казана на рис. 4.8, а, а з отвором для вихідного кінця вала - на рис. 4.8, б. При конструюванні кришок визначальним розміром є діаметр D отвори в корпусі під підшипник. Товщина d стінки кришки, діаметр d 4 і число z гвинтів кріплення кришки до корпусу наведені в дод., Табл. П. 11; [1, с. 128]. Розміри інших елементів кришок визначають за формулами:
Для підшипників вхідного вала:
=1,2 * 6=7,2мм; =1 * 6=6мм; =62 + 4,2 * 8=95,6;
(4.110)
=8 + 1=9мм=62 + 2 * 8=78мм=43 + 1=44мм
Для підшипників вихідного вала:
=1,2 * 6=7,2мм; =1 * 6=6мм;
=85 + 4,2 * 8=118,6;
=8 + 1=9мм=85 + 2 * 8=101мм
=43 + 1=44мм
Діаметр d м дорівнює зовнішньому діаметру манжети. Висоту h манжети приймають по ([1, табл. 24.29]). Довжина паска з центрирующей циліндричною поверхнею
, (4.111)
гдеb - ширина канавки [1, с. 116].
У кришках з отвором для виходу вала передбачають два - три отвори діаметром мм для виштовхування зношеної манжети.
4.7 Конструювання корпусу редуктора
Для зручності монтажу деталей корпус зазвичай виконують роз'ємним (рис. 4.9, лист 1). Площина роз'єму проходить через осі валів і ділить корпус на підставу (нижню частину) і кришку (верхню частину).
Товщина стінки корпусу d до і кришки d 1к редуктора:
d к=0,025 а w + 3=0,025 * 131,36 + 3=6,28=8мм d 1к=0,02 а w + 3=0,02 * 131,36 + 3 =5,62=8мм (4.112)
де а w - міжосьова відстань, мм.
Якщо в результаті розрахунків виявиться d до lt; 8 і d 1к lt; 8, то слід прийняти
d к=d 1к=8 мм. Товщина верхнього фланця основи корпусу редуктора
b=1,5 d к=1,5 * 8=12мм (4.113)
Товщина нижнього фланця основи корпусу редуктора
р=2,35 d к=2,35 * 8=18,8мм (4.114)
Товщина фланця кришки редуктора
b 1=1,5 d 1к=1,5 * 8=12мм (4.115)
Товщина ребер жорсткості основи m і кришки m 1 редуктора:
=8мм; =8мм. (4.116)
Діаметр фундаментних болтів
=0,034 * 131,36 + 12=16,35=16мм. (4.117)
Діаметр болтів у підшипників
=0,74 * 16,35=12,1=12мм. (4.118)
Діаметр болтів, що з'єднують підставу корпусу з кришкою,
d 3=(0,5 - 0,6) d 1=0,6 * 16,35=9,8=10мм. (4.119)
Діаметр гвинтів, що кріплять оглядовий кришку,
d 5=(0,3 - 0,4) d 1=0,34 * 16,35=6,5=8мм. (4.120)
Знайдені значення діаметрів болтів округлити до стандартних значень (дод., табл. П.10; [3, с. 307, табл. 10.4]).
Відстані від зовнішньої поверхні стінки корпусу С 1 - С 3 до осей болтів d 1 - d 3 і ширина фланців корпусу К 1 - К 3 (рис. 4.9, лист 2, б, в) вибираються з дод., табл. П.10; [3, с. 307, табл. 10.4] в залежності від діаметра болтів
d 1 - d 3. Діаметр отворів під болти прийняти на 1 мм більше діаметра болтів. Розташування осі отвору для болта діаметром d 2 визначається розміром e (рис. 4.9, лист 2, б),
=1 * 12=12 (4.121)
Діаметр гнізда під кришки підшипників
=95,6 + 2,4=98мм
=118,6 + 2,4=121мм (4.122)
4.8 Компоновочная схема редуктора
компонувальних схем редуктора (мал. 4.10) слід виконувати на міліметровому папері формату A1 в масштабі 1: 1 тонкими лініями, щоб при необхідності можна було зробити необхідні зміни.
Послідовність викреслювання компоновочной схеми редуктора:
) провести осі валів на відстані а w один від одного;
) зобразити вали відповідно до знайдених розмірами (п. 4.3.1, 4.3.2);
) за отриманими раніше розмірами bi і di (підрозд. 4.5) зобразити зубчасті колеса;
) відступивши від зовнішніх торців коліс на відстань а, провести лінії, що окреслюють внутрішню стінку корпусу редуктора;
) зазор між ділильним діаметром колеса і внутрішньою стінкою редуктора прийняти рівним а 1;
) провести пунктирну лінію, відповідну зовнішній стінці редуктора, відступивши на відстань d до (підрозд. 4.7) від внутрішньої стінки редуктора;
Рис. 4.9, лист 1
Рис. 4.9, лист 2
7) відступивши на відстань K 2 ві...
