бору грунту повинні бути похилими під кутом 3-7 °. При наповненні ковша скрепера різання грунту здійснюється за звичайною, гребенчатої, ребристо-шаховою схемами і клевками. Виїмки (резерви) розробляються скрепером пошарово на всю ширину з невеликим ухилом (5 ... 8 °) у бік набору грунту. При різанні грунту застосовуються різні способи зрізання стружки. Більш кращим є спосіб, коли зрізається, по можливості, шар постійної товщини. При всіх способах різання набір грунту необхідно проводити на першій швидкості з максимально можливою товщиною стружки.
Розробку грунту ведуть пошарово, починаючи з ділянок, прилеглих до брівкам виїмки (резерву). Розвантаження грунту також необхідно виконувати пошарово, горизонтальними рядами, при русі скрепера по прямій.
В залежності від розташування вибоїв і місць відсипання ґрунту рух скреперів може бути організовано за різними схемами. Раціональну схему руху приймають з урахуванням наступних вимог:
шлях руху при наповненні та розвантаженні ковша повинен бути прямолінійним, а шлях транспортування - найкоротшим;
забій повинен бути такої довжини, щоб ківш скрепера завантажувався повністю, і був розрахований на рух скрепера з трактором-штовхачем;
довжина фронту розвантаження повинна бути достатньою для повного вивантаження ковша;
ухил шляху на в'їздах і з'їздах повинен відповідати тяговій силі скрепера і забезпечувати безпеку руху. При транспортуванні грунту скреперами з виїмок в насипу застосовуються схеми по еліпсу, вісімці, зигзагу і поздовжньо-човникова.
При поздовжньому переміщенні грунту найчастіше використовується так звана витягнута еліптична (кільцева) схема руху скреперів з пристроєм дороги за межами споруджуваного земляного полотна. Скреперні дороги влаштовують, як правило, з одностороннім рухом з мінімальним числом поворотів, підйомів і спусків. Відстань між з'їздами і в'їздами на земляні споруди залежить від робочих відміток на ділянці. В'їзди на насип і з'їзди при висоті її до 1,5-2 м рекомендується влаштовувати прямими, при більшій висоті - косими.
Ширина проїзної частини скреперних доріг приймається не менше 4,5 м при ємності ковша до 10 м 3 і не менше 5,5 м при місткості ковша понад 15 м 3; крутизна - не більше 1: 5 або 1: 6 для в'їздів і 1: 2 або 1: 3 для з'їздів.
Після відсипання шару грунту він ущільнюється Пневмокатки вагою 25-30 т, перед пропуском якого відсипаний шар повинен бути спланований бульдозером.
землевозних дороги слід утримувати в справному стані.
5.4 Розробка виїмок та спорудження насипів бульдозерами
Технологічний процес спорудження земляного щільна бульдозерами складається з розробки грунту у виїмці (або резерві) і переміщення його в насип (або кавальєр) пошарового розрівнювання, ущільнення грунту грунтоуплотняющімі машинами.
Розробку виїмки бульдозером слід вести, починаючи від укосів, шарами товщиною до 30-40 см по всій довжині забою і ширині виїмки. Для забезпечення заданої крутизни укосу виїмки, розробку кожного нижчого шару починають з відступом від краю попереднього шару на величину не менше т h (m - показник крутизни укосу; h - товщина шару).
Різання, особливо щільних грунтів, слід проводити за гребінцевої схемою. У важких грунтах набір здійснюється «плаваючим», тобто незакріпленим відвалом; в легенях грунтах відвал слід закріплювати в положенні, що забезпечує певну глибину різання.
Зведення насипу бульдозерами з резервів проводиться поперемінно на двох суміжних захватках. При цьому на одній з них ведеться відсипання грунту з розрівнюванням його горизонтальними шарами по всій ширині насипу, а на іншій - ущільнення грунту грунтоуплотняющімі машинами.
Насип, возводимая з переміщенням грунту з виїмки, по довжині ділиться на дві захватки. Відсипання шару починається з дальньої від виїмки захватки. Після відсипання і розрівнювання грунту на цій захватці він ущільнюється, а на суміжній з нею захватці - відсипається. Ущільнення грунту рекомендується виконувати навісними на тракторі трамбуючими машинами.
Із збільшенням висоти, возводимой з резерву насипу, значно знижується продуктивність бульдозера і збільшується об'єм грунту, необхідний для влаштування в'їзду його на насип. В'їзд необхідно влаштовувати суцільним на всьому протязі насипу з ухилом не крутіше 1? 5 ‰. Потрібних для влаштування в'їзду грунт є додатковою присипкою до насипу і надалі не використовується.
5.5 Технологія ущільнення насипів
Ущільнення на?? ипей повинно проводитися пошарово в процесі виробництва робіт спеціальними грунтоуплотняющімі машинами. Ефективність ущільнення залежить від виду і вологості грунту, товщини шару, що ущільнюється, режиму роботи грунтоуплотняющіх машин, температурних умов.
...
