увачі на відміну від фронтальних можуть забезпечувати розвантаження як попереду, так і збоку при куті повороту від поздовжньої осі до 90 °. Поворотна платформа 1 з робочим обладнанням навантажувача спирається на раму 3 машини через опорно-поворотний пристрій 2. Обертальний рух поворотної платформи здійснюється за допомогою двох горизонтально розташованих гідроциліндрів 4, ланцюги 5 і зірочки 6. Така конструкція навантажувача дозволяє скоротити час на розвороти і дає можливість застосовувати їх в обмежених умовах. Робочий цикл полуповоротного навантажувача відрізняється від робочого циклу фронтального навантажувача тим, що в ньому відсутні операції на додаткові розвороти машини. Це дозволяє скоротити тривалість робочого циклу на 30 ... 40%.
Рис. 6. Одноковшовий полуповоротний навантажувач: а - конструктивна схема; б - схема системи повороту; в - зона дії; 1 - поворотна платформа; 2 - опорно-поворотний пристрій; 3 - рама; 4 - гідроциліндр; 5 - ланцюг; 6 - зірочка
Багатоковшеві навантажувачі
Багатоковшеві навантажувачі відносяться до машин безперервної дії і застосовуються для навантаження сипучих і мелкокуськових матеріалів (пісок, гравій, щебінь, шлак тощо) у транспортні засоби. Крім того, їх використовують для засипання траншей і фундаментних пазух свеженасипним грунтом, для обвалування майданчиків і т.д. Продуктивність багатоковшевих навантажувачів при одній і тій же встановленої потужності на 40 ... 60% вище, ніж одноківшових, і становить 40, 80, 160, 250 м 3/ч. Висота розвантаження 2.4-4,2 м.
Багатоковшеві навантажувачі розрізняються за типами ходового пристрою, живильника і транспортуючих органів. В якості ходового пристрої використовують самохідні гусеничні або пневмоколісні шасі. Для розробки матеріалу і порціонної його подачі до конвеєра застосовують шнеки, ротори, диски, підгрібаєте лапи. У першому випадку матеріал розробляється і подається за допомогою одного або декількох шнеків, встановлених попереду машини. Роторні навантажувачі розробляють матеріал кульовими або ковшовими фрезами. У дискових навантажувачах матеріал подається двома дисками, що обертаються в зустрічному напрямку. Підгрібаєте лапи подають матеріал завдяки спеціальній кінематиці їх руху.
В якості транспортуючого органу, як правило, використовують ковшові, скребкові і стрічкові конвеєри. Найбільшого поширення в будівництві набули пневмоколісний навантажувач із живильником шнекового типу та ковшовим конвеєром (рис). Він складається з пневмоколісного самохідного шасі 1, на якому змонтований похилий багатоковшевий конвеєр 3 з живильником 4 шнекового типу, і поворотного в плані і у вертикальній площині стрічкового розвантажувального конвейєра 2. Для кращої подачі матеріалу до живильники на рамі ковшового конвеєра встановлений відвал 5.
Рис. 7. Пневмоколісний навантажувач: 1 - самохідне шасі; 2, 3 - стрічковий і багатоковшевий конвеєри; 4 - живильник; 5 - відвал
Технологічний процес здійснюється наступним чином: матеріал захоплюється шнековим живильником, згрібається до осі машини і подається в ківш безперервно рухомого конвеєра, а далі через приймальний пристрій і стрічковий конвеєр в транспорт або відвал. Живильник виконаний у вигляді двох співвісних шнеків з правим і лівим напрямком спіралі, що забезпечує підгрібання матеріалу до центру машини. У міру забору матеріалу навантажувач пересувається в бік штабеля, а при малому його перетині рухається весь час на нього. Привід всіх механізмів, окрім ковшового конвеєра, гідрофіковані.
Технічна продуктивність багатоковшевих навантажувачів залежить від производительностей шнекового живильника і ковшового конвеєра.
Основні напрямки розвитку будівельних навантажувачів: поліпшення техніко-економічних та екологічних показників; підвищення енергонасиченості, тягово-зчіпних якостей і напірних зусиль, маневреності, - надійності, розширення номенклатури змінних робочих органів; збільшення параметрів робочого обладнання; подальше вдосконалення систем гідроприводу.
Продуктивність багатоковшевих навантажувачів при одній і тій же встановленої потужності на 40-60% вище, ніж одноківшових. Їх доцільно застосовувати на цегельних заводах, заводах будівельних деталей, залізничних станціях з великими обсягами розвантаження та завантаження сипучих матеріалів. Крім того, їх використовують для розділення сипучих матеріалів на фракції, для чого па них монтують спеціальні віброгрохоти.
Рис. 8. Навантажувач безперервної дії: загальний вигляд
Багатоковшеві навантажувачі можна ефективно використовувати для розвантаження залізничних платформ, при цьому навантажувач, рухаючись на самій платформі, скидає матеріал на с...
