вління, яка підключається на лінійну напругу живильної ланцюга входять послідовно кнопки пуск і стоп і котушка контактора. При натисканні кнопки «Пуск» утворюється ланцюг управління, при цьому головні контакти контакторів замикаються і на обмотки двигуна подається трифазну напругу. Щоб двигун не зупинявся при відпуску кнопки «Пуск», паралельно їй підключені блокувальні контакти КЛ2. Зупинка двигуна виконується натисканням кнопки «Стоп», тобто розмиканням ланцюга керування. Тепловий захист вбудовується в контактор і встановлюється на кожну фазу електродвигуна як окремий елемент.
Типова схема включення асинхронного двигуна при його реверсуванні (застосовують два контактора і Трьохкнопкова станцію).
При одночасному натисканні кнопок «Пуск вперед» і «Пуск тому» жоден контактор не спрацює.
ЛІТЕРАТУРА
1. Сурін В.М. Прикладна механіка: навч. посібник/- Мн .: Нове знання., 2008, - 388c.
2.Вишінскій Н.В. Технічна механіка: Курсове проектування: Навч. посібник/- Мн .: Бестпрінт., 2001, - 164c.
.Скойбеда А.Т., Кузьмін А.В., Макейчик Н.Н. Деталі машин та основи конструювання. Навч. За заг. ред. А.Т. Скойбеди - Мн.: Виш.шк. 2000, - 584с.
.Левітан Ю.В., Обморнов В.П., Васильєв В.І. Черв'ячні редуктори.- Л. Машинобудування. Ленингр. отд.-е, 1985, - 168с.
