і рентабельності бізнесу підприємства 10% (до r=0,24) буде вигідно використовувати автомобільний транспорт, а при підвищенні більш ніж в 10% - залізничним.
) періодичність поставки по залізниці, при досягненні якої буде вигідніше користуватися послугами автомобільного транспорту;
?
gt; 0
pж0,33? 33 днів (18 днів)
p=15 днів
Таким чином, при збільшенні періодичності поставки вантажу залізницею менш ніж на 33 днів вигідно використовувати автомобільні перевезення. При періодичності поставки більш ніж в 33 днів вигідніше залізничні перевезення.
) на скільки відсотків повинна бути знижена вартість зберігання 1 т вантажу в рік, щоб підприємству за інших рівних умов було б вигідніше користуватися автомобільним транспортом?
?
gt; 0
xж2115117,6 руб./т
x=24000 руб./т
Таким чином, при вартості зберігання понад 2115117,6 руб./т вигідніше - залізничні перевезення.
етап. Визначити оптимальний розмір замовлення і оптимальний час замовлення.
Річна потреба в деталях V=200 т. * 12 міс.=24000 т., ціна 1 т. деталей P=100020 тис.руб., річні витрати на зберігання 1 т. деталей Н=24000тис.руб., річна прибутковість альтернативних варіантів використання активів r=0,24. Витрати на розміщення одного замовлення К=60 тис. Руб. Протягом року споживання деталей здійснюється рівномірно.
Необхідно визначити:
) оптимальний розмір замовлення;
) мінімальні загальні витрати на управління запасами;
) оптимальне число замовлень на рік;
) оптимальну періодичність замовлень;
) економію, одержувану в результаті оптимізації закупівель, в порівнянні з випадком, коли закупівлі здійснюються щомісяця;
) економію, одержувану в результаті оптимізації закупівель, в порівнянні з випадком, коли закупівлі здійснюються 2 рази на місяць;
) економію, одержувану в результаті оптимізації закупівель, в порівнянні з випадком, коли закупівлі здійснюються 6 раз на місяць;
) економію, одержувану в результаті оптимізації закупівель, в порівнянні з випадком, коли закупівлі здійснюються щодня.
Рішення:
) Оптимальний розмір замовлення:
т.
) Мінімальні загальні витрати:
=1025,06тис.руб.
) Оптимальна кількість замовлення на рік:
=61 раз
) Оптимальна періодичність замовлень:
=6дней
Для того, щоб витрати на управління запасами були мінімальні і склали 1025,06 тис.руб. необхідно 61 разів на рік через кожні 6 днів робити поставку сировини у розмірі 29,66 т.
) Економію, одержувану в результаті оптимізації закупівель, в порівнянні з випадком, коли закупівлі здійснюються щомісяця:
Q=V/12=V * K/Q + (Q/2) * (H + P * r)
S=200 * 60/16,6 + (16,6/2) * 24 + 100 * 0,22=1104,69 руб.
Економія за рік: S - Smin=1104,69 - 1025,06=79,63 руб.
) економію, одержувану в результаті оптимізації закупівель, в порівнянні з випадком, коли закупівлі здійснюються 2 рази на місяць:
=V/24
S=200 * 60/8,33 + (8,33/2) * (24 + 100 * 0,22)=1632,16 руб.
Економія за рік: S - Smin=1632,16-1025,06=527 руб.
) економію, одержувану в результаті оптимізації закупівель, в порівнянні з випадком, коли закупівлі здійснюються 6 раз на місяць:
Q=V/72
S=200 * 60/2,77 + (2,77/2) * (24 + 100 * 0.22))=руб.
Економія за рік: S - Smin=4386,83- 1025,06=3361,77 руб.
) економію, одержувану в результаті оптимізації закупівель, у порівнянні зівипадком, коли закупівлі здійснюються щодня:
=V/4 380
S=200 * 60/0,54 + (0,54/2) * (24 + 100 * 0.2))=22234,62 руб.
Економія за рік: S - Smin=22234,62-1025,06=21209,56 руб.
Висновок
На закінчення роботи підіб'ємо узагальнюючі висновки:
Управління матеріальними потоками завжди було істотною стороною господарської діяльності. Однак лише порівняно недавно воно набуло положення однієї з найбільш важливих функцій економічного життя. Основна причина - перехід від ринку продавця до ринку покупця, що викликав необхідність гнучкого реагування виробничих і торговельних систем на швидко змінюються пріоритети споживачів.
В умовах переходу до ринкових відносин єдині системи нормативів вдосконалення матеріально-технічної бази втрачають своє колишнє значення. Кожен суб'єкт господарювання самостійно оцінює конкретну ситуацію і приймає рішення. Як свідчить світовий досвід, лідерство в конкурентній боротьбі здобуває сьогодні той, хто компетентний в галузі логістики, володіє її методами.
На основі логістичних підхо...
