justify"> гдето 2 - обертаючий момент на валу (підрозд. 2.4), Н? мм;
[t k]=(20 - 25) МПа.
Значення d 2 округлити до стандартного (дод., табл. П. 5; [1, табл. 24.30]).
Діаметр валу під ущільнення
=38 + 2 * 2,5=43мм (4.97)
гдеt - висота буртика (дод., табл. П. 6; [1, с. 25]).
Рис. 4.4
Діаметр d ущ узгодити з діаметром ущільнення і прийняти з дод., табл. П. 7; [1, табл. 24.29].
Діаметр валу d п в місці посадки підшипника може бути дорівнює діаметру валу під ущільненням або більше його, але кратний п'яти:
, d п=45мм (4.98)
Діаметр розділового кільця з боку підшипника
,=45 + 3 * 2,5=53 (4.99)
гдеr - координата фаски підшипника (дод., табл. П. 6; [1, с. 25]).
Діаметр валу під колесом
d б.п? d до gt; d п, d к=50 мм (4.100)
Значення d до прийняти з дод., табл. П. 8; [1, табл. 24.1].
Діаметр розділового кільця з боку колеса
=50 + 3 * 1,2=53мм (4.101)
гдеf - розмір фаски (дод., табл. П. 6; [1, с. 25]).
Значення d б.п і d б.к округлити до стандартних (дод., табл. П. 8; [1, табл. 24.1]).
4.4 Вибір підшипників кочення
Підшипники кочення вибираються з [1, табл. 24.10, 24.15 - 24.17; 3, П. 26, П. 29 - П. 31; 5, П. 14, П. 19, П. 20] в залежності від діаметрів d п валів, починаючи з легкої серії. Для опор валів з циліндричними прямозубими колесами потрібно використовувати радіальні кулькові підшипники, для валів з циліндричними косозубимі, конічними та черв'ячними колесами і черв'яка - радіально-упорні або роликові конічні. Для обраних підшипників виписати їх маркування, зовнішній D і внутрішній d діаметри і ширину В, значення статичної C or та динамічної C r вантажопідйомності.
Обрано підшипники радіально-упорні 36206, D=62, d=30, B=16, C r=22, C or=12; 36209, D=85мм, d=45мм, B=19мм, C r=41,2, C or=25,1
4.5 Конструювання зубчастих коліс
Для виготовлення сталевих зубчастих коліс рекомендується застосовувати ковані або штамповані заготовки, що мають більш високі механічні характеристики.
Шестерні (рис. 4.5) виконують за одне ціле з валом або знімними, в залежності від відстані а (рис. 4.6) - від западини зуба до шпоночно паза:
=
(4.102)
гдеt 2 - глибина паза маточини (дод., табл. П. 14; [10, табл. 24.29]), мм.
Рис. 4.5Ріс. 4.6
При а lt; 2,5 m - шестерня виконується за одне ціле з валом.
При а gt; 2,5m - шестерня виконується знімною.
Шестерня виконується за одне ціле з валом, тому а=3,67 lt; 6,25
Геометричні розміри шестерні визначені раніше (див. підрозд. 4.2).
На торцях зубчастого вінця виконати фаски розміром, округливши до стандартного значення (дод., табл. П. 9; [1, с. 42]).
f=1.2
Конструкцію кованих зубчастих коліс (рис. 4.7) застосовують при зовнішньому діаметрі dа менше 500 мм.
Рис. 4.7
Діаметр маточини
=1.6 * 50=80мм (4.103)
гдеd к - діаметр щаблі валу, призначеної для посадки колеса (п. 4.4.3), мм.
Довжина маточини
=1,2 * 50=60мм (4.104)
Якщо виявиться менше ширини вінця колеса bw, то прийняти.
Товщина обода колеса
=3,6 * 2,5=9 (4.105)
гдеm - модуль передачі, мм.
Товщина обода колеса d про повинна бути не менше 8 - 10 мм.
Діаметр кола, по якому розташовуються центри отворів,
=0,5 (180,54 + 80)=130,27
де=198,54 - 2 * 9=180,54
Діаметр отворів
=20мм (4.108)
Товщина диска
=0,2 * 51=10,2мм (4.109)
гдеb w - ширина вінця колеса (підрозд. 4.2). На торцях зубчастого вінця, маточини, кутах обода виконати фаски f, розміри яких прийняти з дод.
4.6 Конструювання кришок підшипників
Кришки підшипників виготовляють з чавуну марки СЧ 15. Конструкція глухий кришки по...