tify"> Запас міцності:
Значення загального коефіцієнта запасу міцності в перерізі 1-1, отже статична міцність в перерізі 1-1 забезпечена.
Для перетину 2-2:
Визначення геометричних характеристик небезпечних перетинів:
Визначення діючих напруг:
Запас міцності:
Значення загального коефіцієнта запасу міцності в перерізі 2-2, отже статична міцність в перетині 2-2 забезпечена.
6. Розрахунок підшипників на довговічність
Вихідні дані:
1. Частота обертання валу
. F 2=Н - радіальне навантаження
. Тип підшипника 207
. Умова роботи підшипникового вузла. Тип навантаження - нереверсивна, спокійна, температура підшипникового вузла менше 100 ° С
. L h=10000 год - необхідний ресурс
Розрахунок підшипників на довговічність:
1. Розрахунок проводимо по найбільш навантаженому підшипника - точка B.
. За каталогом/2, табл. 24.10 /, для прийнятого підшипника, виписуємо значення базових динамічної та статичної радіальних вантажопідйомність:
. Визначаємо співвідношення, де - осьове навантаження (для прямозубих циліндричних коліс);
Коефіцієнт осьового навантаження e=0 при.
Т.к. ставлення, то X=1; Y=0.
. Визначаємо еквівалентну динамічне навантаження за формулою:
Н
де V - коефіцієнт обертання (V=1);
- коефіцієнт безпеки, що враховує характер навантаження на довговічність підшипника;- При спокійній навантаженні;
- коефіцієнт, що враховує вплив температури на довговічність підшипника;.
Для підшипників, що працюють при змінних режимах навантаження, що задаються циклограми навантажень (рис. 1.2), визначають наведену еквівалентну динамічне навантаження за такою залежністю:
. Визначаємо розрахункову динамічну вантажопідйомність:
Оцінюємо придатність наміченого підшипника по умові:
7. Опис конструкції
У даному курсовому проекті спроектований двоступінчастий циліндричний редуктор по розгорнутій вертикальній схемі.
Редуктор призначений для передачі 7,5 кВт потужності, забезпечує на виході момент 600 Нм при частоті 100 об/хв, при цьому ресурс повинен бути не менше 10 000 годин. Передавальне число редуктора 18.
Корпус виконаний роз'ємним, складається з підстави, проміжного корпусу і кришки. Основний корпус, проміжний корпус і кришку фіксують відносно один одного установочними штифтами, без зазору. Кріплення корпусу до підлоги забезпечується 4-ма болтами М18. Для збільшення жорсткості на корпусі передбачені ребра жорсткості.
Ходова частина редуктора складається з вхідного вала-шестерні, проміжного вала-шестерні, вихідного валу і двох зубчастих коліс. Вся ходова частина виконана з єдиного матеріалу-сталі 40ХН. Для робочої поверхні зубів в якості поверхневого зміцнення застосована термообробка - покращення і загартування ТВЧ.
Кришки підшипників - накладні. У кришках з отвором в якості ущільнювача застосовують манжети.
Система змазування редуктора - картерів, використовується масло І-Г-А - 68. З метою видалення забрудненого масла і для промивання редуктора в нижній частині корпусу передбачено отвір під пробку. Для зливу масла днище картера виконують під кутом 1-2 о. Для контролю рівня масла застосовується круглий покажчик.
Основною перевагою редуктора, виконаного за розгорнутої горизонтальній схемою - технологічність виготовлення і малі габарити у вертикальній площині.
Недоліки даної схеми - великі габарити в горизонтальній площині
Список літератури
1.Проектування циліндричних редукторів. Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни «Деталі машин»/Уфимський державний авіаційний технічний університет, Сост .: В.К. Ітбаев, Л.Н. Тархов.- Уфа, 2009. - 36с.;
2.Расчет валів циліндричних редукторів на статичну і втомну міцність: Методичні вказівки до курсового проектування/Уфимський державний авіаційний технічний університет; Упоряд .: Л.Н. Тархов, В.К. Ітбаев, А.В. Зирянов.- Уфа, 2008. - 62С.
.Дунаев П. Ф., Льоліком О. П. Конструювання вузлів і деталей машин: навч. посібник...
