Поділяються, виконують однорідні види впливу, для зручності управління об'єднуються у виробничі комплекси. Обмін інформації між центром управління та всіма виробничими підрозділами здійснюється комплексом технічних засобів зв'язку: автоматичним телефонним зв'язком; виробничої диспетчерської; распорядительно-пошукової; директорської зв'язком.
Рис. 3 Схема організації управління на АТП. ??
4.2 Розподіл робітників за спеціальностями, кваліфікації та робочим місцям
Поділ праці є основою спеціалізації робітників і підвищення продуктивності праці, при якій кожен робочий спеціалізується на виконанні певних операцій. Склад реконструюється відділення зведений в таблицю 4.
Таблиця 4 Склад працюючих в підрозділі
СпеціальностьРазрядКолічество, чел.Слесарь з ремонту автомобілей52Слесарь з ремонту автомобілей42Слесарь з ремонту автомобілей33Слесарь з ремонту автомобілей23
. 3 Складання технологічної карти
Прийняті в ремонт агрегати зберігаються на складі ремонтного фонду в спеціальних, ізольованих від виробничих ділянок, вентильованих в сухих приміщеннях, обладнаних стелажами і підйомно-транспортними механізмами. Зі складу ремонтного фонду агрегати надходить у відділення, де його миють, попередньо знявши електрообладнання. Потім агрегати частково розбирають і вдруге миють з пропарюванням внутрішньої порожнини гарячою парою, після чого його розбирають на вузли і деталі. Деталі після розбирання агрегатів миють, очищають від нагару і направляють на ділянку контролю та дефектації.
Згідно теми курсового проекту розробляємо тех. карту для регулювання натягу підшипників і зачеплення шестерень конічного редуктора ведучого моста МАЗ - 105.
Регулювальні роботи проводять при необхідності заміни роликових конічних підшипників, конічних шестерень і деталей диференціала, а також при виникненні підвищеного шуму моста. Заміну конічних шестерень проводять парами. Для проведення регулювальних робіт необхідно демонтувати редуктор з картера моста. Даний процес описується в техкартою.
5. Конструкторська частина
. 1 Призначення і область застосування пристосування
Цей пристрій призначений для швидкого і якісного вивертання і вворачивания шпильок з двигуна та інших частин автомобіля. Перевагою даного способу є висока продуктивність і надійність.
. 2 Пристрій і принцип дії пристосування
Дія Шпилькове ключа засноване на неможливості провертання чотирьох кулачків в сплющеному отворі, що має форму спотвореного квадрата із закругленими кутами.
Для того щоб захопити шпильку, шток вивертається з корпусу на кілька ниток. Кулачки розсуваються, і ключ надаватися на вивертається шпильку. Потім шток знову вворачивают в корпус. Кулачки переміщаються вниз, одночасно затискаючи шпильку.
Щоб зберегти різьбу, кулачки неповинні стосуватися різьбової частини шпильки. Тому висота загарбної частини кулачків не повинна перевищувати 10 мм.
. 3 Розрахунок пристосування
Зробимо розрахунок на міцність вал до якого додається зусилля для виконання операції. Вибираємо перетин в якому він буде найбільшому зусиллю і можлива його деформація.
Мі=Rx · L · d (41)
де Мі - результуючий вигинає момент, сила, прикладена до валу.
L-довжина валу.
Мі=Rx · L=300 · 0,08 · 0,01=0,24 Н · м2
Згинальний момент не повинен перевищувати 0,4 Н · м2 отже валу був відданий прийнятний запас міцності
Висновок
У ході виконання даного курсового проекту був спроектований агрегатний ділянку, на 242 автомобіля МАЗ - 105. Була розрахована річна виробнича програма (= 2355 а/м,=750 а/м,=79497 а/м,=3340 а/м ,=900 а/м), річний обсяг робіт (= 87446 чел.-ч.,=47867,5 чел.-ч.,== 46725чел.-ч.,=136916 чел.-ч.), розрахована чисельність виробничих робітників (= 10 чол.,=10 чол.), розраховане підрозділ, підібрано устаткування і оснащення, визначено спосіб управління виробництвом, складена технологічна карта, виконаний розрахунок і креслення пристосування і креслення планування самого підрозділу.
Були закріплені, вдосконалені і поповнені знання та навички, отримані в процесі навчання по організації виробництва і технології технічного обслуговування і ремонту автомобілів, поглиблені знання з наукової організації праці та проектування автотранспортних підприємств, вивчені передові методи виробництва та отримані навич...
