Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Опис процесу доставки вантажу у міжнародному сполученні

Реферат Опис процесу доставки вантажу у міжнародному сполученні





>

, (11)


де? Т м - сумарні механізовані трудовитрати в чол. ч або кількість людей, зайнятих механізованою працею за схемою, чол.;

? ТР.- Сумарні трудовитрати на роботах, виконуваних вручну в чол. ч або кількість людей, зайнятих за схемою ручною працею, чол.

Якщо склад бригади за схемою постійний, то ступінь механізації можна визначити як відношення кількості механізаторів до загальної кількості робітників, визначається за формулою 12:


. (12)

)

)


Розрахунок економічних показників:

а) капітальні видатки 1т переробляється вантажу визначають за формулою 13 і 14:


, (13)

, (14)


де К - загальні капітальні витрати, пов'язані з впровадженням схеми механізації, включають:

вартість (1 козловий кран=20000000 руб)

перевезення (1 козловий кран=50000 руб)

монтаж вантажно-розвантажувального механізму, устаткування та допоміжних пристроїв (1 козловий кран=30000 руб.)

G рік (ч сх) - річний (часовий) обсяг перероблюваних вантажів за схемою механізації, т/рік; (т/год).


) руб

руб

) руб

руб


б) питомі капітальні витрати на 1 тонну переробляється вантажу за термін служби машини визначаються за формулою 15:


, (15)


де Тсл.- Термін служби машини, годин. Термін служби навантажувача 12 років=105120 годин


) руб.

) руб.


Якщо за схемою використовуються різні типи машин з неоднаковим терміном служби, то питомі капітальні витрати визначаються за формулою 16 і 17:


, (16)

, (17)


де КТмах - капітальні витрати (руб.) по машинах (обладнання), у якої найбільший термін служби Т макс (годин);

Кi - капітальні витрати (руб.) по машинах (обладнання), у яких термін служби менше Тмах (годин).

Показник питомі капітальні витрати пов'язує технічні параметри і терміни служби машин, умови експлуатації, фактичну вироблення і вартість засобів механізації.

в) собівартість перевантаження 1 тонни вантажу визначають за формулами 18 і 19:


, (18)

, (19)


де Е рік (ч) - річні (годинникові) експлуатаційні витрати за схемою, руб.


) руб

руб

) руб

руб


г) річні експлуатаційні витрати за схемою складають (рублів):


, (20)


де

ЗП - річна заробітна плата робітників і механізаторів, обслуговуючих машини й пристрої за схемою, руб./рік;

ЕТ - вартість річного витрати електроенергії і палива машинам, руб./рік;

М - вартість річного витрат мастильних і обтиральних матеріалів, руб./рік;

З м - вартість вантажно-розвантажувальних машин (устаткування), використовуваних за схемою, руб .;

З с - вартість допоміжних споруд, необхідних для впровадження схеми механізації, руб .;

А м - щорічні амортизаційні відрахування на відновлення первісної вартості та відрахування на ремонт машин чи обладнання, 1,6%;

А с - щорічні амортизаційні відрахування на відновлення первісної вартості та відрахування на ремонт допоміжних споруд,%;

Rд - вартість щорічних витрат, пов'язаних з технічним наглядом та зберіганням машин в неробочий час, руб.


1) руб

) руб


д) загальна сума заробітної плати визначається за формулою 21:


, (21)


де

пр, пт - кількість робітників і механізаторів окремих розрядів за схемою з погодинною (або відрядної) оплатою, чол.;

ЗПР, ЗПm - почасові (або відрядні) річні тарифні ставки робітників і механізаторів по відповідним розрядами робіт, руб.;

КНАЧ - коефіцієнт, що враховує величину нарахувань на основну заробітну плату (відпустки, соцстрах та ін.). Для проектних розрахунків можна приймати1,4.


) руб

) руб


Загальна вартість (руб) річного витрати електроенергії і палива визначається за формулою 22:


, (22)


Для машин з приводом від електродвигуна, що отримує живлення від зовнішньої мережі визначається за формулою 23:


, (23)


для машин з приводом від двигуна внутрішнього згоряння:


, (24)


де Nе і N ДВС - потужність електродвигуна (кВт) і двигуна внутрішнього згоряння (л. с.);

? е - коефіцієнт використання електродвигуна по потужності;

? с - коефіцієнт, що враховує втрати електроенергії в електророзподільної мережі (1,05 - 1,10);

? ДВС - коефіцієнт використання двигуна внутрі...


Назад | сторінка 7 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка програми розрахунку певного інтеграла за формулою Буля за схемою п ...
  • Реферат на тему: Капітальні витрати та поточні витрати на забезпечення пожежної безпеки
  • Реферат на тему: Пояснення до прийнятої схемою розбирання насосного обладнання
  • Реферат на тему: Витрати на ремонт електричного обладнання
  • Реферат на тему: Розрахунок транзисторного підсилювача за схемою з загальним емітером