) · 0,3/100 + (93-19-3-1-6-4-3-9-6-8) · · 0,2/100 + (93-19-3-1-6-4-3-9-6-8-4) · 0,8/100 + (93-19-3-1-6-4-3-9-6-8-4-7) · · 0,8/100 + (93-19-3-1-6-4-3-9-6-8-4-7-14) · 4,4/100=10, 54 т · км.
Результати розрахунків техніко-експлуатаційних показників на гілках спроектованої автотранспортної системи представлені в таблиці 4.
Таблиця 4
Результати розрахунків ТЕП на гілках спроектованої автотранспортної системи
Номер ветвіМаршрутГруз для кожного пункту, лотковРасстояніе до пунктів по маршруту, кмРезультати розрахунків ТЕПLобщ, кмtoб, чQ, лотQ, ТР, т? км1317-325-328-333-335-338-341-345-347-349-352-354-39619-3-1-6-4-3-9-6-8-4-7-14-91,1-2,7-0,3-2,1-2-1,2-0,9-4,8-0,3-0,2-0,8-0,8-4,421,65,97930,9310,542359-404-398-400-406-370-382-392-389-386-3858-23-6-12-12-4-47-4-2-33,4-7,7-0,7-0,6-1-7,4-2-3,1-1,1-1-0,428,45,77850,8512,683287-289-365-377-373-296-299-301-316-313-3106-12-9-9-17-4-7-7-6-8-142,2-0,8-1,9-0,8-3,7-0,8-0,5-0,9-2,3-0,6-1,215,75,82990,999,214275-256-253-268-272-249-238-235-244-23219-19-7-13-7-13-9-7-6-40,5-3,4-0,6-2,5-1,4-4,3-0,9-1,5-1,3-1,517,95,951041,048,285198-180-177-174-169-162-165-158-146-142-137-1358-2-3-4-9-4-4-7-3-7-12-16-68,5-5,9-0,6-0,7-2-1,5-1,5-3,4-1,3-1,6-1,5-1,229,75,74810,8117,946225-227-217-213-84-81-103-111-117-114-108-99-96-946-16-9-7-3-4-9-3-9-2-4-7-4-43,7-0,3-2,6-1-2,2-1,6-1,4-2,3-2-1,4-0,4-0,3-1,2-1,6225,83870,8710,057206-203-201-69-76-84-81-73-66-59-56-53-318-16-6-8-8-3-4-5-2-2-3-4-2-4-93,9-0,3-0,6-0,8-0,5-1,4-1,6-2,4-1,4-4,8-1,4-0,2-0,3-3,5-1,9255,91840,848,90889-44-42-48-26-33-24-22-16-99-9-2-9-8-9-12-23-6-713,4-4,8-1-0,6-1,8-1,4-1,5-1-0,6-0,9275,99940,9421,0796-3-24-9-815,5-1,6-0,417,52,13210,213,56Итого: 204,849,117487,48102,23 Після виконаних розрахунків ТЕП підбирається рухомий склад для перевезення хліба.
Рухомий склад, яким може виконуватися перевезення вантажу, представлений в таблиці 5.
Таблиця 5
Рухомий склад, яким може виконуватися перевезення вантажу
Марка а/мІЖ - 2715ІЖ - 2717ГАЗ - 27312ГАЗ - 3302ГАЗ - 33021ГАЗ - 3307ГАЗ - 3307ГАЗ - 3307Грузовместімость а/м, лотков20408496112160180196Стоімость оренди (мінімум на 2:00), руб/ч250300370350350450450500
Вибір рухомого складу проводиться виходячи з раціонального завантаження транспортного засобу, тобто вибирали той ПС, найменша вантажомісткість якого дозволяла обслужити даний маршрут. Виняток склало вибір з двох марок ПС ГАЗ - 27312 і ГАЗ - 3302, вибирався ПС великий вантажомісткості оскільки годинна тарифна ставка на 20 рублів менше, ніж у ПС меншою вантажомісткості. Розрахунок витрат на перевезення проводився виходячи з часу наряду кожного автомобіля, а саме ціла кількість годин в наряді, округлене в більшу сторону, множилося на годинну тарифну ставку автомобіля в оренді.
Результати вибору рухомого складу та розрахунок витрат на перевезення представлений в таблиці 6.
Таблиця 6
Результати вибору рухомого складу та розрахунок витрат на перевезення
Номер ветвіОб'ем перевозокВибранний рухомий составПробег, кмВремя в наряді, чЧасовой тариф, руб/чЗатрати на перевезення, рублотковтоннМаркаВместімость, лотков1930,93ГАЗ - 33029621,65,9735021002850,85ГАЗ - 33029628,45,7735021003990,99ГАЗ - 3302111215 , 75,82350210041041,04ГАЗ - 3302111217,95,9535021005810,81ГАЗ - 33029629,75,7435021006870,87ГАЗ - 330296225,8335021007840,84ГАЗ - 330296255,9135021008940,94ГАЗ - 330296275,9935021009210,21ІЖ - 27174017,52,13300900Ітого7487,48204,849 , 1117700
6. Побудова розкладу роботи в развозочно системі
Розклад роботи автомобілів будується за наступним принципом:
) вибирається перший вільний пункт навантаження;
) на навантаження ставиться перший вільний автомобіль.
Розклад роботи автомобілів і центрального пункту навантаження наведено в таблиці 7.
Таблиця 7
Розклад роботи автомобілів і центрального пункту навантаження
№ автомобіля№ поста погрузкіВремя прибуття на навантаження, ч: мінВремя початку навантаження, ч: мінВремя закінчення навантаження і відправлення, ч: мінВремя останньої розвантаження, ч: мін118: 008: 009: 5213: 58228: 008:009: 4213: 46338: 008: 009: 5913: 49448: 008: 0 010: 0 513: 57 558: 008: 009: 3713: 44659: 379: 3 711: 2115: 27729: 429: 4211: 2 315: 37819: 529: 5211:5 715: 51 939: 599: 5 910: 2412: 07
На графіку роботи автомобілів і центрального пункту навантаження не розглядається розвантаження у кожного вантажоодержувача, а витрачений на цей час вказується як завантаженої їздки.
