ймаються 3 Ш32 A500
Крайній проліт.
Приймаються 2 Ш25 + 2 Ш20 A500
Середній проліт.
Приймаються 4 Ш22 A500
1.3.6 Розрахунок міцності похилих перерізів
Розрахунок полягає в підборі діаметра і кроку поперечних стержнів (хомутів), а також у перевірці міцності стислій похилій смуги бетону на дію головних стискаючих напруг. Розрахункове значення поперечної сили приймається для нормального перерізу по грані колони.
Розрахунок на дію поперечної сили
При
Так як
Необхідну інтенсивність поперечного армування визначаємо як
За конструктивним вимогам:
Крок хомутів у опори повинен бути і;
Крок хомутів в прольоті повинен бути і;
Максимально допустимий крок хомутів у опори:
Остаточно приймаємо у опори, а прольоті.
Необхідна площа перерізу хомутів:
Приймаються 2 хомута Ш10 A500
Фактична інтенсивність поперечного армування становить:
біля опори
в прольоті
Перевіримо умова, що обмежує мінімальну інтенсивність поперечного армування:
Визначаємо довжину ділянки, на якій потрібно зберегти крок хомутів 150мм
Тоді довжина ділянки з кроком хомутів:
З конструктивних міркувань приймаємо.
Розрахунок по бетонній смузі між похилими перерізами
умова виконується, отже, міцність стислій бетонної смуги між похилими тріщинами забезпечена.
1.3.7 Конструювання арматури ригеля
Конструкція стику ригеля з колоною.
Випуски надопорних стрижнів ригеля на опорах зварюються з точно такими ж по класу і діаметру сполучними стрижнями, пропущеними через тіло колони. Для забезпечення співвісності випусків арматури ригеля і колони застосовують проміжні вставки довжиною? 150 мм. Така конструкція стику є равнопрочной з опорним перетином ригеля і не вимагає перевірки розрахунком.
Обпирання ригеля на консоль колони здійснюється через закладное виріб МН - 1, який зварюється із заставною деталлю консолі колони монтажними швами.
Замонолічування стику проводиться бетоном на дрібному щебені. Для зручності замоноличивания між торцем ригеля і гранню колони передбачається зазор не менше 50 мм.
Обрив поздовжньої арматури.
Проектований ригель армується двома плоскими каркасами. З метою економії арматури частина поздовжніх стрижнів каркасів обривається відповідно до зміни епюри моментів. Обривається стрижні заводяться за місце теоретичного обриву (МТО) на довжину анкерування до опори доводиться не менше 2-х поздовжніх стержнів.
Місця теоретичного обриву стрижнів можна знайти аналітично, виходячи з рівності зовнішнього і внутрішнього моментів в перерізі, де розташовується м. Т.а.:
яке відповідає початку відліку координати х від осі лівої опори розглядуваного прогону. У цьому рівнянні і - опорні моменти відповідно на лівій і правій опорах; або залежно від розглянутої схеми завантаження і прольоту; момент, що сприймається залишаються (необриваемимі) стрижнями, при цьому коефіцієнт визначається за таблицею в залежності від параметра Тут
Обрив надопорних стрижнів крайнього прольоту.
На крайней опорі А прийнято 2 Ш 25 A500
На середній опорі прийнято 2 Ш 32 A500
обривається стрижні 2 Ш 25 A500 стикуються зварюванням з верхніми стрижнями каркаса 2 Ш 12 A500
Складаємо рівняння: завантаженість I + II:
Звідки:
або
завантаженості I + III:
Звідки: або
Приймаємо для надопорних стрижнів на опорі А, відстань від осі опори до МТО теж на опорі В зліва
або
Поперечні сили в перетинах, де знаходяться МТО.:
в перетині (схема I + II)
в перетині (схема I + III)
Довжина закладання обривається стрижнів за МТО:
за перетин
де
за перетин
тому приймаємо
Тут
Обрив пролітної арматури крайнього прольоту
У крайньому прольоті прийнято 2 Ш 25 + 2 Ш 20 А500 в два ряди по висоті перерізу (нижній ряд - 2 Ш25, верхній ряд - 2 Ш20, відстань між рядами 30 мм), з товщиною захисного шар...
