧ 50/25 і колійними реле розміщуються на посту ЕЦ, а живлять і релейні трансформатори - в колійних ящиках безпосередньо у рейок. Для зв'язку їх з постом ЕЦ кабельна мережа будується окремо для живлять і для релейних трансформаторів. Завдяки прокладці проводів цих ланцюгів в різних кабелях надійно виключається можливість впливу на шляхові реле струмів сторонніх ланцюгів.
Харчування РЦ виробляється напругою 220 В по окремих променям. У ці промені об'єднуються певні групи живлячих трансформаторів так, щоб у разі порушення харчування одного променя виводилося з дії можливо менше число маршрутів.
В умовах невеликих станцій зазвичай передбачаються два промені: один - для живлення колійних трансформаторів кодованих (двониткових) РЦ (головних шляхів і розт...
