(до 10 - 15 м) прийняття жолобчастих роликоопор з О±p ' = 30 Лљ менш ефективно, тому що значна частина конвеєра буде використана на виполажіваніе стрічки. При розрахунку реверсивних, постійно завантажуються конвеєрів за формулою (1) їх продуктивність приймають рівною 2Q. Об'ємна продуктивність конвеєра V0 (м3/ч) пов'язана з розрахунковою продуктивністю Q ставленням V0 = Q/Оі. У табл. 45 наведені значення максимально допустимої об'ємної продуктивності горизонтальних і похилих конвеєрів V0 (м3/ч). При транспортуванні сипучих вантажів ширина стрічки перевіряється на крупність шматків. У табл. 42 дано допустимі найбільші розміри шматків вантажу. p> Якщо з умови розміру найбільших шматків вантажу ширина стрічки повинна бути збільшена, то доцільно розглянути питання про зменшення її швидкості, що покращує умови роботи конвеєра. p> Маса вантажу, що припадає на 1 м довжини стрічки (кг/м),
В
де g = 10м/сек2 прискорення вільного падіння. <В
5. Робочий процес одноківшових фронтальних навантажувачів. Навантажувач ПК-40-02-00 (01)
Призначення
Навантажувач одноківшовий фронтальний-спеціалізована самохідна машина, призначена для навантаження і розвантаження - сипучих і кускових матеріалів, штучних і тарних вантажів, а також для виробництва земляних та планувальних робіт. При використанні додаткових, швидкозмінних робочих органів навантажувачі можуть здійснювати навантаження і розвантаження довгомірних вантажів і вантажів сільськогосподарського призначення, прибирання вулиць, снігоочищення, будівельно-монтажні і такелажні роботи. p> Одноковшеві навантажувачі застосовуються в промисловому, цивільному і дорожньому будівництві, комунальному, лісовому та сільському господарстві, в металургійній, харчовій, хімічній, машинобудівній промисловості, а так само видобувних та інших галузях народного господарства. p> Високі експлуатаційні якості навантажувача, в тому числі і підвищена маневреність, забезпечені наявністю шарнірнозчленованою несучої рами. При цьому, передній міст жорстко закріплений на передній напіврамі, а задній - встановлений на балансирной рамці задньої напіврами і може переміщатися в поперечної вертикальної площини. У результаті цього забезпечуються кращі усмоктувально-зчіпні якості навантажувача, а так ж рама розвантажується від навантажень викликають деформації кручення. p> Кабіна навантажувача має систему захисту оператора при перекиданні машини і від падаючих предметів (FOPS-ROPS). Для опалення кабіни встановлюється 2-х режимний обігрівач. p> На навантажувачі передбачена можливість використання широкого діапазону змінного додаткового обладнання: гак монтажний, двухчелюстной ківш, щелепний захоплення, вила із захопленням, вила сільськогосподарські, вила вантажні, відвал для снігу, грейдерний відвал. p> Навантажувач можна експлуатувати в різних кліматичних умовах при температурі від мінус 40 до плюс 40 В° С. p> Експлуатація навантажувача в агресивних середовищах не допускається. p> Технічні характеристики
Загальні дані
Номінальна вантажопідйомність, т. 4, 0
Габаритні розміри, мм:
довжина (При ковші опущеному на опорну поверхню) 7450
ширина 2640
висота (З маячком) 3530
Колісна база, мм. 2 740
Колія, мм. 2000
Дорожній просвіт, мм. 400
Швидкість руху, км/год:
Вперед 39
тому 26
Експлуатаційна маса, кг 11 500
Мінімальний радіус повороту, м, не більше:
-по зовнішній кромці основного ковша в транспортному положенні. 5, 9
-по найбільш віддаленій від центру повороту точці бічній поверхні ковша 6, 0
Стояночна гальмівна система повинна утримувати навантажувач при відключеній силовій передачі на ухилі,%, не менше (ухил утримання навантажувача стоянковим гальмом на поверхні): без вантажу 20
Подолання підйому (спуску) при транспортному пробігу без вантажу,%, не менше. 20
Гальмівний шлях навантажувача, що рухається з максимальною швидкістю, м, не більш. 12, 47
Двигун
Тип дизельний
Модель Д-260. 1
Номінальна потужність, кВт (к. с.). 109 (148)
Максимальний крутний момент, Нм. 500
Номінальна частота обертання, об/хв. 2100
Пуск електростартерний
Трансмісія
Тип. гидромеханическая
Гальмо гальмо. пружинний енергоакумулятор постояннозамкнутий на передні колеса, незалежний від енергоустановки
Проміжні передачі від редуктора до мостів - карданні
Ходова частина
Рама - Шарнірно-сполучена
Максимальний кут складання рами, не менше - 38
Підвіска переднього моста - жорстка
Підвіска заднього моста - шарнірна
Кількостей мостів - 2
Мости - Ведучі, некеровані
Передавальні числа мостів:
Загальне - 15, 28
бортових редукторів - 4, 59
Передаточне число, гл. передача - 3, 33
Напівос...
