овників, рівне числу судів;
Аакi - акціонерний капітал засновника;
де Бсi - балансова вартість i-го судна.
Аутко=1510 + 1835 + 1300=4645 тис. дол.
Валютний курс ЦБ дол./руб. приймемо 1 дол.=30 рублів, т. е.
Аутко=4645 * 30=139350 тис. руб.
2.2 Розрахунок числа звичайних акцій транспортної компанії
де Nакi - число звичайних акцій засновника,
де?- Номінальна вартість звичайної акції (1790 руб.=59,7 дол.);
од;
од.;
од.
Nутк=25293 + 30737 + 21775=77805 од.
.3 Розрахунок тривалості обороту
tоб=tхгр + tхп + tп + tв,
де tхгр - тривалість ходу судна з вантажем;
tхгр=
tхп - тривалість ходу судна без вантажу;
tхп=
L - відстань перевезення вантажу по Таблицям морських відстаней для суден змішаного плавання;
=
Vгр - паспортна швидкість руху судна в вантажу (при повному завантаженні); про - паспортна швидкість руху судна порожньому (в баласті);
- коефіцієнт використання вантажопідйомності;
де Q е - норма завантаження судна вантажем; р - вантажопідйомність (при 100% запасів);
Норма завантаження судна вантажем визначається виходячи з типу судна і роду перевезеного вантажу:
Якщо? г lt; ? с, то вантаж важкий і Q е=Qр;
Якщо? г gt; ? с, то вантаж легкий і Q е=Wт /? г;
? г- питомий навантажувальний обсяг вантажу (1,2 м3/т);
? с - питома вантажомісткість судна.
? с=Wт/Qр,
де Wт - місткість трюмів судна;
? с1=4300/3000=1,43 м3/т;
? с2=3040/1 850=1,64 м3/т;
? с3=3 475/2300=1,51 м3/т.
? г=1,2 м3/т.
У всіх трьох випадках питомий навантажувальний обсяг вантажу? г менше питомої вантажомісткості судна? с (1,2 lt; 1,43; 1,2 lt; 1,64; 1,2 lt; 1,51), отже вантаж важкий, звідси: Q е=Qре1=3000 т; Е2=1850 т; Е3=2300 т.
? 01=3000/3000=1;
? 02=1850/1850=1;
? 03=2300/2300=1.
V? 1=20,7 - 1 * (20,7 - 19,8)=19,8 км/год;
V? 2=20,7 - 1 * (20,7 - 19,8)=19,8 км/год;
V? 3=23,8 - 1 * (23,8 - 23,1)=23,1 км/ч.
tхгр1=год;
tхгр2=год;
tхгр3=ч.
tхп1=год;
tхп2=год;
tхп3=ч.
tп - тривалість стоянки судна в морському порту при навантаженні вантажу, ч;
tв - тривалість стоянки судна в морському порту під вивантаженням, ч.
,
де - усереднена валова норма обробки суден в зарубіжних портах, (60 т/год).
tп (в) 1=год;
tп (в) 2=год;
tп (в) 3=ч.
tоб1=42 + 40 + 50 + 50=182 ч=8 сут;
tоб2=42 + 40 + 31 + 31=144 ч=6 сут;
tоб3=36 + 35 + 38 + 38=147 ч=6 сут.
.4 Розрахунок провізної здатності суден за експлуатаційний період
Gi=nсi * nобi * Qеi,
де nсi - число суден i-го проекту;
nобi - оборот судна i-го проекту;
Qеi - норма завантаження судна i-го проекту.
nобi=Те/tобi,
де Те - період експлуатації судна (300 діб);
tобi - тривалість обороту судна i-го проекту.
nоб1=300/8=38 од;
nоб2=300/6=50 од;
nоб3=300/6=50 од.
Gi 1=1 * 38 * 3000=114000 т;
Gi 2=1 * 50 * 1850=92500 т;
Gi 3=1 * 50 * 2300=115000 т.
2.5 Розрахунок витрат за оборот
,
де - Витрати на утримання судна за оборот без урахування витрат на паливо.
,
де - собівартість утримання судна за добу, обчислена у валюті.
1=1265 * 8=10120 дол.;
2=910 * 6=5460 дол.;
3=810 * 6=4860 дол.
- валютні витрати, пов'язані з утриманням екіпажу судна (виплата валюти замість добових, раціон колективного харчування та представницькі);
=mек *? в * tоб,
де mек - чисельність екіпажу;
? в - добовий вимірювач витрати валюти на одного члена екіпажу (12 дол.);
1=16 * 12 * 8=1536 дол.;
2=14 * 12 * 6=1008 дол.;
3=15 * 12 * 6=1080 дол.
- суднові збори і плати за послуги у зарубіжних портах в доларах;
=,
де - суднові збори та плата за послуги в зарубіжних портах за суднозахід;
n - число портів заходу за оборот;
1=5250 + 4315=9565 дол.;
2=3760 + 3285=7045 дол.;
3=4525 + 3430=.7955 дол.
=Цт * Pт * 2L * 0,00108,
де ЦТ - ціна за 1т. палива в зарубіжному порту (210 дол. за 1т);
Pт - норматив витрати палива;
1=210 * 13,2 * 2 * 709 * 0,00108=4245,2 дол.;
2=210 * 11,7 * 2 * 709 * 0,00108=3762,7 дол.;
3=210 * 14,2 * 2 * 709 * 0,00108=4566,8 дол.
...
