Введення
Як-40 став першим у світі пасажирським реактивним літаком для місцевих авіаліній. Цей літак став першим вітчизняним літаком, який отримав сертифікати льотної придатності Італії та ФРН. p align="justify"> Спочатку літак випускався з злітною масою 14,7 т і числом місць 27. Дальність польоту становила 710 км (з резервами палива). Пізніше приступили до випуску покращеного варіанту із злітною масою 16,1 т і числом місць 32. На цій модифікації вдалося збільшити дальність польоту. Схема з прямим крилом і кормової установкою трьох двигунів, середній з яких оснащений реверсивним пристроєм. Можливий горизонтальний політ з одним з трьох двигунів. p align="justify"> Конструкція крила
Крило літака пряме, великого подовження, складається з двох консолей. Кожна консоль забезпечена трьома секціями висувних злітно-посадкових закрилків і двома секціями елеронів. Кожна консоль лонжеронной конструкції. Поздовжній набір каркаса консолі крила складається з двох поздовжніх стінок, одного лонжерона і шести пар стрингерів. Поперечний набір складається з 34 нервюр. Обшивка конструкції виконана з дюралюмінієвих листів. У крилі зроблені вирізи під нішу, де в прибраному положенні розміщуються амортизаційна стійка і колесо головної опори шасі. p align="justify"> Двигуни
Три турбореактивних двигуна АІ-25 (3 х 1720 кгс) розроблених ДП ЗМКБ В«ПрогресВ» ім. Академіка О.Г. Івченко: два двигуни встановлені на пілонах в хвостовій частині фюзеляжу, третій всередині хвостовій частині фюзеляжу. Також на літаку встановлена ​​ВСУ АІ-9. p align="justify"> У польоті і на землі можуть виникнути випадки неправильної експлуатації. Один з таких випадків - це груба посадка на три крапки. Така посадка може статися внаслідок поганої підготовки льотного екіпажу, погані погодні умови або інших непередбачених чинників. p align="justify"> У даному курсовому проекті стоять наступні завдання:
. визначити всі силові фактори, що діють на крило;
. визначити найбільш навантажені перетину крила;
. зробити висновки про працездатність конструкції, яка відчула такі навантаження.
Для визначення найбільш навантажених перерізів потрібно побудувати епюри для всіх силових факторів, що діють на крило (крутний і згинальний моменти, поперечна сила). Потім треба порахувати напруги, діючі в найбільш навантажених перерізу, і порівняти їх з властивостями матеріалу, з якого зроблено крило. За результатами порівняння зробити висновки про працездатність конструкції. br/>
1. Вихідні дані
Тип ПС: Як-40
Варіант вантаження: Груба посадка на три опори з боковим ударом (зі зносом) і частково загальмованими колесами головних опор.
1.1 Льотні характеристики л...
