торону. Ці навантажувачі можна застосовувати в технологічних лініях (на заводах будівельних деталей) або при будівництві доріг. В останньому випадку навантажувачі завантажують пісок і гравій у сушильні барабани і в змішувачі.
Робочим органом є шнековий живильник, який складається з двох Шпек з правим і лівим напрямком спіралі. Шнеки розташовані по обидва боки ковшового елеватора. При обертанні живильника занурюваний матеріал подається до ковшів, що сприяє кращому Загребание матеріалу ковшами. Внизу під шнековим живильником прикріплений скребок. Зазвичай матеріали з елеватора розвантажуються на стрічкові конвеєри, які подають його в транспортні засоби.
У деяких навантажувачів матеріал розвантажується в транспортні засоби через бункера або лотки.
Кінематична схема навантажувача.
Двигун/через зубчасті колеса 2 приводить в рух конічні передачі 4. Одна з них повідомляє рух через ланцюгову передачу Ковшові елеватори 7 і шнековому живильники 8, а інша конічна пара через ланцюгову передачу приводить в обертання барабан 3 стрічкового конвеєра. Двигун/через коробку передач 9 і карданні вали 6 передає обертання заднього і переднього мостам 5 і 10.
У будівництві крім багатоковшевих застосовують роторні навантажувачі. Їх виготовляють із звичайним ротором і з ротором у вигляді кульової головки.
Продуктивність багатоковшевих навантажувачів (технічна) залежить від продуктивності шнекового живильника і продуктивності ковшового елеватора, які визначаються як для машин безперервної дії.
2. Розрахунок параметрів і розробка конструкції виробу
. 1 Технічний опис конструкції і робочого процесу вироби
Найменування параметрів і показателіГусенічниеД - 691 (ТО - 12) Вантажопідйомність в тс3,0Модель і клас базового трактора в ТСТП - 4 4,5Емкость основного ковша 1,5Висота розвантаження в мм2440Вилет кромки ковша при найбільшій висоті розвантаження в мм940Управленіе робочим органомГідравліческоеШіріна ріжучої кромки основного ковша в мм2340Угол розвантаження ковша при максимальному підйомі в град50Угол запрокідиванія ковша на рівні землі в град40Вес в кгсексплуотаціонний12565Експлуотаціонний, який припадає на передню вісь-навантажувальних оборудованія2555Габарітние розміри в транспортному положенні в ммдліна5930шіріна2340висота2572Виглубляющее зусилля в кгс5500Виривное зусилля в кгс7370Мощность двигуна в л.с.86Тіп трансміссііМеханіческаяКолічество передачвперед8назад4Предели швидкостей руху в км/чвперед2,89-9,74назад4,07-6,11Продольная база в мм2470Колея в мм1720Дорожний просвіт в мм385Шіріна гусениці в мм400Радіус повороту в мм1,72Тіп подвескіГусенічная-жесткаяПроізводітельность гідроприводу при номінальній частоті обертання валу двигуна в л/мін140Давленіе запобіжного клапана в кгс/110
Фронтальний навантажувач - універсальна самохідна спецтехніка, різновид ковшового навантажувача призначена для захоплення, вантаження і транспортування різних матеріалів, а також для виконання кар'єрних і землерийних робіт. Фронтальний навантажувач здатний транспортувати вантажі, буксирувати різне обладнання на невеликі відстані. Основним робочим обладнанням навантажувача є ківш, закріплений на кінці підйомної стріли. Так само, для ряду моделей, передбачено змінне обладнання (кранові гаки, гуськи, вила, ковші різної місткості, вилки для одиночних вантажів, захвати для колод, снігоочисники, двощелепні ковші та ін.) Поворот робочого органу щодо стріли здійснюється за допомогою гідроциліндрів повороту, тяг і коромисел.
. 2 Розрахунки
. 2.1 Визначення центру ваги
Рис. 10. Схема сил, що діють на навантажувач, для визначення Ц.Д.
Координата Ц.Т. базової машини від осі ведучої зірочки:
Де А поздовжня база А=2470 мм.
Координата Ц.Т. вантажу в ковші від осі ведучої зірочки:
Де -довжину навантажувача в транспортному положенні, мм
Положення центру тиску від осі ведучої зірочки для навантаженого гусеничного навантажувача
Плече центру тиску для навантаженої машини щодо осі опорних напрямних коліс повинно перевищувати
Де -длина гусениць рівна 3 м.
, 550,5
Умова виконується.
.2.2 Розрахунок ковша
Приймаються ширину ковша виходячи з ширини базового шасі
У=2400
Рис. 11. Парам?? вки ковша.
Радіус повороту (м)
- відносна довжина днища ковша; =1,45
- відносна довжина задньої стінки; =1,15
- відносна висота козирка; =0,13
- відносний радіус сполучення днища із задньою ст...
