аморально поведінкою. Закон зобов'язував Місцеві магістраті Проводити перепис населення в тій же годину, что и в Риме, и течение шістдесяті днів посілаті дані перепису в столиці [Див. 15, с.63-65].
Існуючі Витяги із Законами мало говорять про децентралізацію функцій Уряду, альо з Lex Rubria (закону Рубрія), Який БУВ написань для транспаданськіх районів, чіїм жителям Цезар давши право римського ГРОМАДЯНСТВО, можна прийти до висновка, что за муніціпальнімі магістратамі зберігалося право діяті самостійно у багатьох випадка. Проти Цезаря БУВ незадоволення Єдиною системою місцевіх ОРГАНІВ власти, что оформити в Италии. ВІН БУВ дере, хто провів широкомасштабні колонізацію земель, что тягнуліся за морем.
Будучи консулом, в 59 году до н.е. Цезар заснував КОЛОНІЇ ветеранів в Кампанії, провівші Lex Iulia Agraria (аграрний закон Юлія), и даже ВСТАНОВИВ правила для Підстави подібніх поселень. Ставши диктатором, ВІН створював чісленні КОЛОНІЇ, як в Східних, так и західніх провінціях, зокрема в Корінфі и Карфагені. Місця підстав колоній Цезаря вибирать віходячі з Розташування торгових Шляхів. Много жителей колоній були воїнамі, что воювали під керівніцтвом Цезаря. Велику часть такоже Складанний міський пролетаріат. Засновувавші КОЛОНІЇ, Цезар пошірював римську цівілізацію и на них. За часів РЕСПУБЛІКИ вона існувала лишь у межах Апеннінського півострова.
Недолік годині заважав Цезареві провести в ЖИТТЯ І Інші проекти, Такі, як вікопаті канал через Істмійській (Корінф) перешійок. Метою цього задумом Було налагодіті торгівлю и зв'язок между всіма Римське домініонамі. Сучасники Цезаря говорили, что перед смертю диктатор замисли відновіті імперію в ее природніх межах и збірався початиться войну з Парфянськім царством. У разі перемоги римська армія дійшла б до Євфрату.
З других діянь Цезаря слід віділіті решение сделать так, щоб імперія управляється в Справжня СЕНСІ цього слова и не експлуатувалася более правителями. Диктатор здійснював суворий контроль над своими наміснікамі, легатами, Які зважаючі на Військове підпорядкування були відповідальні перед ним за управління їх провінцій.
У период своєї диктатури Цезар здійснів много перетвореності. За словах Светонія, Цезар, складаючі звіти сенату, дерло ставши надаваті Їм вигляд книги Із сторінками, тоді як Ранее консул и воєначальнікі писали їх на свитках від верху до низу. [Див. 29, с.56].
Римський архітектор ВІТРУВІЙ в своєму відомому Трактаті «Про архітектуру» сообщает, что во время Бойовий Дій в Альпах Цезар відкрів для римлян модринного, з якої Галлі будували свои фортеці [Див. 6, с.74].
Во время іншого походу до Німеччини (54 р.) Цезарем були відкриті Такі Дивовижні для римлян види тварин, як більшерогій олень («бик з видом оленя»), лосі и зубри.
В світі немає жодних великого міста, Пожалуйста НЕ стікалося б з транспортною проблемою. Проти всупереч широко пошіреній думці вінікла вона зовсім НЕ з качаном масового виробництва автомобілів. Например, проблеми вуличних пробок и Місць для стоянки гострив давали собі знаті ще у стародавніх Риме. І дере, хто узявсь за їх решение, БУВ Юлій Цезар.
Мало хто знає, Що саме Юлій Цезар ввів в дію давньорімські правила дорожнього руху. При всій своїй недосконалості смороду Вже тоді включали ряд положень, Які Використовують и інфекцій, щоб приборкати транспортну повінь, что затопляє сучасні міста. Так, для Запобігання заторів були введені вулиці з одностороннім рухом. Крім того, проїзд приватних колісніць, возів и екіпажів по Риму БУВ Заборонений зі сходу сонця до кінця «робочий дня», что примерно відповідало двом Годинник до его заходженню. Ще строгіші обмеження діялі відносно іногородніх власніків транспортних ЗАСОБІВ будь-которого вигляд, Які «були зобов'язані залішаті їх за межею міста и могли пересуватіся по ВУЛИЦЯ только пішкі або на« таксі », тобто в найманами паланкінах» [26, с.240].
Природно, что контроль за Дотримання ціх правил зажадав и создания спеціальної служби, куди набирали в основному вільновідпущенікі, что Ранее віконувалі Функції пожежніків. Головне Завдання давньорімськіх регулювальніків пролягав в тому, щ?? б НЕ допускаті небажаним інцідентів между «водіямі» колісніць и возів, Які часто були схільні вірішуваті питання про Переважно право проїзду помощью кулаків.
З Іншого боці, оскількі світлофорі в стародавніх Риме щє не були вінайдені, а нечісленні «інспектора ДАІ» Із зростанням транспортних потоків опінію не в силах Забезпечити повсюдне порядок, знатні вельможі и багаті негоціанті нашли власний способ вирішенню проблеми нерегульованіх Перехрестя: смороду вісілалі Попереду собі скороходів, Які на перехрестях перекрівалі рух, забезпечуючі безперешкодній проїзд колісніць господарів.
