іями, складеними адміністрацією. Працювати на несправному обладнанні або з несправним огородженням та інструментом забороняється. p align="justify"> При ремонті і огляді верстата чи машини пусковий пристрій має бути відключено; крім того, повинні бути вжиті заходи, що виключають включення і пуск верстата чи машини під час ремонту.
Обладнання, що має гарячі поверхні, дотик до яких може викликати опіки, має бути покрито термоізоляційним матеріалом. Якщо по виробничих чи інших умов термоізоляція гарячих поверхонь неможлива, для захисту від опіків повинні бути використані інші надійні засоби (запобіжні решітки, сітки і т. д.):
Конструкція конвеєра повинна забезпечувати на всьому його протязі безпеку обслуговування і запобігати можливість потрапляння рук або одягу працюючих в рухомі частини конвеєрів.
Кожен працівник, відповідальний за експлуатацію електроустановок, зобов'язаний пройти виробниче навчання на робочому місці і добре засвоїти правила технічної експлуатації електроустановок промислових підприємств, а також правила безпеки при їх експлуатації. Перевірка знання зазначених правил повинна проводитися періодично, не рідше одного разу на рік. p align="justify"> Для захисту від грозових розрядів на території підприємства повинні бути захисні громовідводи.
Всі предмети електроустаткування повинні бути надійно укріплені і утримуватися в справному стані.
При напрузі 65 В і вище металеві корпуси машин, верстатів, труби проводів та кабелів, нормально ізольовані від частин, що знаходяться під напругою, підлягають заземленню або занулення.
У приміщеннях з підвищеною небезпекою і особливо небезпечних при установці світильників на висоті менше 2,5 м над підлогою повинен застосовуватися електричний струм напругою не вище 36 В, а за особливо несприятливих умов (робота в котлах, баках і пр.)-не вище 12 В. На кожному підприємстві повинні бути вимірювачі опору, індикатори напруги та інші контрольно-вимірювальні прилади, якими персонал, що обслуговує електроустановки, повинен вміти користуватися. Персонал, який обслуговує електроустановки, повинен бути забезпечений місцевими посадовими інструкціями з експлуатації електротехнічних установок та інструкціями з техніки безпеки, затвердженими директором або головним інженером підприємства. br/>
3. РОБОТА НА РОБОЧИХ МІСЦЯХ
.1 Типи обладнання, яке застосовується на підприємствах
У взуттєвій промисловості РБ для виготовлення взуття застосовують 619 моделей машин різних конструкцій, що забезпечують виконання до 207 технологічних операцій. Число типів і моделей обладнання, що застосовується в залежності від виконуваних операцій зазначено в додатку 1. br/>
.2 Несправності механізмів приймальні коробки верстата СТБ
Виходячи з отриманого мною індивідуального завдання В«Привести аналіз типових несправностей механізмів приймальні коробки верстата СТБ-2-175 і рекомендації щодо їх зниження і підвищення якості ремонту.В» ПРИЙМАЛЬНЯ КОРОБКА - служить для прийому і гальмування прилітають прокладальників качка , звільнення їх від уточнив нитки і укладання на транспортер. З опису й аналізу роботи механізмів приймальні коробки слід, що приймальна коробка вирішальним чином впливає на технологічну надійність верстата і його швидкісний режим. p align="justify"> обгрунтування вибраного напрямку РОБОТИ. Пролетівши через зів по направляючої гребінці, прокладальників влітають в приймальню коробку, в якій здійснюється їх гальмування, повернення до правої кромці, звільнення від уточнив нитки і укладання на транспортер. Для гальмування прокладальників у адміністратора коробці встановлено два гальма: передній - рухливий (управляється від кулачково-важільного механізму) і задній - нерухомий. Гальма складаються з регулювальних гвинтів з установочними шайбами ​​з'єднаних шарнірно з корпусами до яких в нижній частині прикріплені фрикційні пластини. Під обома гальмами розташована нижня гальмівна пластина. Прокладальник, влітає в приймальню коробку, гальмується спочатку переднім гальмом, а потім заднім і зупиняється на відстані 15 мм від возвратчика. За допомогою гвинтів регулюється зазор між пластинами, причому зусилля стиснення прокладальників між гальмами залежно від швидкісного режиму верстата становить від 80 до 120 кгс. Гальмівні пластини виготовляються з текстоліту. При подібному циклічному навантаженні має місце інтенсивний знос цих пластин і прокладальників, а оскільки гальма не мають автоматичного підстроювання на спочатку встановлене зусилля стиснення прокладальників проходять під гальмами більший шлях і зупиняються після зіткнення з возвратчика. Наслідком такого зупину є наклеп і пошкодження прокладальників. Для повернення прокладальників до правої кромці служить механізм возвратчика...
